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公开(公告)号：CN107504120A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710859883.5
申请日：2017-09-21
申请人： 广东溢康通空气弹簧有限公司
CPC分类号： F16F9/04 , F16F13/002
摘要： 本发明属于减震器产品技术领域，具体公开一种囊式复合减震器，包括从上至下依次相互连接的上盖板、气囊体、下盖板，所述上、下盖板上均设有中心通孔，还包括从上至下依次贯穿上盖板、气囊体和下盖板的减震器本体，所述减震器本体与上盖板及下盖板均固定连接，所述上盖板上设有气孔，所述气孔上连接有气嘴，所述上盖板与气囊体的上端部扣压抱紧，通过变形使上盖板与气囊体固定；所述下盖板与气囊体的下端部扣压抱紧，通过变形与气囊体固定。该囊式复合减震器能有效地节约安装空间，提高复合减震器本体的承载能力，使用安全可靠，同时也极大的增加空气弹簧的使用寿命。
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公开(公告)号：CN107882910A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711309676.9
申请日：2017-12-11
申请人： 广东溢康通空气弹簧有限公司
CPC分类号： F16F9/0409 , F16F9/3214 , F16F9/3242
摘要： 本发明属于涉及膜式空气弹簧技术领域，具体涉及一种带附加气室的驾驶室用膜式空气弹簧，包括从上至下依次连接的上盖、橡胶气囊和下活塞，所述上盖的周边设有将上盖进行密封紧密的上压紧装置，所述下活塞的周边设有将下活塞进行密封紧密的下压紧装置，所述铝制上盖内部为内掏空结构，所述下活塞内腔也设有作为附加气室的掏空结构。该膜式空气弹簧结构简单，能有效降低空气弹簧刚度，轻量化效果明显，能减小非簧载质量，提高车辆的乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN107882909A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711308069.0
申请日：2017-12-11
申请人： 广东溢康通空气弹簧有限公司
CPC分类号： F16F9/0454 , F16F9/32 , F16F9/3405 , F16F2222/126
摘要： 本发明属于空气弹簧产品技术领域，具体公开一种带附加气室的空气弹簧结构，包括依次按序连接的上盖、翻边上压环、橡胶气囊体、下压环、活塞，所述橡胶气囊体的上端开口部通过翻边上压环安装在上盖上，所述上盖设有一倾斜的凸起，所述橡胶气囊体的下端开口部通过下压环安装在活塞上，所述活塞顶部还设有活塞盖，所述活塞盖上配合安装有一缓冲块，所述缓冲块上设有节流孔，所述缓冲块将橡胶气囊体与活塞形成的空腔分隔成橡胶气囊内的主气室和活塞内腔的附加气室。该空气弹簧能有效地改善卡车尤其是载重量较大的中型卡车或重型卡车驾驶室的减震效果，并且设计有失效保护机制，较大地提高其安全性和舒适性以及满足市场轻量化需要。
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公开(公告)号：CN207673770U
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201721737556.4
申请日：2017-12-11
申请人： 广东溢康通空气弹簧有限公司
摘要： 本实用新型属于空气弹簧产品技术领域，具体公开一种带附加气室的空气弹簧结构，包括依次按序连接的上盖、翻边上压环、橡胶气囊体、下压环、活塞，所述橡胶气囊体的上端开口部通过翻边上压环安装在上盖上，所述上盖设有一倾斜的凸起，所述橡胶气囊体的下端开口部通过下压环安装在活塞上，所述活塞顶部还设有活塞盖，所述活塞盖上配合安装有一缓冲块，所述缓冲块上设有节流孔，所述缓冲块将橡胶气囊体与活塞形成的空腔分隔成橡胶气囊内的主气室和活塞内腔的附加气室。该空气弹簧能有效地改善卡车尤其是载重量较大的中型卡车或重型卡车驾驶室的减震效果，并且设计有失效保护机制，较大地提高其安全性和舒适性以及满足市场轻量化需要。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207961374U
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201721729854.9
申请日：2017-12-11
申请人： 广东溢康通空气弹簧有限公司
摘要： 本实用新型属于涉及膜式空气弹簧技术领域，具体涉及一种带附加气室的驾驶室用膜式空气弹簧，包括从上至下依次连接的上盖、橡胶气囊和下活塞，所述上盖的周边设有将上盖进行密封紧密的上压紧装置，所述下活塞的周边设有将下活塞进行密封紧密的下压紧装置，所述铝制上盖内部为内掏空结构，所述下活塞内腔也设有作为附加气室的掏空结构。该膜式空气弹簧结构简单，能有效降低空气弹簧刚度，轻量化效果明显，能减小非簧载质量，提高车辆的乘坐舒适性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207945228U
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201721451687.6
申请日：2017-11-02
申请人： 广东溢康通空气弹簧有限公司
摘要： 本实用新型属于空气弹簧产品技术领域，具体公开一种空气弹簧活塞结构，包括活塞本体，所述活塞本体的顶部端口处外壁面设有防滑线，所述防滑线的内部设有加强筋。该空气弹簧活塞结构既可跟活塞本体实现一体化，又增加防滑线的强度，提高产品的寿命以及安全性，降低企业的生产成本，减少工作量，简化安装工序，工作效率大大提高。
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公开(公告)号：CN207673769U
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201721227118.3
申请日：2017-09-21
申请人： 广东溢康通空气弹簧有限公司
摘要： 本实用新型属于减震器产品技术领域，具体公开一种囊式复合减震器，包括从上至下依次相互连接的上盖板、气囊体、下盖板，所述上、下盖板上均设有中心通孔，还包括从上至下依次贯穿上盖板、气囊体和下盖板的减震器本体，所述减震器本体与上盖板及下盖板均固定连接，所述上盖板上设有气孔，所述气孔上连接有气嘴，所述上盖板与气囊体的上端部扣压抱紧，通过变形使上盖板与气囊体固定；所述下盖板与气囊体的下端部扣压抱紧，通过变形与气囊体固定。该囊式复合减震器能有效地节约安装空间，提高复合减震器本体的承载能力，使用安全可靠，同时也极大的增加空气弹簧的使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN304997888S
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201830448928.5
申请日：2018-08-14
申请人： 广东溢康通空气弹簧有限公司
摘要： 1．本外观设计产品的名称：膜式空气弹簧（座椅用）。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于座椅减震。
3．本外观设计产品的设计要点：各视图所表现出的产品的形状。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
5．省略视图：省略右视图和仰视图。
右视图与左视图相同，故省略右视图；仰视图与俯视图相同，故省略仰视图。 -
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