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公开(公告)号：CN113645263B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202010393751.X
申请日：2020-05-11
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明提供一种账号绑定方法及装置，方法部分包括：车厂后台接收车厂应用发起针对第三方应用的账号绑定指示；车厂后台根据账号绑定指示将第一绑定请求发送至第三方应用后台，第一绑定请求包括车辆标识码；若第三方应用后台根据车辆标识码确定车机端已登录第三方应用的账号，车厂后台接收第三方应用后台发送的第二绑定请求；车厂后台根据第二绑定请求建立第三方应用账号和车厂应用账号的绑定关系，以获取绑定结果信息；车厂后台将绑定结果信息发送至第三方应用后台，以使第三方应用后台根据绑定结果信息建立第三方应用账号和车厂应用账号的绑定关系。该发明可以实现通过车厂后台和第三方应用后台将车厂应用的账号和第三方应用的账号相互绑定。
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公开(公告)号：CN115214360A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202110465587.3
申请日：2021-04-28
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60K35/00
摘要： 本发明公开了一种车辆油耗显示方法、装置、控制器及存储介质，其中，方法部分包括：确定车辆在单次驾驶循环的动态油耗数据，单次驾驶循环为车辆从上电至退电之间的驾驶过程，动态油耗数据包括车辆在单次驾驶循环的实时平均油耗，确定车辆的静态油耗数据，静态油耗数据包括车辆的单次驾驶循环平均油耗、日平均油耗和预设天数的总平均油耗，将实时平均油耗、单次驾驶循环平均油耗、日平均油耗和预设天数的总平均油耗，在多媒体界面进行显示；本发明中，用户可以直接在多媒体界面上获知车辆在不同时期中不同维度的油耗变化，解决了用户无法直观、准确地获知不同驾驶工况对油耗的影响问题。
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公开(公告)号：CN113645263A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202010393751.X
申请日：2020-05-11
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明提供一种账号绑定方法及装置，方法部分包括：车厂后台接收车厂应用发起针对第三方应用的账号绑定指示；车厂后台根据账号绑定指示将第一绑定请求发送至第三方应用后台，第一绑定请求包括车辆标识码；若第三方应用后台根据车辆标识码确定车机端已登录第三方应用的账号，车厂后台接收第三方应用后台发送的第二绑定请求；车厂后台根据第二绑定请求建立第三方应用账号和车厂应用账号的绑定关系，以获取绑定结果信息；车厂后台将绑定结果信息发送至第三方应用后台，以使第三方应用后台根据绑定结果信息建立第三方应用账号和车厂应用账号的绑定关系。该发明可以实现通过车厂后台和第三方应用后台将车厂应用的账号和第三方应用的账号相互绑定。
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公开(公告)号：CN115214360B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202110465587.3
申请日：2021-04-28
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60K35/00
摘要： 本发明公开了一种车辆油耗显示方法、装置、控制器及存储介质，其中，方法部分包括：确定车辆在单次驾驶循环的动态油耗数据，单次驾驶循环为车辆从上电至退电之间的驾驶过程，动态油耗数据包括车辆在单次驾驶循环的实时平均油耗，确定车辆的静态油耗数据，静态油耗数据包括车辆的单次驾驶循环平均油耗、日平均油耗和预设天数的总平均油耗，将实时平均油耗、单次驾驶循环平均油耗、日平均油耗和预设天数的总平均油耗，在多媒体界面进行显示；本发明中，用户可以直接在多媒体界面上获知车辆在不同时期中不同维度的油耗变化，解决了用户无法直观、准确地获知不同驾驶工况对油耗的影响问题。
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公开(公告)号：CN111615080B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN201910136157.X
申请日：2019-02-25
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种车载智能终端的应用方法、装置、计算机设备和存储介质，车载助手应用将接收的各第三方应用发送的采集数据发送至车企端，再接收车企端发送的根据所述采集数据生成的推送消息，然后将推送消息发送至对应的第三方应用，以使第三方应用根据推送消息执行对应的操作，该方法中，由于将与车载助手应用存在账号绑定关系的第三方应用采集的车辆数据和/或用户的行为数据发送给车企端，使得车企端可以将各应用采集的数据进行结合生成推送消息，有效的实现了各应用之间内容上的结合，解决了多应用多账号的情况带来的应用离散没有聚合的痛点，大大提高了用户对车载智能终端应用的灵活性和交互性。
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公开(公告)号：CN113928250A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202010676614.7
申请日：2020-07-14
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60R16/037 , B60R11/04
摘要： 本发明提供一种基于主驾人员信息采集的车辆控制系统、方法及汽车，所述系统包括车载中控ECU、独立控制器、车机以及摄像头，其中摄像头内嵌在驾驶位一侧的车门把手上，用于获取即将进入驾驶位人员的人脸图像信息，将人脸图像信息发送至独立控制器；独立控制器，用于判断人脸图像信息是否属于预设主驾人员，并将预设主驾人员标识发送至车载中控ECU；车载中控ECU，将主驾人员标识转发至所述车机；独立控制器，还用于在监测到车辆进入ACC或者一键启动时，通过车载中控ECU从车机获取预设主驾人员标识对应的主驾人员偏好信息，并对与主驾人员偏好信息相对应的设备进行控制。通过本发明，解决了现有体验和安全性的问题。
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公开(公告)号：CN111615080A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201910136157.X
申请日：2019-02-25
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种车载智能终端的应用方法、装置、计算机设备和存储介质，车载助手应用将接收的各第三方应用发送的采集数据发送至车企端，再接收车企端发送的根据所述采集数据生成的推送消息，然后将推送消息发送至对应的第三方应用，以使第三方应用根据推送消息执行对应的操作，该方法中，由于将与车载助手应用存在账号绑定关系的第三方应用采集的车辆数据和/或用户的行为数据发送给车企端，使得车企端可以将各应用采集的数据进行结合生成推送消息，有效的实现了各应用之间内容上的结合，解决了多应用多账号的情况带来的应用离散没有聚合的痛点，大大提高了用户对车载智能终端应用的灵活性和交互性。
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公开(公告)号：CN212473353U
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202021384629.8
申请日：2020-07-14
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60R16/037 , B60R11/04
摘要： 本实用新型提供一种基于主驾人员信息采集的车辆控制系统及汽车，所述系统包括车载中控ECU、独立控制器、车机以及摄像头，其中摄像头内嵌在驾驶位一侧的车门把手上，用于获取即将进入驾驶位人员的人脸图像信息，将人脸图像信息发送至独立控制器；独立控制器，用于判断人脸图像信息是否属于预设主驾人员，并将预设主驾人员标识发送至车载中控ECU；车载中控ECU，将预设主驾人员标识转发至所述车机；独立控制器，还用于在监测到汽车进入ACC或者一键启动时，并通过车载中控ECU从车机获取预设主驾人员标识对应的主驾人员偏好信息，并对与主驾人员偏好信息相对应的设备进行控制。通过本实用新型，解决了现有体验和安全性的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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