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公开(公告)号：CN115270244A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210820316.X
申请日：2022-07-13
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明公开一种支吊架验算方法及装置，所述方法包括：根据各个元件的重量和预设转化规则，得到竖杆荷载和横担荷载；根据所述竖杆荷载、所述横担荷载、所述元件信息和所述位置信息，生成结构计算模型；根据所述计算模型，在所有断面下分别计算所述待测支吊架中各个受力元件的弯矩、剪力、轴力和变形的极值；若在所有断面下，所述待测支吊架中由各个受力元件的弯矩、剪力和轴力极值计算的应力极值均小于元件材料的强度允许值且元件的变形极值均小于变形允许值，所述待测支吊架满足承载能力和正常使用要求。采用本发明，调用不同断面下的结构计算模型完成对支吊架设计过程中所涉及受力元件的多次计算，使得设计人员能够快速对所有的断面进行验算。
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公开(公告)号：CN115329436A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211009566.1
申请日：2022-08-22
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06T17/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种隧道模型的构建方法及装置，方法包括：将待挖掘隧道分为若干个区间隧道；根据隧道限界确定每一区间隧道的净空矩形断面；根据隧道结构受力要求生成每一区间隧道的外轮廓和每一外轮廓对应的内轮廓并分别进行放样，生成外轮廓实体和内轮廓实体；其中，区间隧道至少包含一个内轮廓；将每一区间隧道的所有外轮廓实体进行合并，生成每一区间隧道的第一外轮廓实体；将每一区间隧道的内轮廓实体与对应的第一外轮廓实体进行剪切，生成每一区间隧道的隧道模型。本发明提供了一种隧道模型的构建方法及装置，用于提高在复杂断面或断面间位置关系差异较大等情况的隧道模型构建精度。
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公开(公告)号：CN115357709A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210924791.1
申请日：2022-08-02
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G06F16/338 , G06F16/33 , G06F16/36 , G06F40/30
Abstract: 本发明提供了工程设计知识的存储方法、系统、计算机设备和存储介质，通过解读和处理收集到的工程设计领域的知识资料，生成领域知识文本集，并根据领域知识文本集构建知识表达模式字典，以及依此提取领域知识文本集的知识三元组后，对知识三元组进行排序得到知识图谱三元组，再根据知识图谱三元组得到知识存储模式，以生成和存储对应的领域知识图谱的技术方案，实现工程设计知识规范化存储的同时，有效提升知识存储的工业实用性，不仅方便设计知识的重复利用，而且实现专业内知识积淀和专业间知识互联互通，还为计算机理解设计知识奠定基础，进而为领域间知识结构的可视化展示及跨专业知识的快速搜索提供便利。
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公开(公告)号：CN113901548A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111168561.9
申请日：2021-09-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种隧道设计方法、系统及存储介质。该方法包括：从专业数据库中提取专业数据，根据预先定义的隧道设计参数和专业数据进行荷载计算和约束计算，得到隧道荷载和隧道约束；根据预先定义的隧道工况，以及不同隧道工况下的隧道荷载的分项系数和组合值系数，建立结构计算模型，并基于结构计算模型进行内力计算，得到隧道内力；提取不同隧道工况下的隧道内力进行配筋计算，得到配筋结果，并不断调整配筋结果直至隧道结构强度和隧道结构变形满足预先定义的隧道设计条件；根据上述计算过程中产生的结果数据生成隧道结构计算书；其中，结果数据包括隧道荷载、隧道约束、隧道内力和配筋结果。本发明能够实现一站式设计隧道，提高隧道设计效率。
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公开(公告)号：CN119048641A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202410949088.5
申请日：2024-07-16
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁区间设计中基于建筑物数据自动生成图纸的方法，包括如下步骤：1)对导入的房调平面图和导入房调表进行识别，获得建筑物数据；2)对建筑物数据进行处理和分析，评估建筑物数据对地铁建设的影响程度和范围，并过滤出相关建筑物，生成相关建筑物的保护措施数据、监测点数据和绘图数据；3)将保护措施数据、监测点数据和绘图数据在图形化交互界面中展示，并可在图形化交互界面中对上述数据进行修改；4)根据相关建筑物的保护措施数据、监测点数据和绘图数据生成图纸。本发明通过对建筑物数据进行处理和分析，评估建筑物数据对地铁建设的影响程度和范围，并过滤出相关建筑物，生成相关建筑物的保护措施数据、监测点数据和绘图数据，并生成施工图纸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118940357A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410927086.6
