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公开(公告)号：CN110749431B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN201911065451.2
申请日：2019-11-04
Applicant: 北京华路安交通科技有限公司 , 山东高速股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种护栏立柱锚固强度检测方法及加强结构，包括护栏结构、施力装置、位移传感器，所述护栏结构包括立柱，通过施力装置得到力的数值，通过位移传感器得到位移数值，得出标准立柱所受推力与横向位移的关系及标准化立柱标准推力值F，F与现场施工立柱推力做对比，对强度弱的立柱进行加强，包括立柱加强装置，从立柱抗拉和抗倾覆角度加强。本发明有益效果为：护栏立柱锚固强度检测方法简单高效，提高检测方法的时效性、安全性，检测方法能够增强护栏立柱锚固强度验证的精度加强结构显著提升不合格护栏立柱的锚固强度，满足规范对护栏立柱锚固强度要求；符合资源节约，环境保护的建设理念；可大幅度节省材料量，节省工程造价。
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公开(公告)号：CN110749431A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911065451.2
申请日：2019-11-04
Applicant: 北京华路安交通科技有限公司 , 山东高速股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种护栏立柱锚固强度检测方法及加强结构，包括护栏结构、施力装置、位移传感器，所述护栏结构包括立柱，通过施力装置得到力的数值，通过位移传感器得到位移数值，得出标准立柱所受推力与横向位移的关系及标准化立柱标准推力值F，F与现场施工立柱推力做对比，对强度弱的立柱进行加强，包括立柱加强装置，从立柱抗拉和抗倾覆角度加强。本发明有益效果为：护栏立柱锚固强度检测方法简单高效，提高检测方法的时效性、安全性，检测方法能够增强护栏立柱锚固强度验证的精度加强结构显著提升不合格护栏立柱的锚固强度，满足规范对护栏立柱锚固强度要求；符合资源节约，环境保护的建设理念；可大幅度节省材料量，节省工程造价。
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公开(公告)号：CN209384099U
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201822079339.1
申请日：2018-12-12
Applicant: 北京华路安交通科技有限公司 , 山东高速股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种公路中分带桥墩防撞护栏结构，包括包封加高直壁段、过渡结构、过渡连接。所述包封加高直壁段为混凝土结构或钢结构，且将若干个桥墩包裹在中间，与桥墩之间留有空隙，所述过渡结构为混凝土结构，过渡结构从中分带护栏的高度逐渐加高过渡至与包封加高直壁段相同高度，且过渡结构的迎撞面坡面角度逐渐过渡成直面形式，所述包封加高直壁段为整体现场浇筑结构，所述过渡结构为预制结构或者现场浇筑结构，二者嵌固路面以下。本实用新型的有益效果为：可以通过防护设施将失控车辆顺利导出，防止绊组，且具有高防护等级；可有效的减少车辆碰撞时产生的侧倾，防止碰撞桥墩的事故；防止车辆碰撞本设施的碰撞力直接传递到桥墩上。
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公开(公告)号：CN114444939A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210101946.1
申请日：2022-01-27
Applicant: 山东高速股份有限公司
IPC: G06Q10/06 , G06Q50/26 , G06F16/901 , G06F16/29
Abstract: 本发明涉及一种基于ETC门架数据的高速公路网格化管理系统及方法，属于智能交通技术领域。该管理系统包括后台管理单元，用于存储、管理和配置巡查信息以及道路异常事件的，同时与巡查单元、采集单元之间实现通信与控制；巡查单元，将所辖高速公路划分为若干个网格，以此网格划分为基础，从后台服务单元获取道路、网格管理和巡查任务的信息，并更新后台服务单元内的巡查信息；采集单元，获取ETC门架与收费站的基础信息，以ETC门架与收费站为节点，建立节点之间通行关系的有向图，通过有向图得到车辆的行驶轨迹，同时采集网格中的“网格流量”。本发明有利于规范高速公路的网格化管理，提高巡查质量，实现巡查的及时性、全面性和准确性。
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公开(公告)号：CN118229243B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410660987.3
申请日：2024-05-27
Applicant: 山东高速股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种收费站交接工作管理方法、装置、设备、存储介质及产品，涉及数据处理技术领域，包括：在接收到用户发送的交接登录请求时，通过交接事项界面获取输入的当前交接信息；根据当前交接信息的信息类型、各设备的当前运行信息以及车辆识别信息确定目标校验信息；根据目标校验信息和当前交接信息确定待交接信息；根据待交接信息和目标工作管理策略对收费站的交接工作进行管理；通过上述方式，结合设备运行信息和车辆识别信息确定目标校验信息，并进行信息比对，再通过目标工作管理策略对收费站的交接工作进行管理，从而能够有效提高管理交接工作的准确性，避免驾驶员隐私泄露，以及在出现故障时可以利用其他设备的控制模块管理交接工作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118644991B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411125570.3
