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公开(公告)号：CN216385609U
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202122960474.9
申请日：2021-11-29
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司
IPC: G01C5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种沉降监测仪，包括基座、转动调节座以及供测量仪安装的安装座；所述基座设置有供所述转动调节座定位安装的定位部，所述基座底部设置有第一调平部；所述安装座通过第二调平部与所述转动调节座连接。与现有技术相对比，应用本监测仪，除标定过程外，现场操作无需具备测量知识的工人均可操作，简便快速，无需确定具体标高值即可保证结构安全，效率高，成本低。
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公开(公告)号：CN116537807A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310741817.3
申请日：2023-06-20
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司
Inventor： 刘智成 , 丁建隆 , 黄辉 , 王晖 , 张志良 , 林志元 , 叶建新 , 钟长平 , 李阶智 , 赵驰 , 徐建国 , 陈树茂 , 谭佳 , 刘志勇 , 汤勇茂 , 郭永顺 , 赵剑雄
IPC: E21D9/06 , E02D29/00 , E21D9/00 , E21D11/00 , E21D11/10 , E21D11/08 , E21D11/38 , E21D9/14 , E21D21/00 , E21D9/02
Abstract: 本发明公开了一种三洞一体化站台机械法侧式车站及建造方法，包括筒状盾构保留管片、初支结构、二次衬砌对车站主体进行搭建，形成三部分组合结构，实现盾构隧道与扩挖相结合的侧式车站空间形式，满足车站的工艺及使用功能，其采用机械化程度高的盾构法与机械化扩挖法相结合的建造方式，解决目前传统工法建造带有配线的大体量地铁车站对城市环境的影响大、劳动力依赖程度高、安全质量控制难等诸多弊端，本发明的建造方法，施工简单可靠，对车站整体结构、位置及数据选取参考价值更高，通过该建造方法的车站，其稳定性及结构强度高，使用范围更广。
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公开(公告)号：CN114811762A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210364493.1
申请日：2022-04-08
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 广州地铁集团有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 中铁工程装备集团有限公司
Inventor： 曹楷 , 李静文 , 王晖 , 唐上明 , 林金海 , 胡焕仪 , 崔笛 , 王彦泽 , 姜宝臣 , 严东 , 黄辉 , 张志良 , 林志元 , 叶建兴 , 钟长平 , 徐建国 , 李阶智 , 肖瑞传 , 陈树茂 , 范雨
IPC: F24F3/044 , F24F11/74 , F24F13/068
Abstract: 本发明提供了一种机械法地铁车站站台地板送风的通风空调系统，包含通风空调送风干管、地板送风口、通风空调排风兼排烟干管、排风兼排烟风口及风量调节阀，打破常规地铁车站站台上送风的单一气流模式，首次在地铁车站采用气流组织效果更好的地板送风上回风气流模式，能够有效带走工作区的热湿负荷，使工作区获得清洁的、良好的热环境，降低了空调能耗；有效利用了闲置空间；地板送风可兼做机械补风，解决了事故工况下埋深较深车站补风阻力大补风困难、增加机械补风占用空间问题；天花上方空间只需设置一根排风兼排烟管，减少了对车站净高要求和盾构断面的尺寸要求，适应于多种施工工法地铁车站，节约了工程建造成本。
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公开(公告)号：CN114575922A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210362113.0
申请日：2022-04-07
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 广州地铁集团有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 中铁工程装备集团有限公司
Inventor： 孟杨 , 徐展宏 , 王晖 , 龙桂荧 , 杨杨 , 马启锋 , 姜宝臣 , 严东 , 唐上明 , 黄辉 , 张志良 , 林志元 , 叶建兴 , 钟长平 , 徐建国 , 李阶智 , 肖瑞传 , 陈树茂 , 范雨
