-
公开(公告)号：CN118278440A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410285087.5
申请日：2024-03-13
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司 , 铁科院(北京)工程咨询有限公司 , 城轨创新网络中心有限公司
Inventor： 刘智成 , 彭有根 , 文志远 , 赵伟明 , 彭程 , 王利军 , 黄国庆 , 宋天浩 , 杨起帆 , 李明航 , 周安国 , 刘斐然 , 李晔 , 吉祥雨 , 张宇翔 , 张思韬 , 吴磊 , 杨琳
IPC: G06K7/14 , G06V10/25 , G06V10/764 , G06V10/766 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06N3/084
Abstract: 本发明公开了基于改进yolov5的道岔密贴度检测算法，所述道岔密贴度检测算法包括；损失函数优化，将Alpha‑CIoULoss替换yolov5中使用的CIoU Loss，通过将Box‑Cox变换应用于powerIoU损失并加上power正则变换,使得新产生的损失函数能够获得更加精准的预测框以及更加精确的目标检测效果；通道注意力机制优化，将ECA‑Ne[8]模块添加在骨干网络,将ECA‑Ne[8]模块作为一个输出层，局部跨通道交互的过程是通过大小为K的一维卷积来实现的。本发明通过在道岔的尖轨上张贴二维码图片，然后通过基于改进的yolov5的目标检测算法检测二维码的位置，进而通过位置变化判断尖轨的贴合量，通过对贴合量的检测判断道岔是否正常变向，从而保证列车的行车安全。
-
公开(公告)号：CN114239752A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202210079835.5
申请日：2022-01-24
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 深圳通业科技股份有限公司 , 河北工业大学
Inventor： 刘菊美 , 陈希隽 , 黎澍 , 宁韶安 , 刘涛 , 文志远 , 彭威 , 乐建锐 , 廖俊 , 陈力 , 彭琦允 , 王鑫 , 李文华 , 项石虎 , 孙鑫亮 , 桑海爽 , 陈月朗 , 黄子恺 , 路象群 , 覃昇 , 蒲成高
Abstract: 本发明实施例公开了一种继电器剩余寿命预测模型的构建方法、装置、设备及介质，方法包括：获取继电器在一段时间内的运行参数，即历史运行数据；从历史运行数据中选取不同时间窗口系数对应比例的数据以作为不同时间窗口系数对应的时间窗口数据；针对每个时间窗口数据，利用预设的质量评价规则来计算数据质量；将数据质量最好的时间窗口数据作为最优数据集，根据最优数据集构建继电器对应的性能退化模型以得到继电器剩余寿命预测模型。由此，本发明实施例基于质量最好的时间窗口数据的抽取，避免了构建继电器剩余寿命预测模型的过程需采用所有历史运行数据的情况，提高了继电器剩余寿命预测模型的构建速度，并保证了剩余寿命预测的精度。
-
公开(公告)号：CN110232845A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201910614174.X
申请日：2019-07-09
Applicant: 广州地铁集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车驾驶及故障处理的模拟培训系统，包括：模拟操作台，用于显示列车信息以及接收用户输入的列车操作指令；系统服务器，内置有预设的模拟驾驶数据模型，用于输出预设的故障状态所对应的列车信息，接收所述列车操作指令并输入至内置的模拟驾驶数据模型进行处理，处理后输出相应的列车信息、故障处理结果以及列车3D全景影像；实时显示装置，用于显示列车3D全景影像。本系统可以有效提高培训人员的列车驾驶和实时故障处理的能力，高效且逼真地模拟列车的运行环境和故障状态，为培训人员带来更沉浸化地驾驶体验，为将来的列车驾驶工作提供参照。
-
公开(公告)号：CN114239752B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202210079835.5
申请日：2022-01-24
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 深圳通业科技股份有限公司 , 河北工业大学
Inventor： 刘菊美 , 陈希隽 , 黎澍 , 宁韶安 , 刘涛 , 文志远 , 彭威 , 乐建锐 , 廖俊 , 陈力 , 彭琦允 , 王鑫 , 李文华 , 项石虎 , 孙鑫亮 , 桑海爽 , 陈月朗 , 黄子恺 , 路象群 , 覃昇 , 蒲成高
IPC: G06F18/214 , G06N3/02
Abstract: 本发明实施例公开了一种继电器剩余寿命预测模型的构建方法、装置、设备及介质，方法包括：获取继电器在一段时间内的运行参数，即历史运行数据；从历史运行数据中选取不同时间窗口系数对应比例的数据以作为不同时间窗口系数对应的时间窗口数据；针对每个时间窗口数据，利用预设的质量评价规则来计算数据质量；将数据质量最好的时间窗口数据作为最优数据集，根据最优数据集构建继电器对应的性能退化模型以得到继电器剩余寿命预测模型。由此，本发明实施例基于质量最好的时间窗口数据的抽取，避免了构建继电器剩余寿命预测模型的过程需采用所有历史运行数据的情况，提高了继电器剩余寿命预测模型的构建速度，并保证了剩余寿命预测的精度。
-
公开(公告)号：CN208351305U
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201821060608.3
申请日：2018-07-05
