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公开(公告)号：CN113932748A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202010604905.5
申请日：2020-06-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司 , 广州地铁集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于大数据的列车闸瓦磨耗评估方法及相关设备。所述方法包括：采集列车制动缸压力、列车综合速度和列车运行时间，根据列车制动缸压力、列车综合速度和列车运行时间与闸瓦磨耗之间的对应关系计算闸瓦磨耗理论值；根据所述闸瓦磨耗理论值以及预设的关联关系获得闸瓦磨耗厚度计算值；其中，所述关联关系为根据多组闸瓦磨耗理论值的历史数据以及与其对应的闸瓦实际磨耗厚度获得；判断所述闸瓦磨耗厚度计算值是否大于预设的闸瓦磨耗厚度阈值；若是，则提示用户更换闸瓦。本发明能够实现闸瓦的高效率、低成本检测。
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公开(公告)号：CN112498418A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011293022.3
申请日：2020-11-18
Applicant: 广州地铁集团有限公司
IPC: B61L23/00
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道列车受流转换的监控方法，获取列车所在的出入段线区段号；实时检测列车的车头位置与出入段线区段号的道岔点的距离差值；根据距离差值计算列车在位于出入段线区段号上的坐标；列车出厂时，通过坐标计算得到列车与预设的降弓升靴停车点的第一距离；当第一距离小于第一预设预警距离值时，触发提醒司机降弓升靴的第一预警；当第一距离在预设的牵引封锁区域内时，若列车没有降弓升靴，则对列车实施牵引封锁；列车回厂时，通过坐标计算得到列车与预设的降靴升弓停车点的第二距离；当第二距离在预设的第二预设预警距离值时，触发提醒司机降靴升弓的第二预警；本发明有效对列车弓靴转换的进行安全监控。
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公开(公告)号：CN111845852B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN201910334065.2
申请日：2019-04-24
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本申请公开了一种列车牵引封锁诊断方法，包括：预先构建列车的状态数据与列车牵引封锁原因的对应关系；当列车存在牵引意图时，判断是否存在电路牵引指令；若否，获取列车的当前状态数据，通过当前状态数据及对应关系确定当前列车牵引封锁原因；提示与当前列车牵引封锁原因对应的提示信息，以便司机根据所述提示信息执行对应的措施。本申请通过预先构建的列车的状态数据与列车牵引封锁原因的对应关系，可快速定位并提示当前列车牵引封锁的原因，以便司机及时采取应急处理措施，降低了对列车牵引封锁故障进行处理的时间，提高了处理效率。本申请还公开了一种列车牵引封锁诊断系统、装置及可读存储介质，具有上述有益效果。
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公开(公告)号：CN111845852A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201910334065.2
申请日：2019-04-24
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本申请公开了一种列车牵引封锁诊断方法，包括：预先构建列车的状态数据与列车牵引封锁原因的对应关系；当列车存在牵引意图时，判断是否存在电路牵引指令；若否，获取列车的当前状态数据，通过当前状态数据及对应关系确定当前列车牵引封锁原因；提示与当前列车牵引封锁原因对应的提示信息，以便司机根据所述提示信息执行对应的措施。本申请通过预先构建的列车的状态数据与列车牵引封锁原因的对应关系，可快速定位并提示当前列车牵引封锁的原因，以便司机及时采取应急处理措施，降低了对列车牵引封锁故障进行处理的时间，提高了处理效率。本申请还公开了一种列车牵引封锁诊断系统、装置及可读存储介质，具有上述有益效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113932748B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202010604905.5