申请日：2024-07-11
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构法隧道联络通道出图方法及设备，出图方法包括步骤：导入线路数据，以构建联络通道业务模型；根据联络通道业务模型确定出图模板；根据联络通道业务模型调用对应的出图模板，结合联络通道业务模型生成图纸。通过本发明，可以实现盾构法隧道联络通道的自动出图，极大地减少人力成本，同时，还能提高出图的准确率。
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公开(公告)号：CN106372293B
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201610753533.6
申请日：2016-08-29
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于三维基准线的构筑物BIM模型创建方法，包括以下步骤：S1、基于线路平面和纵断面数据生成空间三维线路；S2、提取构筑物平面中心的位置，根据其和空间三维线路的关系生成不连续构筑物三维模型；S3、建立线路里程点对应的局部坐标系并依其绘制相应的结构轮廓，基于空间三维线路对结构轮廓扫掠放样生成连续构筑物三维模型；S4、生成完整的构筑物BIM模型。本发明创建了构筑物BIM模型，实现了构筑物布置的三维可视化设计，其生成的模型直观形象，且更新修改模型极为方便，有利于提高工程效率。此外，本发明生成的模型建立起了构筑物全生命周期数据库，从而为后期运营维护提供更多的依据。
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公开(公告)号：CN117436171B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311382883.2
申请日：2023-10-24
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , E21F17/18 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM的隧道荷载评估方法、装置、终端设备及介质，包括：获取待评估隧道所对应的计算断面的位置坐标，根据计算断面的位置坐标在预设的三维地质和隧道的融合模型中，以通过计算断面并垂直于线路的平面为基准，作剖切图，根据剖切图确定计算断面所在地层、地质分层情况以及各地层的地层参数，在计算断面处的隧道衬砌上选取若干计算节点，根据剖切图确定每个计算节点的所处地层确定各节点上方地质分层情况以及地层参数，再计算各节点处的水土压力值，为该节点处荷载。本发明方案能够解决人工选取断面费时和人工读取断面所处地层受主观因素影响大等问题，提高隧道断面选取、所在地层判断和隧道荷载计算效率，节省人力物力成本。
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公开(公告)号：CN117436171A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311382883.2
申请日：2023-10-24
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , E21F17/18 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM的隧道荷载评估方法、装置、终端设备及介质，包括：获取待评估隧道所对应的计算断面的位置坐标，根据计算断面的位置坐标在预设的三维地质和隧道的融合模型中，以通过计算断面并垂直于线路的平面为基准，作剖切图，根据剖切图确定计算断面所在地层、地质分层情况以及各地层的地层参数，在计算断面处的隧道衬砌上选取若干计算节点，根据剖切图确定每个计算节点的所处地层确定各节点上方地质分层情况以及地层参数，再计算各节点处的水土压力值，为该节点处荷载。本发明方案能够解决人工选取断面费时和人工读取断面所处地层受主观因素影响大等问题，提高隧道断面选取、所在地层判断和隧道荷载计算效率，节省人力物力成本。
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公开(公告)号：CN113802969A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202110993322.0
申请日：2021-08-26
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E06B9/00 , E06B3/38 , E05F15/627
Abstract: 本发明涉及地铁人防及防淹技术领域，公开了用于通风区域通风的临时防淹防护密闭门及其建造方法，所述通风区域包括通向外界环境的风道和地铁运营区域，临时防淹防护密闭门包括门框和门扇；所述门框设朝向风道的一面为抵抗冲击波或水压的迎击面；所述门扇的底端铰接于所述门框的底侧，且所述门扇位于所述门框的迎击面的一侧，所述门框背向所述迎击面的一面设有电葫芦，所述电葫芦上设有牵引绳，所述牵引绳连接所述门扇，且所述电葫芦通过牵引绳带动所述门扇旋转并闭合于所述门框。在战时可以防空，在平时防淹，出现紧急情况可以迅速将门扇关闭，保障车站内人员和设备的安全。
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