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公开(公告)号：CN113988542B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202111171586.4
申请日：2021-10-08
Applicant: 广州运达智能科技有限公司 , 广州地铁集团有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06F30/15 , G06F119/02
Abstract: 影响隔离两个因素，以实现对列车正线故障处置本发明公开了一种城轨列车正线故障的评 的过程进行合理性的评估。估方法及系统，涉及列车正线故障诊断领域，解决了故障严重程度与故障影响割离，难以对故障处置过程进行合理评估的问题，其技术方案要点是：获取列车部件关键运行参数，按时间宽度自动保存列车部件关键运行参数，根据所述关键运行参数和历史故障运行数据，获取列车部件的故障风险；根据所述故障风险自动匹配故障处置手册，根据故障风险对所述故障处置手册所涉及处置措施进行优化，获取最优故障处置措施；根据(56)对比文件Antonella Certa 等.A Dempster-ShaferTheory-based approach to the FailureMode, Effects and Criticality Analysis(FMECA) under epistemic uncertainty:application to the propulsion system of afishing vessel《.Reliability Engineering &System Safety》 .2017,第159卷第69-79页.
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公开(公告)号：CN112498418A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011293022.3
申请日：2020-11-18
Applicant: 广州地铁集团有限公司
IPC: B61L23/00
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道列车受流转换的监控方法，获取列车所在的出入段线区段号；实时检测列车的车头位置与出入段线区段号的道岔点的距离差值；根据距离差值计算列车在位于出入段线区段号上的坐标；列车出厂时，通过坐标计算得到列车与预设的降弓升靴停车点的第一距离；当第一距离小于第一预设预警距离值时，触发提醒司机降弓升靴的第一预警；当第一距离在预设的牵引封锁区域内时，若列车没有降弓升靴，则对列车实施牵引封锁；列车回厂时，通过坐标计算得到列车与预设的降靴升弓停车点的第二距离；当第二距离在预设的第二预设预警距离值时，触发提醒司机降靴升弓的第二预警；本发明有效对列车弓靴转换的进行安全监控。
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公开(公告)号：CN109783929B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201910023389.4
申请日：2019-01-10
Applicant: 北京交通大学 , 广州地铁集团有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明提供了一种地铁车辆受电弓碳滑板磨耗估算方法及寿命预测方法，用于解决现有技术中无法对碳滑板磨耗进行准确估算的问题。所述磨耗估算方法及寿命预测方法，结合碳滑板磨耗率曲线和接触线的布置方式，计算出碳滑板在一定的运行里程内不同位置的磨耗量，得到沿碳滑板横向分布的磨耗轮廓，将碳滑板磨耗外形分布计算出来并可视化，并进一步对碳滑板的使用寿命进行预测。本发明对碳滑板的磨耗程度做出预判，为维修部门提供有针对性的碳滑板打磨或更换建议，降低了时间、经济成本，同时得到碳滑板磨耗较严重的区域，通过致因分析来进行相应的技术调整，避免在碳滑板上形成凹槽，从而提升弓网运行的安全性，具有一定的经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN111242226A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010048155.8
申请日：2020-01-16
Applicant: 广州运达智能科技有限公司 , 广州地铁集团有限公司
Abstract: 本发明公开了基于相关系数的地铁列车图像故障检测方法，降低人工劳动强度。本发明包括从初始图片集中选取同一部件的多张正常部件图片构成该部件的标准图片集；对标准图片集里的每张图片进行归一化处理和缩小处理得到第一预处理图片；将第一预处理图片进行灰度值相加后求平均值得到标准图片的模板；将标准图片的模板与每张正常部件图片做相关计算后得到第一相关系数及分类器；从初始图片集中随机选取多张图片构成待检测图片集并进行预处理第二预处理图片；将第二预处理图片与标准图片的模板进行相关计算后得到第二相关系数并输入至分类器进行检测，检测后输出故障检测结果。本发明具有降低了人工劳动强度、有效的降低误报的概率等优点。
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公开(公告)号：CN104732287B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201310710758.X
申请日：2013-12-19
Applicant: 广州地铁集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于备件最佳补充周期的库存控制方法，其目的在于以降低企业备件库存成本为核心，通过分析备件的补货周期对库存水平的影响，提出一个完整的基于备件最佳补充周期的库存控制模型，优化企业备件库存。通过备件历史需求特点及备件采购存储等成本判断备件在一个补货周期内备件最佳补货次数和备件存储的安全库存量，并结合备件的需求预测值，判断备件的发出补货的时间和补货批量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110209999A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201810166699.7
