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公开(公告)号：CN115045325B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202210890387.7
申请日：2022-07-27
申请人： 广州文船重工有限公司
摘要： 本发明涉及海上发电建设技术领域，公开了一种海上风电升压站基础的装配方法，预制升压站基础的上段以及中段与下段构件，在所有构件的上部合拢口设激光标靶，并算出组装时全部激光标靶坐标值；在组装场地设地样检验线，在中段组装用运输工装完成升压站基础的中段的组装，在下段组装用运输工装完成升压站基础的下段的组装，将升压站基础的中段与升压站基础的下段合拢对接，再将升压站基础的上段与升压站基础的中段合拢对接；最后完成升压站基础整体的装配。本发明通过三段式分段建造，有效降低高空作业工程量，同时降低对大型起重设备的要求，且整体安装精度高。
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公开(公告)号：CN113863699A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111196391.5
申请日：2021-10-13
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司 , 广州文船重工有限公司
摘要： 本发明涉及孔盖技术领域，公开了一种防滑移快捷孔盖，包括覆盖在孔洞上的盖板以及多个限位插销，多个限位插销分别插设于盖板的顶部，多个限位插销的底端分别穿过盖板伸入孔洞内，多个限位插销的侧部分别与孔洞的四周的侧壁相抵。本发明安全、便捷、防滑移、可重复使用。此外盖板上设置有纵横交错的凹槽，增加了盖板的承重能力，因此能减少盖板的厚度从而减少其重量，使盖板便于放置和搬移。
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公开(公告)号：CN113815788A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111111037.8
申请日：2021-09-22
申请人： 广州文船重工有限公司
IPC分类号： B63B25/28
摘要： 本发明涉及船舶制造技术领域，公开了一种套笼装船加固方法，其包括如下步骤：步骤一，在套笼的中部圈梁上设置拉结点；步骤二，在船舶甲板上焊接地令；步骤三，将套笼呈立式设置于船舶甲板上；步骤四，设置连接工装将拉结点和地令进行连接，所述连接工装包括从所述拉结点至所述地令依次设置的扁平吊带、卸扣、钢丝绳和花篮螺栓；步骤五，在船舶甲板上焊接固定工装，所述固定工装设于套笼的底部圈梁上方并将所述底部圈梁卡设于船舶甲板上。与现有技术相比，该套笼装船加固方法操作简单可靠、加固效果好，套笼在运输船上为立式存放、立式加固，相对于套笼卧式存放并运输，可节约运输船甲板使用面积，使用体验好。
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公开(公告)号：CN113664480A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111112966.0
申请日：2021-09-22
申请人： 广州文船重工有限公司
摘要： 本发明的实施例提供了一种吊梁主体轴孔精度的控制方法，包括：S1：获取第一吊点横梁和第二吊点横梁的关联数据；S2：根据所述关联数据，制备假轴和支撑；S3：将所述假轴的一端装设在所述第一吊点横梁的轴孔内，所述支撑的一端装在所述第一吊点横梁上，以使所述假轴、支撑和第一吊点横梁形成第一构件；S4：将所述第一构件与所述第二吊点横梁连接，其中，所述假轴的另一端装设在所述第二吊点横梁的轴孔内，所述支撑的另一端装在所述第二吊点横梁上，形成第一主体结构；S5：拆除所述第一主体结构内的假轴。
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公开(公告)号：CN111069896A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911254909.9
申请日：2019-12-09
申请人： 广州文冲船厂有限责任公司 , 广州文船重工有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于舵销拂配的调平工装及其使用方法，包括吊耳、固定件和用于固定连接舵销的卡套，所述固定件沿水平方向设置，所述吊耳位于所述固定件的顶侧，且所述吊耳沿水平方向可调节地设置于所述固定件上，所述卡套与所述固定件固定连接并沿所述固定件的底侧伸出，且所述卡套的中心轴线沿水平方向设置，所述卡套设置有若干用于锁紧舵销的锁紧件。采用本发明的技术方案的，该用于舵销拂配的调平工装通过调整吊耳位置从而实现舵销的水平调节，调平作业简单方便，且无需反复松紧卡套从而避免舵销受到损伤。
