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公开(公告)号：CN110131413A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910524589.8
申请日：2019-06-18
Applicant: 广东戈兰玛汽车系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电控式自动P档锁系统，包括：带手动P档锁的变速箱或减速箱、P档执行机构、电控单元PCU、整车控制器、驾驶员控制端；所述的P档执行机构安装于带手动P档锁的变速箱或减速箱上；所述电控单元PCU与所述P档执行机构、整车控制器、驾驶员控制端连接，所述的电控单元PCU通过整车控制器和驾驶员控制端确定挂P档和解P档时机，通过向P档执行机构发出控制信号完成实现挂P档和解P档的动作。本发明结构简单，易于制造，不需要改变原有手动P档锁的结构，由电控单元控制整个换挡过程，不会出现人为的误操作，可靠性高，寿命长，操作方便，降低了对汽车驾驶人员的要求，减少了驾驶人员的劳动强度。
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公开(公告)号：CN105835862B
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201610181079.1
申请日：2016-03-28
Applicant: 广东戈兰玛汽车系统有限公司
IPC: B60T13/68
Abstract: 本发明公开了一种车辆防溜坡的控制方法、装置及系统，属于车辆防溜坡的控制方法。方法流程包括：当检测到车辆处于坡道上时，分析所述车辆驾驶员的操作意图；若所述驾驶员的操作意图为驻车意图，则控制驻车系统驻车制动；若所述驾驶员的操作意图为起步意图，则判断所述车辆的传动系统的动力是否已经建立并且达到预设的起步不溜坡的条件；若达到所述预设的起步不溜坡的条件，则控制所述驻车系统解除驻车制动。本发明能够智能地通过延缓驻车制动的解除来实现坡道起步不溜坡，并能保证坡道起步的平顺性。
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公开(公告)号：CN116442871A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310445221.9
申请日：2023-04-24
Applicant: 广东戈兰玛汽车系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种在车辆碰撞过程中的座椅调节装置，属于汽车防撞技术领域，包括侧向翻转组件、滑动组件、座椅本体、传感模块和控制模块，所述座椅本体通过侧向翻转组件以及滑动组件与车体运客空间底部连接，所述座椅本体在滑动组件驱动下向远离车辆受撞击一侧滑动，所述座椅本体在侧向翻转组件驱动下向远离车辆受撞击一侧翻转，所述传感模块包括分别设置于车辆壳体侧面四个面上的四个加速度传感器阵列，任一所述加速度传感器阵列用于测量壳体加速度并实时上传至控制模块，所述控制模块分别与侧向翻转组件、滑动组件和传感模块电连接并控制其运行时长；其兼顾平移翻转两种规避方案的同时能根据撞击剧烈程度改变规避距离。
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公开(公告)号：CN106828471A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201611205697.1
申请日：2016-12-23
Applicant: 广东戈兰玛汽车系统有限公司
IPC: B60T13/74
CPC classification number: B60T13/74
Abstract: 本发明实施例公开了一种电子驻车系统控制方法及控制器，所述方法包括：信号输入模块采集车辆状态参数信号，并送至控制模块；控制模块对采集到的信号进行计算分析，并控制电机驱动模块驱动电机运转；电机驱动模块根据控制模块指令驱动电机运转，实现电子驻车或解锁，并将电机运转状态和电机电流反馈至控制模块。本发明通过信号输入模块实时采集车辆运行状况和电气特性，并通过控制模块向电机驱动模块发送控制指令，控制外部电机的运转，实现车辆制动停车、解锁功能，能做到实时监控车辆的状态，效率高，无需增加发动机功耗，系统通过模块化设计，结构简单、可靠，便于移植，成本低。
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公开(公告)号：CN108944390A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810507484.7
申请日：2018-05-24
Applicant: 广东戈兰玛汽车系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种两挡AMT电动车动力总成，包括：包括加速踏板、制动踏板、换挡杆，带BMS和高压控制系统的电池包，MCU设备，所述MCU设备由MCU和驱动电机一体集成构造，所述MCU设备与所述电池包连接，车辆控制器，由VCU和TCU一体构造，所述车辆控制器与所述MCU设备连接，变速箱设备，由ATM控制电机和两挡ATM一体构造，所述变速箱设备与所述车辆控制器连接。本发明的两挡AMT电动车动力总成，通过集成设置的方式，使动力总成的结构得到极大的减小，使之适应小型电动汽车的使用，能够解决现有技术中对电机的要求高、对电池的放电倍率要求也高、加速性能差、爬坡性能差、耗电多的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105835862A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610181079.1