Abstract: 本发明公开了一种机械法盾构叠线侧式地铁站废水泵房布置及排水系统，其中包括盾构隧道主体、废水泵房以及废水池。盾构叠线隧道采用单洞双线上下站台层叠的形式将两条线路设置在一起。上下两层轨行区两侧均设有排水边沟和横截沟，废水泵房及废水池设置于下层站台设备区范围内低点处，上层站台的上横截沟内设置大流量地漏，下横截沟通过预埋钢管与废水池连接。车站排风道内设置连接废水泵房的压力废水管，接入外部市政排水管网。本发明充分利用竖向空间，将两条线路的废水统一收集，合设为一个废水泵房，无需每条线路单独设置，避免了在上层站台板下沉做废水池带来的结构风险，减少水泵数量及管道等附件安装工程量、降低机电及土建造价和难度。
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公开(公告)号：CN116556970A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310736921.3
申请日：2023-06-20
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司
Inventor： 丁建隆 , 刘智成 , 王晖 , 黄辉 , 张志良 , 林志元 , 叶建新 , 钟长平 , 李阶智 , 赵驰 , 徐建国 , 陈树茂 , 谭佳 , 刘志勇 , 汤勇茂 , 郭永顺 , 赵剑雄
Abstract: 本发明公开了一种基于机械法顶管法多洞横向组合站厅的车站建造方法，以两个端厅的方式将车站站厅设置在道路两侧地块内，利用端厅作为顶管始发场地，顶管隧道横向穿越市政道路作为出入口通道，在通道中部设置站厅至站台层扶梯通道，连通地块内两端站厅空间与站台层空间。改善当前我国地铁车站建造与周边公共空间割裂的局面。机械化的顶管法建造工艺，解决当前地铁车站长时间占路施工、机械化程度底、劳动力依赖程度高、安全质量控制难等诸多弊端，本发明实现与周边公共空间高效融合的同时，也降低了传统地铁车站建造模式对城市道路交通与环境的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114704884A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210364494.6
申请日：2022-04-08
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 广州地铁集团有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 中铁工程装备集团有限公司
Inventor： 曹楷 , 李丹 , 唐上明 , 李静文 , 胡焕仪 , 刘志强 , 姜宝臣 , 严东 , 王晖 , 黄辉 , 张志良 , 林志元 , 叶建兴 , 钟长平 , 徐建国 , 李阶智 , 肖瑞传 , 陈树茂 , 范雨
IPC: F24F3/044 , F24F7/08 , F24F11/34 , F24F11/74 , F24F13/068
Abstract: 一种机械法地铁站台诱导式通风空调系统，包括新风井、排风井及多个射流风机，新风井通过管道与空调系统一端相连通，排风井通过管道与两组排烟风机的一端并联连通，两组排烟风机的另一端通过管道分别与排风兼排烟风口和回风口相连通，射流风机设置在机械法车站的站台层上侧并采用点阵式布局，射流风机用于进行纵向诱导通风；空调系统另一端通过管道与站台板内的空调送风管相连通；站台板上设置的多个贴附送风口装置通过管道与空调送风管相连通。本发明优化了站台层的空调、排烟的气流组织，取消了站台层公共区的回风管，提高了站台净空，极大减少了站台盾构半径及工程造价。
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公开(公告)号：CN116752980A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310737908.X
申请日：2023-06-20
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁工程装备集团有限公司
Inventor： 严东 , 丁建隆 , 刘智成 , 张志良 , 姜宝臣 , 王晖 , 林志元 , 吕剑英 , 黄辉 , 李阶智 , 赵驰 , 王杜鹃 , 郭青 , 桑晓光 , 梅俊 , 刘召刚 , 丁琳 , 杜志华 , 李现森 , 王东存 , 姚亮 , 徐韬 , 叶建新 , 钟长平 , 徐建国 , 陈树茂 , 谭佳 , 刘志勇 , 汤勇茂 , 郭永顺 , 赵剑雄 , 董艳萍
IPC: E21D9/06 , E21D9/14 , E21D11/00 , E02D29/00 , E21D9/00 , E21D9/02 , E21D11/38 , E21D11/10 , E21D21/00
Abstract: 一种厅台分离的双洞站台机械法分离岛式车站，包括上行盾构隧道和下行盾构隧道，上行盾构隧道和下行盾构隧道相对的一侧分别进行扩挖形成两个相同的扩挖站台空间，上行盾构隧道和下行盾构隧道的内部分别作为上行行车区域和下行行车区域，扩挖站台空间采用复合式衬砌修建；两个扩挖站台空间分别用于建设上行站台和下行站台，两者之间通过横通道进行连通形成站台层，站台层的上侧建造站厅层并设扶梯将站台层和站厅层进行连通；无需增加既有盾构隧道直径，只需要通过少量扩挖形成分离岛式车站，既能满足车站侧站台宽度及其它功能空间要求，又不增加区间隧道造价，经济和社会效益显著。
