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公开(公告)号：CN117888413A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410070768.X
申请日：2024-01-17
申请人： 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于桩板式路基的横向连接结构，用于连接桩板式路基结构与旧路路基，横向连接结构包括牛腿、横向连接搭板和垫层，牛腿设在钢筋混凝土桥面板的邻近旧路路基的端部，牛腿位于邻近旧路路基的桩基的顶面上，垫层铺设在旧路路基与钢筋混凝土桥面板之间，横向连接搭板铺设在垫层上面，横向连接搭板的上面与钢筋混凝土桥面板的上面和旧路路基的路面板的上面平齐，横向连接搭板的一端搭在牛腿上，并通过第一连接结构与牛腿连接，横向连接搭板的另一端通过第二连接结构与旧路路基的路面板的端部连接。本发明能够有效避免路基沉降变形对桩板式路基结构的受力带来不利影响，从而提高桩板式路基结构的受力安全性和耐久性。
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公开(公告)号：CN116988360A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310789513.4
申请日：2023-06-29
申请人： 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种既有双幅承台柔性连接防船撞加固结构及施工方法，包括承台加高块、预制连接构件和缓冲块，承台加高块设于既有承台顶面上，预制连接构件由块状体的传力部分和从其顶部向两侧延伸的约束部分一体预制而成，约束部分是搭设于既有桥台上的板状体且开有通槽，承台加高块套于通槽内，承台加高块和通槽侧壁之间形成环形间隙，约束部分与既有承台顶面之间形成竖向间隙，传力部分位于既有双幅承台之间，且与既有双幅承台之间形成横桥向间隙，缓冲块分别设置在环形间隙、竖向间隙和横桥向间隙中。本发明通过双幅承台柔性连接，使双幅桥共同承受船撞力，降低单幅桥船撞作用，增强双幅桥整体防船撞性能，同时可避免对既有结构产生不利影响。
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公开(公告)号：CN116657494A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310561513.9
申请日：2023-05-17
申请人： 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D2/04 , E01D101/26
摘要： 本发明公开了一种公路预制小箱梁桥上跨铁路施工过程临时防护方法，包括：S1、预制箱梁，在完成布筋且未浇筑混凝土时，将预埋连接件固定在箱梁的设定位置上，且预埋连接件的外端伸出箱梁；S2、待箱梁预制完成后，拆除钢模；S3、将箱梁吊装就位后，在预埋连接件的外端架设防护棚；S4、在施工桥梁湿接缝时，梁缝预留用于后续将拆除的防护棚材料运出的工作孔；S5、桥梁湿接缝整体施工完毕后，拆除防护棚。本发明在预制箱梁时预埋连接件，在预埋连接件上通过连接结构搭设防护棚，且防护棚拆除时，拆除的防护棚材料可由工作孔运出，便于拆除，不但减少在预制小箱梁桥施工过程中对铁路的影响，而且可确保施工安全、高效、便利。
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公开(公告)号：CN114541241A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210025151.7
申请日：2022-01-11
申请人： 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
IPC分类号： E01D19/00 , E01D19/04 , E01D2/04 , E01D101/26
摘要： 本发明涉及一种箱梁存梁期防开裂结构，包括箱梁和支座，所述箱梁内形成有支撑腔，所述支撑腔内设置有腹板，所述腹板所在平面与所述箱梁的宽度方向平行；所述支座的数量为至少三个，至少三个所述支座设置在所述箱梁朝向地面的一侧面上，其中三个所述支座在所述箱梁上的位置能够围成三角形，且其中一个支座在箱梁上的位置位于所述腹板所在平面内。腹板能够在支撑腔内为箱梁的腔体结构提供支撑。在箱梁朝向地面的一侧面上，腹板所在平面对应的位置设置支座，进一步为箱梁整体结构提供稳定的支撑和防护。其中三个支座围成三角形保证箱梁在存梁期间的受力安全，避免产生存梁期裂缝，同时还可以减小存梁期的变形，进而降低箱梁吊装时候的对接难度。
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公开(公告)号：CN115404765A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210958353.7
申请日：2022-08-10
申请人： 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥梁抗震支座装置及其顶升更换的施工方法，该抗震支座装置包括抗震支座、楔形块、开孔钢套筒和自流平混凝土加高块，抗震支座包括支座下封层钢板、支座上封层钢板以及支座主体，开孔钢套筒开设有支座孔和墩柱孔，所述开孔钢套筒套装下部结构墩柱，开孔钢套筒与位于墩柱顶部的支座垫石之间形成容置空间，所述自流平混凝土加高块为混凝土现浇充满所述容置空间后凝固形成的结构；所述抗震支座的支座下封层钢板安放在支座孔中，抗震支座还具有支座上预埋钢板和支座上锚杆，所述楔形块为以所述支座上预埋钢板为浇筑模板现浇混凝土形成的结构。本发明同时公开了该桥梁抗震支座装置顶升更换的施工方法。
