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公开(公告)号：CN107597750A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201711028834.3
申请日：2017-10-26
申请人： 广州文冲船厂有限责任公司 , 广州文船重工有限公司
IPC分类号： B08B9/032
摘要： 本发明提供了一种用于船舶海水总管滤器的清洗系统，其包括海水总管子系统和反冲洗子系统，所述海水总管子系统包括第一供水单元和用于控制船用供水通断的第一控制阀，所述第一控制阀连接于所述第一供水单元的出水口，所述反冲洗子系统包括第一反冲洗控制阀门和用于提供冲洗水的第一动力泵，所述第一动力泵的出口与所述第一反冲洗控制阀门相连通，且所述第一反冲洗控制阀门与所述第一供水单元的出水口处相连通。该清洗系统能够对海水总管进行快速有效的清理，保证船舶吸入海水的通畅，从而提高船舶航行的安全性，结构简单，清洗效率高，且能够极大地节省人力和物力。
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公开(公告)号：CN107521625A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710873316.5
申请日：2017-09-22
申请人： 广州文冲船厂有限责任公司 , 广州文船重工有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于沥青船沥青加热的管路，所述管路包括：第一沥青泵、N个沥青舱以及分别设置在每个所述沥青舱内的沥青加热器；N大于或等于1；每个所述沥青舱的出舱口分别通过一个出舱口截止阀与所述第一沥青泵的输入口连通；每个所述沥青舱的进舱口分别通过一个进舱口截止阀与所述第一沥青泵的输出口连通。该管路能够使沥青均匀受热，在航行期间保持沥青的可流动性，而且能够较好地控制沥青的加热温度，避免沥青因加热温度过高而发生解裂，保证沥青的品质；也避免了沥青因温度过低而凝固，保证了沥青驳运的效率。
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公开(公告)号：CN110329479A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910231229.9
申请日：2019-03-25
申请人： 广州文冲船厂有限责任公司 , 广州文船重工有限公司
摘要： 本发明公开了一种船舶供电系统及方法，其包括主机、主机负荷状态检测器、中央处理器、第一发电机、第一功率检测器、第一开关装置、辅机、第二发电机、第二功率检测器和第二开关装置，主机与主机负荷状态检测器电连接，主机的输出端与第一发电机的输入端电连接，第一发电机的输出端与第一功率检测器的输入端电连接，第一开关装置的输入端与第一发电机、第一功率检测器和中央处理器电连接，第一开关装置的输出端和负载电连接，第一功率检测器的输出端与中央处理器电连接。本发明的目的是提供的船舶供电系统及方法在保证正常供电的情况下能节省燃油，降低能耗。
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公开(公告)号：CN207735314U
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201721398551.3
申请日：2017-10-26
申请人： 广州文冲船厂有限责任公司 , 广州文船重工有限公司
IPC分类号： B08B9/032
摘要： 本实用新型提供了一种用于船舶海水总管滤器的清洗系统，其包括海水总管子系统和反冲洗子系统，所述海水总管子系统包括第一供水单元和用于控制船用供水通断的第一控制阀，所述第一控制阀连接于所述第一供水单元的出水口，所述反冲洗子系统包括第一反冲洗控制阀门和用于提供冲洗水的第一动力泵，所述第一动力泵的出口与所述第一反冲洗控制阀门相连通，且所述第一反冲洗控制阀门与所述第一供水单元的出水口处相连通。该清洗系统能够对海水总管进行快速有效的清理，保证船舶吸入海水的通畅，从而提高船舶航行的安全性，结构简单，清洗效率高，且能够极大地节省人力和物力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207595198U
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201721231422.5
申请日：2017-09-22
申请人： 广州文冲船厂有限责任公司 , 广州文船重工有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于沥青船沥青加热的管路，所述管路包括：第一沥青泵、N个沥青舱以及分别设置在每个所述沥青舱内的沥青加热器；N大于或等于1；每个所述沥青舱的出舱口分别通过一个出舱口截止阀与所述第一沥青泵的输入口连通；每个所述沥青舱的进舱口分别通过一个进舱口截止阀与所述第一沥青泵的输出口连通。该管路能够使沥青均匀受热，在航行期间保持沥青的可流动性，而且能够较好地控制沥青的加热温度，避免沥青因加热温度过高而发生解裂，保证沥青的品质；也避免了沥青因温度过低而凝固，保证了沥青驳运的效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN113815788A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111111037.8
申请日：2021-09-22
申请人： 广州文船重工有限公司
IPC分类号： B63B25/28
摘要： 本发明涉及船舶制造技术领域，公开了一种套笼装船加固方法，其包括如下步骤：步骤一，在套笼的中部圈梁上设置拉结点；步骤二，在船舶甲板上焊接地令；步骤三，将套笼呈立式设置于船舶甲板上；步骤四，设置连接工装将拉结点和地令进行连接，所述连接工装包括从所述拉结点至所述地令依次设置的扁平吊带、卸扣、钢丝绳和花篮螺栓；步骤五，在船舶甲板上焊接固定工装，所述固定工装设于套笼的底部圈梁上方并将所述底部圈梁卡设于船舶甲板上。与现有技术相比，该套笼装船加固方法操作简单可靠、加固效果好，套笼在运输船上为立式存放、立式加固，相对于套笼卧式存放并运输，可节约运输船甲板使用面积，使用体验好。
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公开(公告)号：CN116255968A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310027673.5
申请日：2023-01-09
申请人： 广州文船重工有限公司
IPC分类号： G01C15/00
摘要： 本发明公开了一种LNG液货罐雷达液位仪安装定位方法，通过水平仪从前后左右两个方向沿法兰直径测量调整，确保法兰水平度。加工配制激光定位套用于安放激光发射仪，通过旋转激光设备至0°、90°、180°、270°分别打点连线的方法确定中心点。采用机加工制作管夹定位套，进行管夹的精确定位，减少用钢尺测量的误差，加快安装进度。安装后通过激光进行复测，保证激光穿过全部定位模板的中心孔，确保安装正确。本发明有效提高工作效率，采用旋转激光，4点交叉定位的方法确定中心，精确可靠。相比拉钢线的方式更精确，且劳动强度更低。相比采用实物试装的方式可降低导波管及其他零部件损坏风险。
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公开(公告)号：CN116081446A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310122897.4
申请日：2023-02-16
申请人： 广州文船重工有限公司 , 中国船舶集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种海上风电塔筒管节控制变形吊挂装置，包括滚轮托举横梁、滚轮G型钩和滚轮C型钩，滚轮G型钩的下部转动设有用于承托法兰的法兰承压滚轮，滚轮C型钩的下部转动设有用于承托管节的管节承压滚轮，滚轮托举横梁包括水平分布的横梁主体以及多个转动安装在横梁主体上用于承托管节的滚轮装置，滚轮G型钩和滚轮C型钩分别通过锁定组件与横梁主体的两端可拆卸连接，滚轮G型钩的开口方向与滚轮C型钩的开口方向均朝向横梁主体。本发明能有效减少管节自重变形量，并对管节和法兰在滚轮架上的影响较小，能很好地降低管节与法兰的装配难度，可提高管节与法兰组对安装的精度。
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