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公开(公告)号：CN111486771A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010306609.7
申请日：2020-04-17
申请人： 广州地铁集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种列车车门隔离开关锁舌间隙测量工具，包括测量尺以及可与行程开关的底部紧密接触的限位底板，测量尺的一端与限位底板相连接，限位底板上具有可与行程开关的底部紧密接触的接触面，测量尺上设有位于同一平面设置的第一刻度和第二刻度，其中，第一刻度与接触面相距指定的第一垂直距离，第二刻度与接触面相距指定的第二垂直距离，且第一垂直距离大于第二垂直距离。本发明可便于测量隔离开关锁舌与行程开关之间的间隙，不仅保证了测量的精度，而且提高了测量的效率。
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公开(公告)号：CN117803405A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311861725.5
申请日：2023-12-29
申请人： 广州铁路投资建设集团有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 广州地铁集团有限公司 , 中铁(广州)投资发展有限公司
发明人： 彭洪秋 , 张广欣 , 谯志 , 黄良辉 , 何文乐 , 邓能伟 , 李文博 , 李少伟 , 方晓风 , 吴跃辉 , 贺航 , 向泽云 , 朱海洋 , 郭桂喜 , 王岭 , 温亚东 , 秦建军
摘要： 本发明公开了一种改进盾构区间长距离运输的方法，包括如下步骤：S1、隧道自盾构始发井口开始敷设四轨双线运输轨枕；S2、在盾构始发井口处铺设渡线道岔，并靠近台车尾部设置可拖曳浮动道岔；S3、电动车组选用四对满编组电瓶车，分别编号为1、2、3和4号列车，按照调度步骤进行不间歇作业。本发明通过靠近台车尾部设置浮动道岔，并选用四列满编组电瓶车，在盾构始发井口设置渡线道岔，构成新的运输方法，利用四列满编组电瓶车同时作业，将顺序作业方式改为平行作业方式，节省部分工序的作业时间，从而提高掘进功效，同时此运输方式可在不良地层或复杂地层掘进时通过减少停机时间从而降低掘进风险，保证掘进质量和掘进安全。
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公开(公告)号：CN209505800U
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201920159238.7
申请日：2019-01-29
申请人： 广州地铁集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及空气弹簧安装、卸装的技术领域，具体公开了一种用于城市轨道交通车辆转向架上的空气弹簧的更换工装，包括执行板，所述执行板的一端设置有用于与高度调节装置连接的固定件，所述执行板的另一端设置有用于卡接空气弹簧的底部销钉的开口卡槽。使用本实用新型的执行板通过与高度调节装置配合，解决了列车更换空气弹簧效率低、定位难、搬运难和严重装卸安全隐患的问题，同时还大大降低由于空气弹簧的较大重量情况下纯人工装卸引起的安全隐患。
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公开(公告)号：CN212385373U
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202020782402.2
申请日：2020-05-12
申请人： 广州地铁集团有限公司
IPC分类号： B25B27/00
摘要： 本实用新型公开了一种用于嵌压式列车扶手拉环的拆装钳，包括：第一钳臂，设有第一钳口，第一钳口设有夹块固定部；第一手柄，其一端与第一钳臂远离第一钳口的一端固定连接；第二钳臂，设有第二钳口，第二钳口设有把手固定部；第二钳臂与第一手柄转动连接，第二钳臂相对于第一手柄转动时，第二钳口与第一钳口之间夹合或张开；第二手柄，其一端与第二钳臂转动连接；第二手柄相对于第一手柄移动时，第二钳臂相对于第一手柄转动。本实用新型的用于嵌压式列车扶手拉环的拆装钳，其具有与嵌装式列车扶手拉环相适配的钳头，能够适应嵌装式列车扶手拉环的形状，可方便地拆装嵌装式列车扶手拉环，提升维护时的工作效率，降低维护成本。
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公开(公告)号：CN216483627U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202121750690.4
申请日：2021-07-29
申请人： 广州地铁集团有限公司
IPC分类号： G01L5/00
摘要： 本实用新型提供一种双电机塞拉门开门障碍物检测装置，其特征在于，包括伸缩套管、检测接触头、用于检测力的大小的检测主体；所述检测主体包括测力主体及测力活动件；所述检测主体设置在所述伸缩套管内，所述测力主体设置在伸缩套管的固定管，所述测力活动件设置在所述伸缩套管的活动管；所述固定管及所述活动管上分别设置有检测接触头。本实用新型在对开门障碍物检测时使用，解决了无专用工器具依靠人力进行测量的问题，避免了因人工拉门导致的工伤问题，同时提升了测量的准确度。
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公开(公告)号：CN214879847U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202120247940.6
申请日：2021-01-28
申请人： 广州地铁集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种适应于地铁车辆自行走式列检机器人的升降平台，包括托板、升降组件和助力组件；所述升降组件的底部设有第二底座，所述升降组件的运动端与托板连接；所述助力组件包括第一立柱、第一承力板和压缩弹簧；所述第一立柱的底部设置有第一底座；所述第一承力板的一端与托板连接，另一端通过拉伸弹簧与第一立柱的另一端连接；所述压缩弹簧的一端与第二底座连接，另一端与第一承力板连接。本实用新型能够在避免破坏地沟原始结构的基础上，保证平稳转运地铁列检机器人，并有效降低升降组件的设备功耗。
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公开(公告)号：CN211977789U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202020586018.5
申请日：2020-04-17
申请人： 广州地铁集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种列车车门隔离开关锁舌间隙测量工具，包括测量尺以及可与行程开关的底部紧密接触的限位底板，测量尺的一端与限位底板相连接，限位底板上具有可与行程开关的底部紧密接触的接触面，测量尺上设有位于同一平面设置的第一刻度和第二刻度，其中，第一刻度与接触面相距指定的第一垂直距离，第二刻度与接触面相距指定的第二垂直距离，且第一垂直距离大于第二垂直距离。本实用新型可便于测量隔离开关锁舌与行程开关之间的间隙，不仅保证了测量的精度，而且提高了测量的效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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