申请日：2024-08-16
Applicant: 山东高速股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种路况判断方法、装置、设备、存储介质及产品，涉及图像处理技术领域，所述路况判断方法包括：获取拍摄设备拍摄的路况图片；通过预设的轻量化检测模型，对所述路况图片进行计算，得到分类图；基于所述分类图，对路况拥堵情况进行计算，得到计算结果；基于所述计算结果，对路况进行判断。本申请通过轻量化检测模型对路况图片进行特征提取，得到提取到的将车道线与车辆进行提取的分类图，通过分类图对路况的拥堵情况进行计算，并根据计算结果对路况拥堵情况进行判断，提高了获取高速公路拥堵情况的实时性。
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公开(公告)号：CN118644991A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202411125570.3
申请日：2024-08-16
Applicant: 山东高速股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种路况判断方法、装置、设备、存储介质及产品，涉及图像处理技术领域，所述路况判断方法包括：获取拍摄设备拍摄的路况图片；通过预设的轻量化检测模型，对所述路况图片进行计算，得到分类图；基于所述分类图，对路况拥堵情况进行计算，得到计算结果；基于所述计算结果，对路况进行判断。本申请通过轻量化检测模型对路况图片进行特征提取，得到提取到的将车道线与车辆进行提取的分类图，通过分类图对路况的拥堵情况进行计算，并根据计算结果对路况拥堵情况进行判断，提高了获取高速公路拥堵情况的实时性。
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公开(公告)号：CN118229243A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410660987.3
申请日：2024-05-27
Applicant: 山东高速股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种收费站交接工作管理方法、装置、设备、存储介质及产品，涉及数据处理技术领域，包括：在接收到用户发送的交接登录请求时，通过交接事项界面获取输入的当前交接信息；根据当前交接信息的信息类型、各设备的当前运行信息以及车辆识别信息确定目标校验信息；根据目标校验信息和当前交接信息确定待交接信息；根据待交接信息和目标工作管理策略对收费站的交接工作进行管理；通过上述方式，结合设备运行信息和车辆识别信息确定目标校验信息，并进行信息比对，再通过目标工作管理策略对收费站的交接工作进行管理，从而能够有效提高管理交接工作的准确性，避免驾驶员隐私泄露，以及在出现故障时可以利用其他设备的控制模块管理交接工作。
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公开(公告)号：CN117557433A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202410045066.6
申请日：2024-01-12
Applicant: 山东高速股份有限公司
IPC: G06Q50/26 , G06Q30/0283 , G06Q50/40 , G06V20/54
Abstract: 本发明公开了一种道路清障路赔服务方法、设备及存储介质，属于道路车辆救援技术领域。本发明通过接收用户上传的道路清障业务相关的业务信息，其中，所述业务信息中包含所述用户的第一位置信息；将所述第一位置信息转化为所述用户在高速路网中的相对位置标记；根据所述相对位置标记，确定在所述高速路网中与所述用户距离最近的道路清障服务点，并将所述业务信息转发至所述道路清障服务点，以供所述道路清障服务点中的相关人员根据所述业务信息的内容，对相应道路进行清障作业，即通过相对位置标记的方式，保证能够提高寻找到最近的道路清障救援服务点的效率，以此提高后续对道路进行障碍清除的效率。
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公开(公告)号：CN117333144A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311633758.4
申请日：2023-12-01
Applicant: 山东高速股份有限公司
IPC: G06Q10/10 , G06Q10/0631
Abstract: 本申请公开了一种收费站的交接班方法、装置、设备及存储介质，涉及数据处理技术领域，该方法包括：响应于交接用户的交接操作，显示与交接操作对应的交接事项界面；通过交接事项界面获取交接用户输入的交接信息；判断交接信息是否存在错误；若交接信息不存在错误，则响应于交接用户选择的确认交接按键，将交接信息转入待交接用户的账号中。在本申请中，通过电子版的交接信息替代纸质版的交接信息，并通过判断交接信息是否存在错误，避免用户核对纸质版的交接信息进行交班，并在判断交接信息不存在错误时，将交接信息转入待交接用户的账号内完成交接班，减少了用户的操作过程，降低了交接班过程的繁琐程度，进而提高了收费站交接班的工作效率。
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