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公开(公告)号：CN116802973B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202280007872.3
申请日：2022-07-20
申请人： 广东逸动科技有限公司
摘要： 本申请提供推进器及水域可移动设备。其中，推进器用于连接至水域可移动设备的船身以推动水域可移动设备移动，推进器包括机架、连接轴、底壳、第一电机和推进桨。机架用于连接于船身。连接轴沿第一方向延伸；连接轴的一端连接于机架，并能够通过机架相对船身起翘。底壳连接于连接轴远离机架的一端；底壳限定内部空间。第一电机安装于底壳的内部空间，并与底壳热耦合。推进桨传动连接于第一电机，用于产生推动力。本申请的有益效果是第一电机能够通过底壳实现散热，散热效果好，能够简化甚至省略额外的散热系统。
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公开(公告)号：CN117794813A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202280053414.3
申请日：2022-08-19
申请人： 广东逸动科技有限公司
摘要： 本申请涉及船舶领域，旨在解决已知技术的船外机起翘时占用船舱空间的问题，提供船外机、船舶及控制方法以及计算机可读存储介质。其中，船外机包括外机主体、夹具和驱动部分。外机主体包括第一部分和第二部分，第二部分和第一部分沿第一方向连接；夹具用于安装于船身；驱动部分连接于夹具，驱动部分传动连接外机主体，并能够带动外机主体运动，运动包括第一部分的运动和第二部分的运动，第一部分的运动至少具有在第一方向上的分量，第二部分的运动在第二方向上的分量为零，其中，第二方向垂直于第一方向。本申请的有益效果是能够在实现起翘的同时避免占用船身空间。
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公开(公告)号：CN114802674B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202210420702.X
申请日：2022-04-20
申请人： 广东逸动科技有限公司
摘要： 本申请提供一种推进装置，推进装置包括水上组件、水下组件以及连接组件，水上组件包括壳体、以及容置于壳体中的控制器或驱动器中的至少一种；水下组件包括机壳、输出件以及螺旋桨，输出件插设于机壳，输出件暴露于机壳外的一端连接于螺旋桨；连接组件包括第一支撑管、以及穿设于第一支撑管的连接件，第一支撑管的两端分别连接于壳体和机壳，控制器可借由连接件控制输出件运动；其中，第一支撑管与壳体密封连接，第一支撑管与连接件密封连接。本申请通过使第一支撑管、壳体密封连接、以及使第一支撑管与连接件密封连接，实现第一支撑管与壳体之间的密封配合，避免水分进入壳体中导致控制器受损，有效地提高了推进装置的防水性能。
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公开(公告)号：CN116443230A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310332585.6
申请日：2023-03-30
申请人： 广东逸动科技有限公司
IPC分类号： B63H20/08
摘要： 本申请提供一种起翘装置、舷外机和水域可移动设备，起翘装置包括夹具、起翘支架和限位支架，夹具设有起翘主轴和滑槽，滑槽包括滑动区段、限位区段和解锁区段，滑动区段的槽深小于限位区段的槽深，限位区段的槽深小于解锁区段的槽深，起翘支架与起翘主轴连接，并配置为可相对夹具起翘，起翘支架用于与舷外机主机连接，限位支架包括支架本体和限位轴，支架本体的一端与起翘支架转动连接，其另一端与限位轴连接，限位轴配置为可沿平行起翘主轴的方向相对支架本体滑动，限位轴的端部还与滑槽滑动配合，限位区段的一端设置为卡止位，限位区段的另一端连接于解锁区段。如此，起翘装置能够快速完成起翘后限位和解锁后释放的动作。
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公开(公告)号：CN115107980B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202110310225.7
申请日：2021-03-23
申请人： 广东逸动科技有限公司
IPC分类号： B63H21/30
摘要： 本发明公开了一种船用推进器固定装置及使用其的船用推进器，船用推进器固定装置包括夹持部件、夹具基座、档位卡架和档位拉钩，夹持部件设有卡位部；夹具基座通过第一旋转轴转动连接于夹持部件；档位卡架一端转动连接于夹具基座，另一端设置有卡接部，卡接部可与卡位部卡合/分离使夹具基座相对于夹持部件固定连接或可转动；档位拉钩转动连接于夹具基座，且位于档位卡架和夹具基座之间，档位拉钩靠近卡接部的一端设置有拉钩部，卡接部与拉钩部的卡合/分离可使船用推进器在正常工作模式和冲滩模式之间切换。使用本发明船用推进器固定装置，能更便捷的实现推进器在工作模式和冲滩模式之间切换。
