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公开(公告)号：CN116949916A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310773921.0
申请日：2023-06-27
申请人： 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种既有大跨径双幅现浇箱梁桥的拼接结构及其施工方法，该拼接结构包括桥面板中央拼接带和双幅拼接箱型横梁，桥面板中央拼接带设置在既有双幅桥的中央，所述桥面板中央拼接带通过在既有双幅桥内侧的桥面板悬臂内侧植入后植钢筋、然后浇筑混凝土形成，浇筑后的桥面板中央拼接带作为桥面的一部分，与既有桥面相平齐；双幅拼接箱型横梁位于所述桥面板中央拼接带的下方，用于承托桥面，所述双幅拼接箱型横梁通过在既有双幅桥内侧的腹板以及顶板下缘植入后植钢筋、然后浇筑混凝土形成，所述双幅拼接箱型横梁与既有双幅桥的桥箱梁等高。该拼接结构受力安全可靠、对主体结构影响较小。本发明同时公开了包含该拼接结构的施工方法。
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公开(公告)号：CN115404765A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210958353.7
申请日：2022-08-10
申请人： 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥梁抗震支座装置及其顶升更换的施工方法，该抗震支座装置包括抗震支座、楔形块、开孔钢套筒和自流平混凝土加高块，抗震支座包括支座下封层钢板、支座上封层钢板以及支座主体，开孔钢套筒开设有支座孔和墩柱孔，所述开孔钢套筒套装下部结构墩柱，开孔钢套筒与位于墩柱顶部的支座垫石之间形成容置空间，所述自流平混凝土加高块为混凝土现浇充满所述容置空间后凝固形成的结构；所述抗震支座的支座下封层钢板安放在支座孔中，抗震支座还具有支座上预埋钢板和支座上锚杆，所述楔形块为以所述支座上预埋钢板为浇筑模板现浇混凝土形成的结构。本发明同时公开了该桥梁抗震支座装置顶升更换的施工方法。
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公开(公告)号：CN117888413A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410070768.X
申请日：2024-01-17
申请人： 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于桩板式路基的横向连接结构，用于连接桩板式路基结构与旧路路基，横向连接结构包括牛腿、横向连接搭板和垫层，牛腿设在钢筋混凝土桥面板的邻近旧路路基的端部，牛腿位于邻近旧路路基的桩基的顶面上，垫层铺设在旧路路基与钢筋混凝土桥面板之间，横向连接搭板铺设在垫层上面，横向连接搭板的上面与钢筋混凝土桥面板的上面和旧路路基的路面板的上面平齐，横向连接搭板的一端搭在牛腿上，并通过第一连接结构与牛腿连接，横向连接搭板的另一端通过第二连接结构与旧路路基的路面板的端部连接。本发明能够有效避免路基沉降变形对桩板式路基结构的受力带来不利影响，从而提高桩板式路基结构的受力安全性和耐久性。
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公开(公告)号：CN116988360A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310789513.4
申请日：2023-06-29
申请人： 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种既有双幅承台柔性连接防船撞加固结构及施工方法，包括承台加高块、预制连接构件和缓冲块，承台加高块设于既有承台顶面上，预制连接构件由块状体的传力部分和从其顶部向两侧延伸的约束部分一体预制而成，约束部分是搭设于既有桥台上的板状体且开有通槽，承台加高块套于通槽内，承台加高块和通槽侧壁之间形成环形间隙，约束部分与既有承台顶面之间形成竖向间隙，传力部分位于既有双幅承台之间，且与既有双幅承台之间形成横桥向间隙，缓冲块分别设置在环形间隙、竖向间隙和横桥向间隙中。本发明通过双幅承台柔性连接，使双幅桥共同承受船撞力，降低单幅桥船撞作用，增强双幅桥整体防船撞性能，同时可避免对既有结构产生不利影响。
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公开(公告)号：CN116791465A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310773899.X
申请日：2023-06-27
