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公开(公告)号：CN116315252A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310010185.3
申请日：2023-01-04
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/6556 , H01M10/6567
摘要： 本申请属于汽车电池领域，具体涉及一种电池冷板组件及电池模组，所述电池冷板组件包括集流管，所述集流管包括至少两个管节、隔套和连接件，两个所述管节沿其轴向间隔设置，所述隔套包括隔板部，所述隔板部位于相邻两个所述管节之间，两个所述管节分别与所述隔板部密封连接，所述连接件，连接所述隔板部和所述管节，所述连接件位于所述管节外部或相邻所述管节之间。本申请中，连接件位于管节外部或相邻管节之间，管节与隔板部密封连接工艺简单，不容易出现密封不良，从而可避免冷媒从隔板部泄露影响电池散热。
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公开(公告)号：CN116176255A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310003469.X
申请日：2023-01-03
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请属于汽车传动系统技术领域，具体涉及一种混合动力耦合系统及混合动力汽车，混合动力耦合系统包括动力输入轴、第一行星轮排、第二行星轮排、至少两个离合器、至少两个制动器、第一输出齿轮及电机驱动组件，行星轮排中第一太阳轮、第二太阳轮以及第二行星架其中两个分别通过离合器与动力输入轴连接，行星轮排中第一太阳轮、第二太阳轮以及第二行星架其中两个分别与制动器连接，第一输出齿轮设置在第一行星架上，电机驱动组件连接第一输出齿轮和车轮。本申请通过控制两个离合器和两个制动器可形成多个档位，形成具有多个档位的串并联耦合的动力系统，使发动机直驱或并联驱动模式下，发动机能够处于高效区，以进一步降低整车油耗。
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公开(公告)号：CN115214347A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202111534120.6
申请日：2021-12-15
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明提供一种混合动力系统和具有其的车辆，该系统包括双离合器、输入轴组件、输出轴、发动机、齿轮传动组件、第一电机和第二电机，所述双离合器包括第一离合器和第二离合器，所述输入轴组件包括内输入轴和外输入轴，双离合器与所述发动机相连，所述第一离合器与所述外输入轴相连，所述第二离合器与所述内输入轴相连，所述齿轮传动组件连接于所述输入轴组件及输出轴之间，所述第一电机与所述输入轴组件相连并位于所述双离合器及齿轮传动组件之间，所述第二电机与所述齿轮传动组件相连接。
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公开(公告)号：CN219115229U
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202320027801.1
申请日：2023-01-03
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请属于汽车传动系统技术领域，具体涉及一种混合动力耦合系统及混合动力汽车，混合动力耦合系统包括动力输入轴、第一行星轮排、第二行星轮排、至少两个离合器、至少两个制动器、第一输出齿轮及电机驱动组件，行星轮排中第一太阳轮、第二太阳轮以及第二行星架其中两个分别通过离合器与动力输入轴连接，行星轮排中第一太阳轮、第二太阳轮以及第二行星架其中两个分别与制动器连接，第一输出齿轮设置在第一行星架上，电机驱动组件连接第一输出齿轮和车轮。本申请通过控制两个离合器和两个制动器可形成多个档位，形成具有多个档位的串并联耦合的动力系统，使发动机直驱或并联驱动模式下，发动机能够处于高效区，以进一步降低整车油耗。
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公开(公告)号：CN214036718U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202022160568.3
申请日：2020-09-27
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种自动变速器及包括其的汽车，其包括：驱动单元、离合器组件、第一输入轴、第二输入轴、第一输出轴及第二输出轴；第一、第二输入轴同轴，驱动单元通过离合器组件选择性地与各输入轴接合；第一、第二输出轴均与第一、第二输入轴平行；第一输入轴上设有二挡、四挡及六挡主动齿轮，第二输入轴上设有五挡、一挡及三挡主动齿轮；第一输出轴上设有四挡、一挡从动齿轮，第二输出轴上设有二挡、六挡、五挡、三挡从动齿轮，且二挡、三挡从动齿轮分别设于第二输出轴的两端，第一、第二输出轴上均设有若干用于将各从动齿轮连接至与之相对应的输出轴的同步器。本实用新型的自动变速器能够降低低挡位的传递误差，提升变速器整机的NVH性能。
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公开(公告)号：CN221058149U
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202322588219.5
申请日：2023-09-22
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种导电结构、轴端组件、电机及车辆，该导电结构用于装配在电机轴和电机壳之间，包括导电轴承和导电组件；导电轴承的内圈与电机轴过盈配合，导电轴承的外圈与电机壳的安装孔之间存在间隙；导电组件装配在电机壳的安装孔内，与导电轴承相接，用于将电机轴上的电传导至电机壳上。本实用新型中，导电轴承的内圈与电机轴过盈配合，导电轴承的外圈与电机壳的安装孔之间存在间隙，装配过程中对中性要求不高，装配过程简单，利于装配，不需额外的对中工装，与现有的导电轴承的装配方式相比，本示例中的导电轴承与电机壳的安装孔之间存在间隙，与电机壳不直接接触，不会出现导电轴承被压损坏的风险。
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公开(公告)号：CN219246782U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202320040346.9
申请日：2023-01-04
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/6556 , H01M10/6567
摘要： 本申请属于汽车电池领域，具体涉及一种电池冷板组件及电池模组，所述电池冷板组件包括集流管，所述集流管包括至少两个管节、隔套和连接件，两个所述管节沿其轴向间隔设置，所述隔套包括隔板部，所述隔板部位于相邻两个所述管节之间，两个所述管节分别与所述隔板部密封连接，所述连接件，连接所述隔板部和所述管节，所述连接件位于所述管节外部或相邻所述管节之间。本申请中，连接件位于管节外部或相邻管节之间，管节与隔板部密封连接工艺简单，不容易出现密封不良，从而可避免冷媒从隔板部泄露影响电池散热。
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公开(公告)号：CN216580095U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202123170848.3
申请日：2021-12-15
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
摘要： 本实用新型提供一种混合动力系统和具有其的车辆，该系统包括双离合器、输入轴组件、输出轴、发动机、齿轮传动组件、第一电机和第二电机，所述双离合器包括第一离合器和第二离合器，所述输入轴组件包括内输入轴和外输入轴，双离合器与所述发动机相连，所述第一离合器与所述外输入轴相连，所述第二离合器与所述内输入轴相连，所述齿轮传动组件连接于所述输入轴组件及输出轴之间，所述第一电机与所述输入轴组件相连并位于所述双离合器及齿轮传动组件之间，所述第二电机与所述齿轮传动组件相连接。
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