Applicant: 广州地铁集团有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本实用新型公开了一种多通道信号记录仪，包括：RS485通讯总线装置，是以RS485通讯电路信号标准，采用BODBUS协议作为传输纽带，并以多个MAX3485芯片构造而成的硬性线路，所述RS485通讯总线装置按照MODBUS协议传递所述记录仪之间的数据流；主机处理装置，包括有主控ARM电路，所述主控ARM电路电连接于所述RS485通讯总线装置，所述主机处理装置控制所述记录仪对车辆线路节点的检测；从机处理装置，包括若干电连接于所述RS485通讯总线装置的从控ARM电路，每个所述从控ARM电路完成对单一通道的信号检测；PSU电源转换装置，电连接于外界供电电路，并转换所述记录仪工作所需的不同电压值。能够大范围并准确的检测出地铁列车上有节点电路的性能和偶发故障，保障地铁安全运行。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219302612U
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202223337650.4
申请日：2022-12-13
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 深圳通业科技股份有限公司
IPC: G01R31/327
Abstract: 本实用新型提供了一种继电器状态采集装置，包括：控制器、线圈电压采样单元、输入阻抗与微电压采样单元、恒流源单元、开关控制单元、隔离电路、电平采样单元；线圈电压采样单元的输入端与待测继电器线圈连接，线圈电压采样单元的输出端与控制器连接；输入阻抗与微电压采样单元的输入端与待测继电器触点连接，输入阻抗与微电压采样单元的输出端与控制器连接；恒流源单元的输入端与电源连接，恒流源单元的输出端顺次连接开关控制单元的输入端、隔离电路、待测继电器；开关控制单元的输出端与控制器连接；电平采样单元的输入端连接待测继电器，电平采样单元的输出端连接控制器。
-
公开(公告)号：CN212692759U
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202020749174.9
申请日：2020-05-08
Applicant: 广州地铁集团有限公司
IPC: G01B5/14
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁车门止挡销间隙测量装置，其第一测量部和第二测量部设置的阶梯结构具有多个不同厚度的阶梯，可以用于测量地铁车门止挡销与门槛嵌块槽之间的不同要求的间隙，通过使用本测量装置对止挡销间隙进行测量，取代传统目测手段，使得检修质量更加稳定，间隙调整的参照物更加明确，提高了测量与调整精度，有利于车门系统安全运用，同时可以提高对车门止挡销间隙测量与调整的效率，节省了止挡销检修时间，减轻了检修人员的工作强度，节省企业的运营成本。
-
公开(公告)号：CN212685565U
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202020782532.6
申请日：2020-05-12
Applicant: 广州地铁集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁转向架镟轮稳固装置，包括用于固定在镟床上的底座，还包括卡合座，卡合座通过支撑部设置在底座上；卡合座远离底座的一端设置第一卡爪和第二卡爪，第一卡爪和第二卡爪的末端被设置为朝向相反的方向弯曲；通过设置朝向相反的方向弯曲的第一卡爪和第二卡爪，轮对镟修时能够有效避开转向架863设备线夹压入轴箱；且第一卡爪和第二卡爪件往两边折弯，压入轴箱时，卡爪部件与轴箱受压接触面更大，稳固效果更好，从而为地铁二号线A4A5型车转向架轮对镟轮作业提供稳定、可靠、高效的手段。
-
公开(公告)号：CN216718614U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202220143985.3
申请日：2022-01-19
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 深圳通业科技股份有限公司
IPC: G01R31/327
Abstract: 本实用新型实施例公开了继电器状态测试装置及电气设备，继电器状态测试装置包括：状态采样模块、供电电源、工作电压输入端及逻辑控制模块；逻辑控制模块用于连接待测继电器的线圈，供电电源用于通过待测继电器的触点信号线接地，状态采样模块用于与每个触点信号线两端均连接；状态采样模块与供电电源连接，工作电压输入端通过逻辑控制模块与状态采样模块连接。逻辑控制模块根据预设的顺序控制待测继电器的通断，以实现同时对多个待测继电器的状态测试。继电器状态测试装置还能够在不同工作电压的电源条件下对待测继电器的进行状态对比，通过状态采样模块实时检测待测继电器的状态参数，得到待测继电器的老化的数据规律。
-
公开(公告)号：CN214929755U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202120661131.X
申请日：2021-03-31
Applicant: 广州地铁集团有限公司
IPC: B61K13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁车辆贯通道可调节撑开装置，包括撑开机构和调节机构，所述撑开机构包括剪叉伸缩结构，所述剪叉伸缩结构的两端分别设置有支撑板，所述支撑板上设置有卡爪，所述卡爪卡接固定在车辆贯通道两侧的对接边框上；所述调节机构包括用于控制所述剪叉伸缩结构伸缩的调节件。本装置能够稳定地实现地铁车辆贯通道的撑开，而且能够实现调节功能，为员工在检修作业的过程中提供了安全保障的同时，提高人员利用率，降低员工作业强度，为地铁车辆安全检修运营提供了有力保障。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
11
records
(took 0.065 seconds)
