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公开(公告)号：CN118781846B
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202410712780.6
申请日：2024-06-04
Applicant: 广州市城市规划勘测设计研究院有限公司
IPC: G08G1/14
Abstract: 本申请涉及智能交通控制技术领域，公开了一种受驾驶员心理因素调节的停车泊位诱导方案接受概率计算方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质及计算机程序产品，其方法包括构建驾驶员状态序列和停车场状态序列；构建停车泊位接受度模型；根据驾驶员当前状态序列，计算驾驶员寻泊过程中对获取停车位的迫切程度；将驾驶员当前状态序列和停车场当前状态序列输入停车泊位接受度模型，得到驾驶员对停车场的初始接受度；利用初始接受度，结合迫切程度，测算用于辅助生成停车诱导方案的驾驶员受获取停车位的迫切程度影响后对目标停车场的接受度。本申请具有精确测算驾驶员对停车场的接受度，辅助生成更有效的停车泊位诱导方案的效果。
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公开(公告)号：CN118965183A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410932907.5
申请日：2024-07-12
Applicant: 广州市城市规划勘测设计研究院有限公司
IPC: G06F18/243 , G06F18/25 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种廊道识别方法。包括：获取待识别区域的路网数据和轨迹数据；其中，所述路网数据包括路段和节点，所述轨迹数据包括所述路段的属性值，使用轨迹匹配算法，将所述属性值匹配到所述路网数据的路段上，得到拓扑路网，基于所述拓扑路网，采用聚类算法生成廊道，得到第一廊道集合，对所述第一廊道集合进行融合，得到第二廊道集合，对所述第二廊道集合进行剪枝，得到廊道识别结果，本发明能够实现对交通廊道的高效、自动化识别，提高识别结果的精度和可靠性。
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公开(公告)号：CN117392265B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202311378420.9
申请日：2023-10-24
Applicant: 广州市城市规划勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本申请涉及地理信息系统的技术领域，尤其是涉及一种道路中心线批量处理方法、系统、设备及介质，技术方案在于：获取道路中心线，将道路中心线偏移处理得到道路双线；根据道路中心线识别交叉口类型，得到交叉口识别结果；根据道路双线和交叉口识别结果对第一路口进行裁剪；根据第一路口裁剪的结果和交叉口识别结果对第二路口进行衔接；根据第二路口衔接的结果绘制交叉口转弯圆弧，能够处理道路中心线批量偏移至道路双线，并修改拓扑结构不合理的问题，提升处理效率。
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公开(公告)号：CN118781846A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410712780.6
申请日：2024-06-04
Applicant: 广州市城市规划勘测设计研究院有限公司
IPC: G08G1/14
Abstract: 本申请涉及智能交通控制技术领域，公开了一种受驾驶员心理因素调节的停车泊位诱导方案接受概率计算方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质及计算机程序产品，其方法包括构建驾驶员状态序列和停车场状态序列；构建停车泊位接受度模型；根据驾驶员当前状态序列，计算驾驶员寻泊过程中对获取停车位的迫切程度；将驾驶员当前状态序列和停车场当前状态序列输入停车泊位接受度模型，得到驾驶员对停车场的初始接受度；利用初始接受度，结合迫切程度，测算用于辅助生成停车诱导方案的驾驶员受获取停车位的迫切程度影响后对目标停车场的接受度。本申请具有精确测算驾驶员对停车场的接受度，辅助生成更有效的停车泊位诱导方案的效果。
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公开(公告)号：CN118865703A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411035826.1
申请日：2024-07-31
Applicant: 广州市城市规划勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种交叉口车流量检测方法、装置、设备和存储介质，涉及交通流量统计技术领域，本发明从待检测视频中选出底图，在所述底图上标注交叉口各方向的检测线；将所述待检测视频输入视频识别模型，得到每一帧图像中各车辆的ID及其位置信息；根据车辆的位置信息，得到车辆的行驶轨迹；将先与所述行驶轨迹相交的检测线所处的方位作为驶入方向，将后与所述行驶轨迹相交的检测线所处的方位作为驶出方向，根据所述驶入方向和所述驶出方向，得到车辆在所述交叉口的行驶方向；根据所述行驶方向增加交叉口相应流向的车流量计数。与现有技术相比，本发明实施例能够准确、快速、便捷地统计出交叉口各流向的车流量，具备更强的实用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116611734B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202310587364.3