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公开(公告)号：CN116575927A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310731856.5
申请日：2023-06-20
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁工程装备集团有限公司
Inventor： 刘智成 , 丁建隆 , 王晖 , 严东 , 姜宝臣 , 张志良 , 林志元 , 吕剑英 , 黄辉 , 李阶智 , 赵驰 , 王杜鹃 , 郭青 , 桑晓光 , 梅俊 , 刘召刚 , 丁琳 , 杜志华 , 李现森 , 王东存 , 姚亮 , 徐韬 , 叶建新 , 钟长平 , 徐建国 , 陈树茂 , 谭佳 , 刘志勇 , 汤勇茂 , 郭永顺 , 赵剑雄 , 董艳萍
IPC: E21D9/06 , E02D29/00 , E21D9/00 , E21D11/00 , E21D9/14 , E21D9/02 , E21D11/08 , E21D11/10 , E21D11/38 , E21D21/00
Abstract: 本发明提供一种基于机械法厅台分离的多洞组合站台及其建造方法，包括两个盾构隧道，设为上行隧道、下行隧道，两者分别设于站台层两侧，并通过横通道分别与中部通道连通，站台层通过扶梯斜通道与站厅层连接，盾构隧道上方设有排热风道；本发明的站台层能减小暗挖工程量，降低了施工风险，基本不需要交通疏解、管线改迁，避免了车站主体施工对地面交通、地下管线、周边建筑的影响，减少了粉尘、振动、噪音等污染；两侧站台直接联通，站厅到站台客流路径唯一，目的明确，通视性好，使用舒适度高；本发明的站台层建造方法，与机械化程度较高的区间盾构工法相结合，提高车站建设的机械化率，减小对地质条件、劳动力的依赖，减少对地面环境的影响。
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公开(公告)号：CN114592912A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210360739.8
申请日：2022-04-07
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 广州地铁集团有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 中铁工程装备集团有限公司
Inventor： 孟杨 , 杨杨 , 龙桂荧 , 徐展宏 , 马启锋 , 姜宝臣 , 严东 , 唐上明 , 王晖 , 黄辉 , 张志良 , 林志元 , 叶建兴 , 钟长平 , 徐建国 , 李阶智 , 肖瑞传 , 陈树茂 , 范雨
Abstract: 本发明提供一种机械法盾构分离岛式地铁车站排水系统，其中包括左线盾构隧道主体、右线盾构隧道主体、站台盾构隧道主体、左线局部集水井、右线局部集水井、废水泵房以及废水池；本发明根据盾构形式空间的限制，充分利用盾构既有空间，合理规划和收集结构渗水、消防废水、冲洗水等车站排水，在满足使用要求的前提下不单独增加废水泵房，利用既有条件创新思维，废水出路合理，废水管道敷设方式便于施工安装及日常维护维修，具有良好的社会经济效益。
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公开(公告)号：CN116971794A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311015498.4
申请日：2023-08-11
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁工程装备集团有限公司
Inventor： 刘智成 , 丁建隆 , 严东 , 王晖 , 姜宝臣 , 张志良 , 林志元 , 吕剑英 , 黄辉 , 李阶智 , 赵驰 , 王杜鹃 , 郭青 , 卢全辉 , 王丹 , 黄志伟 , 桑晓光 , 梅俊 , 刘召刚 , 丁琳 , 杜志华 , 李现森 , 王东存 , 姚亮 , 徐韬 , 叶建新 , 钟长平 , 徐建国 , 陈树茂 , 谭佳 , 刘志勇 , 汤勇茂 , 郭永顺 , 赵剑雄 , 董艳萍
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，具体公开了一种基于变直径盾构法的站台区间一体化侧式车站，包括下行明挖竖井和上行明挖竖井，所述下行明挖竖井与所述上行明挖竖井的地下一层分别设有下行车站站厅和上行车站站厅，所述下行车站站厅与所述上行车站站厅采用顶管通道连接，所述下行车站站厅通过下行线扶梯连接下行车站站台，所述上行车站站厅通过上行线扶梯连接上行车站站台，所述下行明挖竖井与所述上行明挖竖井通过暗挖通道分别连接下行大直径盾构站台隧道与上行大直径盾构站台隧道。本发明解决了传统车站形式占地规模大、经济性较差的问题。
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