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公开(公告)号：CN110185270A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910404874.6
申请日：2019-05-15
Applicant: 广东盛翔交通工程检测有限公司 , 深中通道管理中心 , 佛山市路桥建设有限公司 , 广东和立土木工程有限公司
IPC: E04G21/12
Abstract: 本发明公开了一种减少预应力回缩损失的限位板，包括套筒、内部盖板、弹性回复件和辅助锚具，套筒的后端面、内部盖板和辅助锚具分别开有供钢绞线穿过的孔道，且各组成部分的孔道前后相对应连通，内部盖板可滑动安装在套筒中并将套筒的内部空间分隔为前腔室和后腔室，辅助锚具为块状体，它通过套筒的前端开口安装在前腔室内并与内部盖板固接，辅助锚具的孔道内具有用于限制工作锚具的工作夹片向后移动的限位结构，弹性回复件设于后腔室中且其两端分别顶触在套筒的后端面与内部盖板上。本发明在使用过程中，工作夹片提前退回工作锚具孔内一部分，在千斤顶回油时，能够提前进行锚固，可以有效减小钢绞线的回缩量，从而达到减小预应力回缩损失的目的。
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公开(公告)号：CN110185270B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN201910404874.6
申请日：2019-05-15
Applicant: 广东盛翔交通工程检测有限公司 , 深中通道管理中心 , 佛山市路桥建设有限公司 , 广东和立交通养护科技有限公司
IPC: E04G21/12
Abstract: 本发明公开了一种减少预应力回缩损失的限位板，包括套筒、内部盖板、弹性回复件和辅助锚具，套筒的后端面、内部盖板和辅助锚具分别开有供钢绞线穿过的孔道，且各组成部分的孔道前后相对应连通，内部盖板可滑动安装在套筒中并将套筒的内部空间分隔为前腔室和后腔室，辅助锚具为块状体，它通过套筒的前端开口安装在前腔室内并与内部盖板固接，辅助锚具的孔道内具有用于限制工作锚具的工作夹片向后移动的限位结构，弹性回复件设于后腔室中且其两端分别顶触在套筒的后端面与内部盖板上。本发明在使用过程中，工作夹片提前退回工作锚具孔内一部分，在千斤顶回油时，能够提前进行锚固，可以有效减小钢绞线的回缩量，从而达到减小预应力回缩损失的目的。
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公开(公告)号：CN210767889U
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201920702925.9
申请日：2019-05-15
Applicant: 广东盛翔交通工程检测有限公司 , 深中通道管理中心 , 佛山市路桥建设有限公司 , 广东和立土木工程有限公司
IPC: E04G21/12
Abstract: 本实用新型公开了一种减少预应力回缩损失的限位板，包括套筒、内部盖板、弹性回复件和辅助锚具，套筒的后端面、内部盖板和辅助锚具分别开有供钢绞线穿过的孔道，且各组成部分的孔道前后相对应连通，内部盖板可滑动安装在套筒中并将套筒的内部空间分隔为前腔室和后腔室，辅助锚具为块状体，它通过套筒的前端开口安装在前腔室内并与内部盖板固接，辅助锚具的孔道内具有用于限制工作锚具的工作夹片向后移动的限位结构，弹性回复件设于后腔室中且其两端分别顶触在套筒的后端面与内部盖板上。本实用新型在使用过程中，工作夹片提前退回工作锚具孔内一部分，在千斤顶回油时，能够提前进行锚固，有效减小钢绞线的回缩量，达到减小预应力回缩损失的目的。
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公开(公告)号：CN113376018A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110692293.4
申请日：2021-06-22
Applicant: 广东和立土木工程有限公司 , 广东盛翔交通工程检测有限公司
Abstract: 本发明涉及张拉力扭矩检测技术领域，公开了混凝土桥梁预应力精轧螺纹钢筋张拉力扭矩检测系统，包括精轧螺纹钢筋、波纹管、张拉端锚垫板、固定端锚垫板、套筒和数显式电动扭矩扳手，精轧螺纹钢筋上端通过张拉端锚具与张拉端锚垫板相连，精轧螺纹钢筋下端通过固定端锚具与固定端锚垫板相连，套筒设置在张拉端锚具上，数显式电动扭矩扳手套装在套筒上，有效解决了预应力精轧螺纹钢筋张拉力损失过大的问题，有效的防止预应力混凝土结构开裂或失效，提高了结构稳定性和可靠性。还公开了混凝土桥梁预应力精轧螺纹钢筋张拉力扭矩检测方法，易于操作，能满足施工现场大面积检测的要求，可适应于多种规格的精轧螺纹钢筋预应力体系。
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公开(公告)号：CN105352646A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510675237.4
申请日：2015-10-16
Applicant: 广东和立土木工程有限公司 , 广东盛翔交通工程检测有限公司
IPC: G01L5/10
Abstract: 本发明公开了一种伺服式反拉法预应力检测仪，包括油箱、位移传感器、穿心式千斤顶、控制箱、组合阀体、电机和智能终端，电机为伺服电机和伺服驱动器，智能终端和控制箱内控制电路集成的工业级无线路由器组成无线局域网，压力变送器和位移传感器分别将压力信号和位移信号发至控制箱，控制箱中以太网通讯模块将信号送至路由器，经路由器转发至智能终端，智能终端处理后将控制液压的指令信号无线传输至路由器，由路由器转发到控制箱的以太网通讯模块，经处理后，送至伺服驱动器，控制伺服电机动作使液压升降进行预应力检测。本发明采用伺服系统可保障检测精度，适应性好、增强检测效率和使用寿命；智能终端和控制箱之间采用无线通讯，操作灵活性强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205102971U