申请日：2020-06-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司 , 广州地铁集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于大数据的列车闸瓦磨耗评估方法及相关设备。所述方法包括：采集列车制动缸压力、列车综合速度和列车运行时间，根据列车制动缸压力、列车综合速度和列车运行时间与闸瓦磨耗之间的对应关系计算闸瓦磨耗理论值；根据所述闸瓦磨耗理论值以及预设的关联关系获得闸瓦磨耗厚度计算值；其中，所述关联关系为根据多组闸瓦磨耗理论值的历史数据以及与其对应的闸瓦实际磨耗厚度获得；判断所述闸瓦磨耗厚度计算值是否大于预设的闸瓦磨耗厚度阈值；若是，则提示用户更换闸瓦。本发明能够实现闸瓦的高效率、低成本检测。
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公开(公告)号：CN213147681U
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202021949062.4
申请日：2020-09-08
Applicant: 广州地铁集团有限公司
IPC: G01B5/25
Abstract: 本实用新型公开了一种用于测量车门安装对称性尺寸的工装，包括呈长杆状的工装主体，在工装主体的一端设有定位凸台，在工装主体的侧面并沿远离定位凸台的延伸方向设有刻度线，定位凸台包括横向定位基准面，横向定位基准面与工装主体的上端面相垂直，在工装主体上还设有水平仪。本实用新型提出的用于测量车门安装对称性尺寸的工装，工装本体上设有刻度线，相较于卷尺，不会发生弯曲变形，同时通过定位凸台的横向定位基准面和工装本体的上端面，快速的与门页和门框进行定位，提高测量定位的精度，设置有水平仪，具有水平参照物，可以控制测量尺水平度，使得工装可以快速调平和读数，减少反复调整的麻烦，有效降低人为测量误差和测量结果随机性。
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公开(公告)号：CN220523700U
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202322067601.1
申请日：2023-08-02
Applicant: 广州地铁集团有限公司
Abstract: 本实用新型属于计量表安装技术领域，公开了一种用于计量表安装的卡扣装置，包括楔式装置、驱动装置和锁条装置，驱动装置、锁条装置设在楔式装置上，楔式装置能与计量表本体连接，驱动装置用于驱动锁条装置固定计量表本体与面板连接；驱动装置包括传动齿轮、弹性门型架、驱动螺杆和第一齿条，传动齿轮、弹性门型架设在楔式装置上，驱动螺杆、第一齿条设在所述弹性门型架上，驱动螺杆用于驱动第一齿条运动，第一齿条与传动齿轮啮合，传动齿轮与锁条装置啮合；本实用新型结构稳定，通过本实用新型可以更好地将计量表本体固定在面板上，同时拆装计量表本体与面板之间的连接也很便捷。
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公开(公告)号：CN208713859U
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201821474493.2
申请日：2018-09-10
Applicant: 广州地铁集团有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型公开了一种端盖拆卸装置，包括支撑架、螺栓连杆、拆卸部以及与所述螺栓连杆匹配的施力螺母；所述拆卸部的一端设有可穿过端盖开孔，并能够防止端盖与拆卸部脱离的可收缩结构；所述螺栓连杆依次贯穿所述施力螺母、支撑架，并与所述拆卸部的另一端可拆卸地连接。该端盖拆卸装置，能方便的将联轴节的端盖拆卸下来，避免端盖在拆卸过程中变形。
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公开(公告)号：CN222496332U
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202421314463.0
申请日：2024-06-07
Applicant: 广州地铁集团有限公司
Abstract: 本实用新型属于铁道车辆技术领域，公开了一种防跳钩装置及其车钩装置，其中，防跳钩装置包括固定装置和止挡装置，所述固定装置设在车钩装置上，且位于下锁销装置的旁边；所述固定装置包括第一固定座和第二固定座，所述第一固定座位于下锁销装置的第一侧，所述第二固定座位于下锁销装置的第二侧，且所述第一固定座面对所述第二固定座，并保持设定间距；所述止挡装置能穿设过所述第一固定座、所述第二固定座，用于限制下锁销装置活动。本实用新型防跳钩装置可以提高车钩装置的连挂稳定性，可以有效避免非常状态下车钩装置的下锁销装置发生跳脱。
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