申请日：2018-02-28
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 北京锦鸿希电信息技术股份有限公司
Inventor： 李晋 , 梁强升 , 吕利民 , 徐国飞 , 谢湘 , 林德辉 , 冼志威 , 陈孝德 , 刘建成 , 梁毅 , 高娅莉 , 温辛妍 , 夏科芬 , 黎志华 , 黄诗瑶 , 梁恺文 , 李亚 , 关维 , 李兆新 , 张昕
IPC: G06F17/18
Abstract: 本发明公开了一种车载设备故障趋势预测方法，所述方法包括以下步骤：S1：采集车载设备发生的故障类型和故障数据，并将各种故障概率整理为序列Xi；S2：判断步骤S1中序列是否平稳，若序列为非平稳序列，将该序列进行预处理；S3：对平稳的序列进行自回归模型识别，并确定自回归模型阶数；S4：利用算法对自回归模型进行参数的初步估计，并对自回归模型进行适应性检验以确认有效的模型；S5：通过确定的自回归模型进行各故障类型的故障概率的预测，再利用回归分析方程输出整个车载设备的故障概率。通过所述的预测方法可以提前发现列车运行隐患并排出隐患，从而减少事故的发生率，保障列车安全高效运行，进而提高列车运行效率。
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公开(公告)号：CN113988542A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111171586.4
申请日：2021-10-08
Applicant: 广州运达智能科技有限公司 , 广州地铁集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城轨列车正线故障的评估方法及系统，涉及列车正线故障诊断领域，解决了故障严重程度与故障影响割离，难以对故障处置过程进行合理评估的问题，其技术方案要点是：获取列车部件关键运行参数，按时间宽度自动保存列车部件关键运行参数，根据所述关键运行参数和历史故障运行数据，获取列车部件的故障风险；根据所述故障风险自动匹配故障处置手册，根据故障风险对所述故障处置手册所涉及处置措施进行优化，获取最优故障处置措施；根据所述最优故障处置措施获取列车正线故障处置能力评估。本发明综合考虑故障严重程度与故障影响隔离两个因素，以实现对列车正线故障处置的过程进行合理性的评估。
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公开(公告)号：CN118446678A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410628585.5
申请日：2024-05-21
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 广州穗腾数字科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于知识图谱的车辆专业设备故障分析方法，获取设备检修相关数据，以设备为核心，建立设备检修相关数据之间的关联关系，其中，设备检修相关数据包括资产数据、位置数据、人员数据、工单数据、故障代码数据、专业信息数据和设备子系统码数据；获取故障报告，对故障报告进行解析，得到解析结果数据，其中，解析结果数据包括设备与设备的影响关系、设备与故障的关联关系以及故障与故障的因果关系；基于设备检修相关数据和解析结果数据构建设备故障图谱；获取待分析起点，将待分析起点输入设备故障图谱，得到设备故障分析结果。该方法解决了现有技术中人工进行故障排除的方法效率和准确率较低的问题。
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公开(公告)号：CN117231650A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311199584.5
申请日：2023-09-18
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 湖南湘投轻材科技股份有限公司
Inventor： 苏钊颐 , 陈刚 , 高伟 , 黄亚唯 , 黎莉莉 , 邱振宇 , 李兆新 , 刘春轩 , 聂畅 , 蒋兆汝 , 王梁 , 刘光武 , 王文林 , 伍智敏 , 郑少彬 , 戴青松 , 陆其波 , 全明 , 何国浩 , 吴云 , 苏新
IPC: F16D65/12 , F16D65/00 , F16D65/847
Abstract: 本申请涉及铝陶制动盘，该制动盘在摩擦面以每间隔至少一个螺栓孔的方式在对应螺栓孔位置处引入凹槽，通过将凹槽设置为包括围绕对应螺栓孔的封闭段、从封闭段延伸至摩擦面外边缘的外开放段和从封闭段延伸至摩擦面内边缘的内开放段，封闭段的设置可以有效将螺栓孔位置处的高热应力进行释放，减少应力集中，防止开裂，外开放段和内开放段的设置将封闭段进行分割的同时，将制动盘摩擦面进行了多段等分，降低了整个制动盘摩擦面的热膨胀不均匀性，减少了热裂纹的产生，提高了制动盘的热稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN114898336A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210600539.5
申请日：2022-05-30
Applicant: 高新兴科技集团股份有限公司 , 高新兴创联科技有限公司 , 广州地铁集团有限公司
IPC: G06V20/58 , G06V10/82 , G06V10/80 , G06V10/774 , G06V10/62 , G06V10/44 , G06V10/22 , G06T7/77 , G06N3/04
Abstract: 本发明提供了一种信号灯检测方法，以及信号灯检测方法的基于图像检测的轨道工程车辅助驾驶方法，本发明的信号灯检测方法采用YOLOT充分利用C5特征图的语义信息，将C5特征图的输出与RFB编码器输出进行跳跃连接，该连接将深度特征和相对浅层特征再融合一起，达到C5特征再次复用的目的，加强特征表达的同时，跳跃连接改善了整个网络中信息和梯度的流动，使网络更易于训练。YOLOT编码器采用RFB模块，能够同时获得不同大小的感受野，能够同时捕获到多尺度信息，有利于检测不同尺度的目标。其对信号灯的检测相较于YOLOF的识别准确率更高。
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