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201520807918.7
申请日：2015-10-16
Applicant: 广东和立土木工程有限公司 , 广东盛翔交通工程检测有限公司
IPC: G01L5/10
Abstract: 本实用新型公开了一种伺服式反拉法预应力检测仪，包括油箱、位移传感器、穿心式千斤顶、控制箱、组合阀体、电机和智能终端，电机为伺服电机和伺服驱动器，智能终端和控制箱内控制电路集成的工业级无线路由器组成无线局域网，压力变送器和位移传感器分别将压力信号和位移信号发至控制箱，控制箱中以太网通讯模块将信号送至路由器，再转发至智能终端，智能终端处理后将控制液压的指令信号无线传输至路由器，再转发到控制箱的以太网通讯模块，经处理后，送至伺服驱动器，控制伺服电机动作使液压升降进行预应力检测。本实用新型采用伺服系统可保障检测精度，适应性好、增强检测效率和使用寿命；智能终端和控制箱之间采用无线通讯，操作灵活性强。
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公开(公告)号：CN217156074U
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202121391044.3
申请日：2021-06-22
Applicant: 广东和立土木工程有限公司 , 广东盛翔交通工程检测有限公司
Abstract: 本实用新型涉及张拉力扭矩检测技术领域，公开了混凝土桥梁预应力精轧螺纹钢筋张拉力扭矩检测系统，包括精轧螺纹钢筋、波纹管、张拉端锚垫板、固定端锚垫板、套筒和数显式电动扭矩扳手，精轧螺纹钢筋上端通过张拉端锚具与张拉端锚垫板相连，精轧螺纹钢筋下端通过固定端锚具与固定端锚垫板相连，套筒设置在张拉端锚具上，数显式电动扭矩扳手套装在套筒上，有效解决了预应力精轧螺纹钢筋张拉力损失过大的问题，有效的防止预应力混凝土结构开裂或失效，提高了结构稳定性和可靠性，易于操作，能满足施工现场大面积检测的要求，可适应于多种规格的精轧螺纹钢筋预应力体系。
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公开(公告)号：CN211622660U
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201922484630.1
申请日：2019-12-30
Applicant: 广东盛翔交通工程检测有限公司 , 深中通道管理中心
IPC: E04G21/12
Abstract: 本实用新型公开了一种横向预应力专用智能张拉系统，包括预应力智能张拉仪、扁锚整束张拉千斤顶，两所述扁锚整束张拉千斤顶之间设置有梁体，梁体与扁锚整束张拉千斤顶内部横向穿插有钢绞线，扁锚整束张拉千斤顶上端固定连接有传感器模组，传感器模组由压力传感器和位移传感器组成，压力传感器位于位移传感器一侧；所述预应力智能张拉仪由油箱、支撑板、侧挡板、顶板支撑框组成，油箱上端固定连接有支撑板和顶板支撑框，支撑板位于顶板支撑框一侧，支撑板和顶板支撑框之间设置有侧挡板，油箱顶端位于顶板支撑框内部设置有电机、油泵。通过预应力智能张拉仪和扁锚整束张拉千斤顶的配合，从而使得张拉效果更好。
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公开(公告)号：CN118186908A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202311381206.9
申请日：2023-10-23
Applicant: 广东盛翔交通工程检测有限公司
Abstract: 本发明公开了一种斜拉索自动爬行装置及驱动供电方法，涉及斜拉索外表面的检测技术领域。该斜拉索自动爬行装置，包括上环形支架，电池箱，所述上环形支架的下端通过螺栓固定连接有支撑杆，所述支撑杆的下端通过螺栓固定连接有下环形支架，所述下环形支架的下端通过螺栓固定连接有异形支架，所述异形支架的侧面通过螺栓固定连接有减速机，所述减速机的侧面固定连接有电机，所述减速机的侧面固定连接有支撑轮。本申请通过太阳能充电板充电功能，对斜拉索外表面损伤的自动爬行装置电机的供电功能，电箱的电池组为大容量设计，实现持续工作一整天不用换电池的高效工作需求，解决桥梁检测现场充电困难的技术难题。
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公开(公告)号：CN115219500A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210760557.X
申请日：2022-06-29
Applicant: 广东盛翔交通工程检测有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥索探伤装置，包括动力壳体和套筒壳体，动力壳体与套筒壳体通过中间连杆固接，动力壳体的数量为两个，动力壳体的内壁设有轴向开槽，轴向开槽设有若干夹紧爬行轮，各夹紧爬行轮沿轴向排列，两个动力壳体的夹紧爬行轮用于共同夹紧待检测的桥索，两个动力壳体的前、后侧均通过两条横杆相互连接，动力壳体与横杆的横向相对位置可微调，动力壳体的后侧设有至少四根安装杆，安装杆的末端固接有板体，板体的内侧设有摄像头，摄像头朝向于待检测桥索的外壁，套筒壳体供待检测的桥索穿过，套筒壳体的内壁沿桥索轴向设有两个环状磁体。本发明能够降低桥索探伤装置沿桥索行进时产生的振动。
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