申请日：2016-03-28
Applicant: 广东戈兰玛汽车系统有限公司
IPC: B60T13/68
CPC classification number: B60T13/683 , B60T2201/04
Abstract: 本发明公开了一种车辆防溜坡的控制方法、装置及系统，属于车辆防溜坡的控制方法。方法流程包括：当检测到车辆处于坡道上时，分析所述车辆驾驶员的操作意图；若所述驾驶员的操作意图为驻车意图，则控制驻车系统驻车制动；若所述驾驶员的操作意图为起步意图，则判断所述车辆的传动系统的动力是否已经建立并且达到预设的起步不溜坡的条件；若达到所述预设的起步不溜坡的条件，则控制所述驻车系统解除驻车制动。本发明能够智能地通过延缓驻车制动的解除来实现坡道起步不溜坡，并能保证坡道起步的平顺性。
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公开(公告)号：CN211344003U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201920911911.8
申请日：2019-06-18
Applicant: 广东戈兰玛汽车系统有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电控式自动P档锁系统，包括：带手动P档锁的变速箱或减速箱、P档执行机构、电控单元PCU、整车控制器、驾驶员控制端；所述的P档执行机构安装于带手动P档锁的变速箱或减速箱上；所述电控单元PCU与所述P档执行机构、整车控制器、驾驶员控制端连接，所述的电控单元PCU通过整车控制器和驾驶员控制端确定挂P档和解P档时机，通过向P档执行机构发出控制信号完成实现挂P档和解P档的动作。本实用新型结构简单，易于制造，不需要改变原有手动P档锁的结构，由电控单元控制整个换挡过程，不会出现人为的误操作，可靠性高，寿命长，操作方便，降低了对汽车驾驶人员的要求，减少了驾驶人员的劳动强度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN202629053U
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201220300857.1
申请日：2012-06-26
Applicant: 广东戈兰玛汽车系统有限公司
Inventor： 王凯波
IPC: F16H61/32
Abstract: 一种电控式AMT系统，包括手动变速箱，其特征在于，所述系统还包括离合器执行机构（300）、选换档执行机构（200）、电控单元（400）；电控单元（400）连接离合器执行机构（300）的离合电机、选换档执行机构（200）的选、换档电机；离合器执行机构（300）和选换档执行机构（200）分别连接手动变速箱（100），进行离合和选、换档。本实用新型结构简单，易于制造，不需要改变原有手动变速箱的结构，仅需要更换原有的手动操纵部分即可，本实用新型由电控单元控制整个换挡过程，不会出现人为的误操作，可靠性高，寿命长。本实用新型适用于手动变速箱实现换挡过程的自动化。
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公开(公告)号：CN206510906U
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201720138182.8
申请日：2017-02-15
Applicant: 广东戈兰玛汽车系统有限公司
IPC: B60T13/74
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆防溜坡的控制装置及系统，属于汽车技术领域。控制装置包括：分析单元，用于在检测车辆处于坡道上时，分析车辆驾驶员的操作意图；驻车控制单元，用于在分析单元分析出操作意图为驻车意图时，控制驻车系统驻车制动；判断单元，用于在分析单元分析出操作意图为起步意图时，判断车辆的传动系统的动力是否已经建立并且达到预设的起步不溜坡的条件；驻车控制单元，还用于在判断单元判断车辆达到预设的起步不溜坡的条件时，控制驻车系统解除驻车制动。本实用新型能够智能地通过延缓驻车制动的解除来实现坡道起步不溜坡，并能保证坡道起步的平顺性。
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公开(公告)号：CN206900366U
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201621423850.3
申请日：2016-12-23
Applicant: 广东戈兰玛汽车系统有限公司
IPC: B60T13/74
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种电子驻车系统控制器，包括：设备外壳、接口单元、电源模块、信号输入模块、控制模块、电机驱动模块和通讯模块；所述接口单元与所述控制模块连接，所述电源模块为所述控制模块、电机驱动模块、通讯模块和外部传感器提供稳定的5V电压；控制模块与电源模块、信号输入模块、电机驱动模块、通讯模块电连接，电机驱动模块与电源模块、控制模块和外部电机连接，通讯模块与控制模块电连接。本实用新型通过信号输入模块实时采集车辆运行状况和电气特性，通过控制模块向电机驱动模块发送控制指令，控制外部电机的运转，实现车辆制动停车、解锁功能，实时监控车辆的状态，系统通过模块化设计，结构简单、便于移植，成本低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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