一种盾构管片
    1.
    发明公开
    一种盾构管片 审中-实审

    公开(公告)号:CN117967350A

    公开(公告)日:2024-05-03

    申请号:CN202410102672.7

    申请日:2024-01-24

    Abstract: 本发明公开了一种盾构管片,用于隧道设联络通道处,包括管片主体和内衬钢片,管片主体由超高性能混凝土制成,管片主体内部布置少量钢筋,管片主体为弧形板状结构,管片主体在联络通道与盾构隧道接口处固定连接有加固钢片,内衬钢片固定连接在管片主体的内弧面,内衬钢片预设隧道联络通道开口位置,本发明能够提高管片强度,保证管片耐久性,同时减少钢筋用量,避免钻孔施工时打断主筋,便于安装应急应急防护门而且不损伤管片,便于与隧道联络通道开口施工,具有防水加固作用。

    一种基于气囊钢环的盾构管片预加固结构的施工方法

    公开(公告)号:CN113446031B

    公开(公告)日:2023-03-24

    申请号:CN202110788688.4

    申请日:2021-07-13

    Abstract: 一种基于气囊钢环的盾构管片预加固结构的施工方法,包括衬砌管片,内钢圈层、道床板和固定机构;衬砌管片沿隧道内部铺设拼接并呈一环形外圈部;道床板设于环形外圈部的内壁面的底部;内钢圈层与衬砌管片连接并沿环形外圈部的内壁面铺设,内钢圈层包括气囊层和钢环层,气囊层设于钢环层与衬砌管片之间;内钢圈层与固定机构的一端连接,固定机构的另一端与道床板连接。本发明为了预防隧道盾构管片受外荷载影响而产生的横向变形,并考虑到在隧道横向变形发生后,通过填充气囊层使变形量得到一定的改善,并抑制其进一步发展。内钢圈层属于一种预制结构,拼装工艺快捷,并且便于拆卸。适用于受外部环境干扰敏感区域或曲率半径较小的隧道区间。

    一种地下地铁车站
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119754337A

    公开(公告)日:2025-04-04

    申请号:CN202510129318.8

    申请日:2025-02-05

    Abstract: 本发明涉及城市轨道交通结构工程技术领域,公开了一种地下地铁车站包括:站台;站厅,站厅固定连接于站台上方,站厅设有站厅空间;支撑架,支撑架容置于站厅空间内,支撑架包括第一安装部、第二安装部和弧线部,第二安装部的两端分别连接于第一安装部和弧线部,弧线部的另一端连接于第一安装部,第一安装部、第二安装部和弧线部共同形成三角形支撑且共同围合构成安装空间,第一安装部和第二安装部分别固定连接于站厅。支撑架采用三角形支撑结构,类似拱结构受力特性,相比传统多立柱小柱跨结构,能更均匀分散站厅压力,减少应力集中,增强结构稳定性与安全性。考虑管线布置与空间需求,将管线置于安装空间,在保证结构稳定时提高站厅空间,提升空间舒适度。

    一种基于气囊钢环的盾构管片预加固结构及施工方法

    公开(公告)号:CN113446031A

    公开(公告)日:2021-09-28

    申请号:CN202110788688.4

    申请日:2021-07-13

    Abstract: 一种基于气囊钢环的盾构管片预加固结构,包括衬砌管片,内钢圈层、道床板和固定机构;衬砌管片沿隧道内部铺设拼接并呈一环形外圈部;道床板设于环形外圈部的内壁面的底部;内钢圈层与衬砌管片连接并沿环形外圈部的内壁面铺设,内钢圈层包括气囊层和钢环层,气囊层设于钢环层与衬砌管片之间;内钢圈层与固定机构的一端连接,固定机构的另一端与道床板连接。本发明为了预防隧道盾构管片受外荷载影响而产生的横向变形,并考虑到在隧道横向变形发生后,通过填充气囊层使变形量得到一定的改善,并抑制其进一步发展。内钢圈层属于一种预制结构,拼装工艺快捷,并且便于拆卸。适用于受外部环境干扰敏感区域或曲率半径较小的隧道区间。

    一种管片注浆孔的密封防退装置及采用该装置的注浆方法

    公开(公告)号:CN119466882A

    公开(公告)日:2025-02-18

    申请号:CN202411800864.1

    申请日:2024-12-09

    Abstract: 本发明涉及隧道工程技术领域,具体为一种管片注浆孔的密封防退装置及采用该装置的注浆方法。该装置包括注浆管和密封塞,所述注浆管朝向隧道的一端为开口,所述密封塞设置在所述开口中,所述密封塞包括螺柱和帽盖,所述帽盖上设有安装槽,所述安装槽上设有可破坏的防退卡圈,所述安装槽上设有用于固定所述防退卡圈的限位结构,所述防退卡圈成型有防退齿组一,所述注浆管上设有与所述防退齿组一相对应的防退齿组二,所述防退卡圈及其所述防退齿组一的硬度和强度均低于所述防退齿组二的硬度和强度。两组防退齿组相互配合提高密封塞防松放退转的能力,可破坏的防退卡圈使得可在不损伤注浆管的情况下取出密封塞,极大降低了运营维养的难度和成本。

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