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公开(公告)号：CN108706471B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201810868693.4
申请日：2018-08-02
申请人： 广州文冲船厂有限责任公司 , 广州文船重工有限公司
IPC分类号： B66C19/02
摘要： 本发明涉及一种大型龙门吊刚性腿的拆卸方法，所述大型龙门吊包括主梁和刚性腿，所述刚性腿的上端与所述主梁的下端面焊接固定并实现对主梁的支撑，所述主梁水平设置，包括以下步骤：搭建拆卸平台：设置升降装置，设置长度可调的钢丝绳设置铰链结构，所述刚性腿与主梁的连接处的外侧通过所述铰链结构铰接；刚性腿拆离步骤。本发明通过搭建拆卸平台，并通过升降装置与长度可调的钢丝绳的配合从而实现对刚性腿的拆卸，该拆卸过程方便且可提高大型龙门吊拆卸过程的安全性。
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公开(公告)号：CN110925146A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911009034.6
申请日：2019-10-22
申请人： 广州文冲船厂有限责任公司 , 广州文船重工有限公司
摘要： 本发明涉及海上风力发电设备技术领域，公开了一种海上风电导管架支承座，包括支撑管柱、钢条组件以及多条支撑腿，所述支撑管柱的轴向沿着竖直方向设于所述钢条组件的顶面，所述支撑腿设于所述钢条组件的底面，各所述支撑腿分别位于所述钢条组件的左右两侧，以使所述钢条组件和所述支撑腿形成运输位。将导管架支腿设置在所述支撑管柱上，并配合所述钢条组件和支撑腿对风电导管架起到支撑固定作用，通过将所述支撑腿设于所述钢条组件的底面，并位于所述钢条组件的左右两侧，形成用于自行式模块运输车自由进出的运输位，实现利用所述支承座直接进行转运移位和装船运输，工作效率高，在运输过程中起到稳定作用。
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公开(公告)号：CN108248323A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810092927.0
申请日：2018-01-31
申请人： 广州文冲船厂有限责任公司 , 广州文船重工有限公司
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/08
摘要： 本发明涉及汽车避震技术领域，尤其涉及一种可调节的汽车避震系统，油缸包括第一气压腔和第一油压腔，油缸的输出端位于第一油压腔一侧，蓄能器包括第二气压腔和第二油压腔，第一油压腔依次连接第四电磁阀和第一电磁阀，第一电磁阀的一端分别通过液压泵和泄油阀与储油箱连接，第一气压腔通过第二电磁阀与空压机连接，第二油压腔一端分别与第四电磁阀和第一电磁阀连接，第二气压腔依次通过第三电磁阀和减压阀与空压机连接；第一气压腔连接有第一排气阀，第二气压腔连接有第二排气阀；还包括电控装置。本发明还涉及一种汽车。本发明通过电控装置调节各部件，改变油缸输出端的长度，使汽车适应在不同载重下、不同路况下安全舒适行驶。
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公开(公告)号：CN106986274A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710384057.X
申请日：2017-05-26
申请人： 广州文冲船厂有限责任公司 , 广州文船重工有限公司
IPC分类号： B66C19/00
CPC分类号： B66C19/002
摘要： 本发明提供了一种集装箱起重机，包括第一行走机构、起升机构和跨设于船舶上的安装支架，所述安装支架包括横梁和至少两个支撑所述横梁的立柱，所述起升机构与所述第一行走机构相连接，所述第一行走机构设置于所述横梁上。该集装箱起重机能够直接安装于船舶舷墙上，便于进行集装箱的装卸工作，结构简单，工作可靠。该集装箱起重机涉及一种工作方法，且该工作方法过程简单，原理可靠。
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