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公开(公告)号：CN119338347A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411303847.7
申请日：2024-09-19
Applicant: 广州市城市规划勘测设计研究院有限公司
IPC: G06Q10/083 , G06Q10/10 , G06F17/16 , G06F18/2135 , G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种交通与物流系统协调发展方案的生成方法、系统和设备，所述的方法包括获取第一运行数据和第二运行数据，构建并求解相关系数矩阵得到第一特征值及第二特征值，再筛选得到第一主成分和第二主成分，以此对第一运行数据和第二运行数据进行加权，得到第一发展指数和第二发展指数，并构建耦合模型，求解得到耦合协调度，生成交通与物流系统协调发展方案。采用本发明实施例所构建的耦合模型，相较于现有的DEA模型研究，克服了单一线性关系的限制，能够为耦合度与耦合协调度等评价指标的定量测算提供科学的理论依据，可有效地阐述多系统之间的协调发展水平，为交通系统和物流系统的改进方向提出明确意见。
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公开(公告)号：CN117315975B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202311248651.8
申请日：2023-09-25
Applicant: 广州市城市规划勘测设计研究院有限公司
IPC: G08G1/123
Abstract: 本发明公开了一种基于站点通行能力承载线路调整方法、装置、终端及介质，所述方法包括基于目标站点的站点类型，根据公交到站分布特征和不同泊位位置的乘客平均上车时间，对所述目标站点的公交平均停靠时间和站点清空时间进行修正，结合有效泊位数概念对站点通行能力模型进行修正，从而获得修正后的站点通行能力；根据排队论将所述修正后的站点通行能力转化为站点服务率，通过循环迭代算法求解得到所述目标站点的线路承载能力，以调整所述目标站点的承载线路数量。因此，本发明实施例通过对目标站点的站点通行能力模型进行修正，结合循环迭代求解算法，测算站点的线路承载能力，设置合理的线路数，能够大幅度减少公交站外排队拥堵的概率，减少公交总体延误时间。
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公开(公告)号：CN117392265B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202311378420.9
申请日：2023-10-24
Applicant: 广州市城市规划勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本申请涉及地理信息系统的技术领域，尤其是涉及一种道路中心线批量处理方法、系统、设备及介质，技术方案在于：获取道路中心线，将道路中心线偏移处理得到道路双线；根据道路中心线识别交叉口类型，得到交叉口识别结果；根据道路双线和交叉口识别结果对第一路口进行裁剪；根据第一路口裁剪的结果和交叉口识别结果对第二路口进行衔接；根据第二路口衔接的结果绘制交叉口转弯圆弧，能够处理道路中心线批量偏移至道路双线，并修改拓扑结构不合理的问题，提升处理效率。
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公开(公告)号：CN117315938B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202311355203.8
申请日：2023-10-19
Applicant: 广州市城市规划勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高速公路车辆换道风险估算方法、介质及设备，所述方法包括：确定目标区域内的待换道车辆；基于所述待换道车辆与相邻车辆之间的位置关系，构建换道场景示意图；根据所述换道场景示意图确定所述待换道车辆的换道危险阶段；基于所述换道危险阶段和预先配置的换道最小安全距离，构建换道风险估算模型；所述换道风险估算模型用于确定所述待换道车辆在换道时发生碰撞的风险，所述换道最小安全距离至少基于所述换道危险阶段确定。本发明能够估算得到更为精准的高速公路上的车辆进行换道时的风险值。
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