申请日：2023-05-23
Applicant: 广州市城市规划勘测设计研究院有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种地下车库互联互通必要性评估方法、介质及设备，所述方法包括：获取当前用地的基础资料；根据所述道路用地红线计算得到地块尺度面积；基于所述基础资料和所述地块尺度面积，计算停车需求总量；基于所述基础资料和所述地块尺度面积，计算停车供给总量；基于所述基础资料以及预设评估条件，评估所述当前用地与所述当前用地的相邻地块之间地下车库互联互通的必要性。本发明能够通过计算实现更科学、更精准和更有效的相邻地块间地下车库互联互通的必要性评估，此外，还通过根据地块尺度面积，或停车需求总量以及停车供给总量进行定量分析，以对必要性进行相应的定量评估判断，从而构建更精细的评估标准。
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公开(公告)号：CN117315975B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202311248651.8
申请日：2023-09-25
Applicant: 广州市城市规划勘测设计研究院有限公司
IPC: G08G1/123
Abstract: 本发明公开了一种基于站点通行能力承载线路调整方法、装置、终端及介质，所述方法包括基于目标站点的站点类型，根据公交到站分布特征和不同泊位位置的乘客平均上车时间，对所述目标站点的公交平均停靠时间和站点清空时间进行修正，结合有效泊位数概念对站点通行能力模型进行修正，从而获得修正后的站点通行能力；根据排队论将所述修正后的站点通行能力转化为站点服务率，通过循环迭代算法求解得到所述目标站点的线路承载能力，以调整所述目标站点的承载线路数量。因此，本发明实施例通过对目标站点的站点通行能力模型进行修正，结合循环迭代求解算法，测算站点的线路承载能力，设置合理的线路数，能够大幅度减少公交站外排队拥堵的概率，减少公交总体延误时间。
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公开(公告)号：CN117315938B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202311355203.8
申请日：2023-10-19
Applicant: 广州市城市规划勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高速公路车辆换道风险估算方法、介质及设备，所述方法包括：确定目标区域内的待换道车辆；基于所述待换道车辆与相邻车辆之间的位置关系，构建换道场景示意图；根据所述换道场景示意图确定所述待换道车辆的换道危险阶段；基于所述换道危险阶段和预先配置的换道最小安全距离，构建换道风险估算模型；所述换道风险估算模型用于确定所述待换道车辆在换道时发生碰撞的风险，所述换道最小安全距离至少基于所述换道危险阶段确定。本发明能够估算得到更为精准的高速公路上的车辆进行换道时的风险值。
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公开(公告)号：CN116628119B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202310587391.0
申请日：2023-05-23
Applicant: 广州市城市规划勘测设计研究院有限公司
IPC: G06F16/29
Abstract: 本发明公开一种路段起终点名称赋值方法、装置、设备及介质，方法包括：对待处理区域的路网中的各道路添加道路属性；对反向道路进行翻转处理，将道路名称相同的上下游道路合并，然后以交叉口为节点道路切分；分别提取各切分路段的起点、终点和折点要素，并对各重复标记交叉口进行标记去重处理，然后分别对各切分路段的起点要素、终点要素和折点要素进行重新编号，获得路段起点图层、路段终点图层和路段折点图层，进一步确定以各交叉口为起点和终点的路段清单表，以及所有切分路段的上下游交叉口清单表，然后按照赋值规则对各切分路段的起终点名称进行赋值。本发明显著提高了起终点名称赋值的效率。
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公开(公告)号：CN117275229B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202311249694.8
申请日：2023-09-25
Applicant: 广州市城市规划勘测设计研究院有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明提供了一种交通路径溯源方法、装置、设备及存储介质，通过获取OD数据和OD起讫点之间的导航路径数据，再根据导航数据赋予路径属性信息，构建路径阻抗函数，进而构建路径选择概率函数，并获取路径选择概率，再根据路径选择概率与交通流量，分配路径交通流量，最后通过空间临近性遍历途径该路段的路径，并根据相应路径的路径交通流量，获取目标路段的溯源分析结果。本发明通过路径属性数据构建道路阻抗函数，更贴合实际路网状态，且区别于从非集计数据统计流量的模式，先将OD流量分配至路径，再由路径聚合得到路段流量，不涉及单个交通实体的轨迹处理，简化了数据处理流程，提升了交通路径溯源分析效率。
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