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公开(公告)号：CN114481817B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202210276420.7
申请日：2022-03-21
申请人： 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种桥梁承台防护结构，包括承台、防撞结构和缓冲件。承台用于设置在河道内并承载桥体。防撞结构和承台沿河道的长度方向间隔设置。防撞结构朝向承台的一侧面上开设有缓冲凹槽，承台上朝向防撞结构的一侧面上设置有缓冲凸台，缓冲凸台穿设在缓冲凹槽内。缓冲凸台的外表面和缓冲凹槽的内壁相间隔，缓冲凸台和缓冲凹槽的内壁之间的间隔为缓冲间隔。缓冲件设置在缓冲间隔内。缓冲件的两端分别连接缓冲凸台和缓冲凹槽的内壁。缓冲件受力能够发生弹性形变。缓冲件能够提高桥梁承台防护结构的整体受力强度，吸收部分冲击力，并通过合理设计缓冲件的刚度，进而降低船舶撞击对承台的损害。进一步提高桥梁承台防护结构的可靠性。
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公开(公告)号：CN116949916A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310773921.0
申请日：2023-06-27
申请人： 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种既有大跨径双幅现浇箱梁桥的拼接结构及其施工方法，该拼接结构包括桥面板中央拼接带和双幅拼接箱型横梁，桥面板中央拼接带设置在既有双幅桥的中央，所述桥面板中央拼接带通过在既有双幅桥内侧的桥面板悬臂内侧植入后植钢筋、然后浇筑混凝土形成，浇筑后的桥面板中央拼接带作为桥面的一部分，与既有桥面相平齐；双幅拼接箱型横梁位于所述桥面板中央拼接带的下方，用于承托桥面，所述双幅拼接箱型横梁通过在既有双幅桥内侧的腹板以及顶板下缘植入后植钢筋、然后浇筑混凝土形成，所述双幅拼接箱型横梁与既有双幅桥的桥箱梁等高。该拼接结构受力安全可靠、对主体结构影响较小。本发明同时公开了包含该拼接结构的施工方法。
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公开(公告)号：CN115928570A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211445546.9
申请日：2023-02-22
申请人： 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
IPC分类号： E01D19/12 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种一体成型的正交异性钢桥面结构，包括顶板，所述顶板具有与顶板一体成型的多个顺桥向加强肢，多个顺桥向加强肢成对设置，每一对顺桥向加强肢均具有敞开的开口，开口处焊接弧形板，弧形板与顺桥向加强肢焊接后构成闭口肋；所述受力构件还具有横桥向加强肢，所述横桥向加强肢与所述顶板和闭口肋相焊接。该结构中顶板与顺桥向加强肢一体成型，受力性能好，解决了连接部位容易出现疲劳病害的问题。
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公开(公告)号：CN118292348A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410461902.9
申请日：2024-04-17
申请人： 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
发明人： 孙向东 , 徐德志 , 曹清 , 谭巨良 , 王江浩 , 李永君 , 邵加楠 , 顾晓宇 , 陈仕金 , 吴江 , 苗成铭 , 尹宸哲 , 贺科 , 王建雄 , 周锐根 , 杜磊 , 官快 , 黄钦桃
摘要： 本发明公开了一种混凝土塔和钢壳混凝土组合塔的混合桥塔结构，包括桩基础、承台、下塔柱、钢混结合过渡段、上塔柱、撑杆组件和下横梁，所述承台设于所述桩基础之上，所述下塔柱设于所述承台之上，所述桩基础、承台和下塔柱均为混凝土结构，所述上塔柱为钢壳混凝土组合结构，所述上塔柱通过钢混结合过渡段与所述下塔柱连接，所述上塔柱和下塔柱均是沿横桥向设置的两个塔柱，所述下横梁连接两个下塔柱，所述撑杆组件连接两个上塔柱。本发明在造型复杂、现场施工难度较大的构造部位采用钢壳混凝土结构，在常规构造部位采用普通的混凝土结构，不仅可以简化施工、节约造价，而且能够兼顾桥梁美学，使得各种形式的复杂造型均能顺利实施。
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公开(公告)号：CN116791465A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310773899.X
申请日：2023-06-27
申请人： 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于双幅桥横向拼接的横坡调整结构及其施工方法，所述横坡调整结构包括面板、纵肋和横肋，所述面板的上表面按桥梁改造要求设置相应的横坡，所述纵肋和横肋均位于所述面板的下表面；所述面板在设计横坡与既有旧桥横坡同向的一侧，面板的下表面不设置纵肋和横肋，面板的下表面通过植筋与旧桥桥面相连接；所述面板在设计横坡与既有旧桥横坡反向的一侧，面板的下表面沿纵桥向等间距布置纵肋、沿横桥向等间距布置横肋，纵肋和横肋正交布置，纵肋的深度低于横肋的深度，通过横肋的底面植筋与旧桥桥面相连接。该横坡调整结构能够解决旧桥桥面左右幅横坡不一致、左右幅桥面落差的问题的，从而提高双幅桥的稳定性和使用寿命。本发明同时公开了包含该横坡调整结构的施工方法。
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