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公开(公告)号:CN117888413A
公开(公告)日:2024-04-16
申请号:CN202410070768.X
申请日:2024-01-17
申请人: 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
摘要: 本发明公开了一种用于桩板式路基的横向连接结构,用于连接桩板式路基结构与旧路路基,横向连接结构包括牛腿、横向连接搭板和垫层,牛腿设在钢筋混凝土桥面板的邻近旧路路基的端部,牛腿位于邻近旧路路基的桩基的顶面上,垫层铺设在旧路路基与钢筋混凝土桥面板之间,横向连接搭板铺设在垫层上面,横向连接搭板的上面与钢筋混凝土桥面板的上面和旧路路基的路面板的上面平齐,横向连接搭板的一端搭在牛腿上,并通过第一连接结构与牛腿连接,横向连接搭板的另一端通过第二连接结构与旧路路基的路面板的端部连接。本发明能够有效避免路基沉降变形对桩板式路基结构的受力带来不利影响,从而提高桩板式路基结构的受力安全性和耐久性。
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公开(公告)号:CN115404765A
公开(公告)日:2022-11-29
申请号:CN202210958353.7
申请日:2022-08-10
申请人: 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
摘要: 本发明公开了一种桥梁抗震支座装置及其顶升更换的施工方法,该抗震支座装置包括抗震支座、楔形块、开孔钢套筒和自流平混凝土加高块,抗震支座包括支座下封层钢板、支座上封层钢板以及支座主体,开孔钢套筒开设有支座孔和墩柱孔,所述开孔钢套筒套装下部结构墩柱,开孔钢套筒与位于墩柱顶部的支座垫石之间形成容置空间,所述自流平混凝土加高块为混凝土现浇充满所述容置空间后凝固形成的结构;所述抗震支座的支座下封层钢板安放在支座孔中,抗震支座还具有支座上预埋钢板和支座上锚杆,所述楔形块为以所述支座上预埋钢板为浇筑模板现浇混凝土形成的结构。本发明同时公开了该桥梁抗震支座装置顶升更换的施工方法。
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公开(公告)号:CN115045176A
公开(公告)日:2022-09-13
申请号:CN202210512965.3
申请日:2022-05-12
申请人: 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
摘要: 本发明公开了一种利于提升结构刚度的三塔斜拉桥结构体系,包括主梁、索塔和斜拉索,其特征在于:所述索塔为三个,包括位于中部的索塔中塔以及位于所述索塔中塔两侧并且以所述索塔中塔为中心对称设置的两个索塔边塔,所述主梁为带翼缘板的肋板式主梁,所述斜拉索斜向设置,斜拉索的顶端锚固在索塔上,斜拉索的底端锚固在主梁上。该结构体系结构优化且便于施工。
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公开(公告)号:CN219604284U
公开(公告)日:2023-08-29
申请号:CN202223091524.5
申请日:2022-11-18
申请人: 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
摘要: 本实用新型公开了一种抗船撞的桥梁防撞体系,包括沿横桥向分别设置在上游的防撞结构和下游的防撞结构,两个防撞结构以桥梁的主桥承台为中心对称设置,并且通过传力件与主桥承台相连接,所述防撞结构既能防止船舶撞击主桥承台,又通过与主桥承台相连接使得防撞结构被撞时主桥承台参与协同受力,共同承担船撞力;所述的防撞结构具有大转筒,所述大转筒在船舶撞击时发生转动,通过撞击的反作用力拨动船头,减少船舶动能转化为船撞力,从而消减船舶的撞击力。该防撞体系通过转筒拨动船头,减少船舶动能转化为船撞力,防止船舶撞击主桥承台,同时还能够让主桥承台与防撞结构协同受力。
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公开(公告)号:CN217758293U
公开(公告)日:2022-11-08
申请号:CN202221142973.5
申请日:2022-05-12
申请人: 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
摘要: 本实用新型公开了一种利于提升结构刚度的三塔斜拉桥结构体系,包括主梁、索塔和斜拉索,其特征在于:所述索塔为三个,包括位于中部的索塔中塔以及位于所述索塔中塔两侧并且以所述索塔中塔为中心对称设置的两个索塔边塔,所述主梁为带翼缘板的肋板式主梁,所述斜拉索斜向设置,斜拉索的顶端锚固在索塔上,斜拉索的底端锚固在主梁上。该结构体系结构优化且便于施工。
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