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公开(公告)号：CN117015500B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202280005741.1
申请日：2022-11-10
申请人： 广东逸动科技有限公司
IPC分类号： B63H20/08
摘要： 一种推进器、水域可移动设备、水域可移动设备减摇控制方法及存储介质。该推进器包括第一转动部（11）、第二转动部（12）、第三转动部（13）及螺旋桨（14）。第一转动部（11）用于连接于船体（310），并相对船体（310）具有至少一个第一转动自由度。第二转动部（12）连接于第一转动部（11），并相对第一转动部（11）具有至少一个第二转动自由度。第三转动部（13）连接于第二转动部（12），并相对第二转动部（12）具有至少一个第三转动自由度。螺旋桨（14）连接第三转动部（13），并能够相对第三转动部（13）旋转。该推进器能够灵活调整水域可移动设备的运行状态。
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公开(公告)号：CN115303461B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202210807587.1
申请日：2022-07-06
申请人： 广东逸动科技有限公司
IPC分类号： B63H21/17 , B63H21/38 , H01M10/615 , H01M10/613 , H01M10/62 , H01M10/66 , F16H57/04
摘要： 本申请涉及船舶动力领域，公开了一种船用推进器的热量控制方法、船用推进器以及船舶。该船用推进器的热量控制方法包括：获取目标器件的当前温度和预设温度阈值；将当前温度与预设温度阈值比对，以获取比对结果；根据比对结果，确定冷却系统的导热模式；根据导热模式控制冷却系统与电机及目标器件的导热路径。通过上述方式，基于对船用推进器各组件的当前温度和预设温度阈值进行比对，通过控制冷却系统变换电机、电池和变速组件之间的导热路径，将电机的热量传递至电池或/和变速组件，或将电池与变速组件之间互传热量，能够实现船用推进器各组件的整体热平衡，且无需额外设置供热装
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公开(公告)号：CN114302617B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202111604252.1
申请日：2021-12-24
申请人： 广东逸动科技有限公司
摘要： 本申请实施例提供散热壳、机箱、船用电动推进器及散热控制方法，散热壳包括：所述壳体包括：翅片部、发热件安装部以及散热件安装槽，在第一方向上所述壳体的一侧形成有所述发热件安装部，所述发热件安装部用于安装发热件，所述壳体的另一侧形成有所述散热件安装槽，所述散热件安装槽用于容纳散热件；所述翅片部与所述散热件安装槽之间形成连通的流道。本申请的目的在于针对目前船用电动推进器采用的散热方式散热较差的问题，能够提升散热效率，使得散热效果更佳。
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公开(公告)号：CN117157231A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202280008431.5
申请日：2022-08-31
申请人： 广东逸动科技有限公司
IPC分类号： B63H23/30
摘要： 一种船用推进器及船舶，其中，船用推进器包括电机(1)、传动组件(3)和螺旋桨(2)。电机(1)输出转动扭矩，传动组件(3)连接电机(1)和螺旋桨(2)，用于将电机(1)输出的转动扭矩传递至螺旋桨(2)。传动组件(3)在传动路径上设有第一变速组件(5)和传动保护件(4)，第一变速组件(5)用于转换电机(1)输出的转动速率，传动保护件(4)用于在螺旋桨过载时断开传动，降低传动组件和螺旋桨产生过载损坏的风险，实现对传动结构和螺旋桨的保护。
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公开(公告)号：CN117015500A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202280005741.1
申请日：2022-11-10
申请人： 广东逸动科技有限公司
IPC分类号： B63H20/08
摘要： 一种推进器、水域可移动设备、水域可移动设备减摇控制方法及存储介质。该推进器包括第一转动部（11）、第二转动部（12）、第三转动部（13）及螺旋桨（14）。第一转动部（11）用于连接于船体（310），并相对船体（310）具有至少一个第一转动自由度。第二转动部（12）连接于第一转动部（11），并相对第一转动部（11）具有至少一个第二转动自由度。第三转动部（13）连接于第二转动部（12），并相对第二转动部（12）具有至少一个第三转动自由度。螺旋桨（14）连接第三转动部（13），并能够相对第三转动部（13）旋转。该推进器能够灵活调整水域可移动设备的运行状态。
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