申请人： 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于双幅桥横向拼接的横坡调整结构及其施工方法，所述横坡调整结构包括面板、纵肋和横肋，所述面板的上表面按桥梁改造要求设置相应的横坡，所述纵肋和横肋均位于所述面板的下表面；所述面板在设计横坡与既有旧桥横坡同向的一侧，面板的下表面不设置纵肋和横肋，面板的下表面通过植筋与旧桥桥面相连接；所述面板在设计横坡与既有旧桥横坡反向的一侧，面板的下表面沿纵桥向等间距布置纵肋、沿横桥向等间距布置横肋，纵肋和横肋正交布置，纵肋的深度低于横肋的深度，通过横肋的底面植筋与旧桥桥面相连接。该横坡调整结构能够解决旧桥桥面左右幅横坡不一致、左右幅桥面落差的问题的，从而提高双幅桥的稳定性和使用寿命。本发明同时公开了包含该横坡调整结构的施工方法。
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公开(公告)号：CN115045176A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210512965.3
申请日：2022-05-12
申请人： 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种利于提升结构刚度的三塔斜拉桥结构体系，包括主梁、索塔和斜拉索，其特征在于：所述索塔为三个，包括位于中部的索塔中塔以及位于所述索塔中塔两侧并且以所述索塔中塔为中心对称设置的两个索塔边塔，所述主梁为带翼缘板的肋板式主梁，所述斜拉索斜向设置，斜拉索的顶端锚固在索塔上，斜拉索的底端锚固在主梁上。该结构体系结构优化且便于施工。
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公开(公告)号：CN217758289U
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202220985613.5
申请日：2022-04-27
申请人： 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种施工快速安全的跨路桥梁结构，包括底板，所述底板的两侧设置有腹板，两侧所述腹板关于主梁截面中心线对称设置，所述腹板与所述底板组成凹槽结构，在所述凹槽结构内设置有多组用于连接两侧腹板的横隔板，每组所述横隔板之间沿着桥梁结构长度方向间隔设置；在所述凹槽结构的上方设置有顶面封板，所述顶面封板上浇筑砼面板，所述砼面板与所述顶面封板组成连续梁桥面板。本实用新型结构简单，施工方便，桥梁结构中所有板件可在既有道路侧方搭建的施工平台上进行拼接，同时，跨既有道路桥梁下部结构的施工可与板件的拼装同步进行，与现有跨路桥梁需自下而上按部就班的进行施工相比，本实用新型能够大大缩短跨路桥梁的施工工期，有效增快了整个项目的施工进程。
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公开(公告)号：CN217758293U
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202221142973.5
申请日：2022-05-12
申请人： 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种利于提升结构刚度的三塔斜拉桥结构体系，包括主梁、索塔和斜拉索，其特征在于：所述索塔为三个，包括位于中部的索塔中塔以及位于所述索塔中塔两侧并且以所述索塔中塔为中心对称设置的两个索塔边塔，所述主梁为带翼缘板的肋板式主梁，所述斜拉索斜向设置，斜拉索的顶端锚固在索塔上，斜拉索的底端锚固在主梁上。该结构体系结构优化且便于施工。
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公开(公告)号：CN219604284U
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202223091524.5
申请日：2022-11-18
申请人： 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种抗船撞的桥梁防撞体系，包括沿横桥向分别设置在上游的防撞结构和下游的防撞结构，两个防撞结构以桥梁的主桥承台为中心对称设置，并且通过传力件与主桥承台相连接，所述防撞结构既能防止船舶撞击主桥承台，又通过与主桥承台相连接使得防撞结构被撞时主桥承台参与协同受力，共同承担船撞力；所述的防撞结构具有大转筒，所述大转筒在船舶撞击时发生转动，通过撞击的反作用力拨动船头，减少船舶动能转化为船撞力，从而消减船舶的撞击力。该防撞体系通过转筒拨动船头，减少船舶动能转化为船撞力，防止船舶撞击主桥承台，同时还能够让主桥承台与防撞结构协同受力。
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