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公开(公告)号：CN113746878B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202010469736.9
申请日：2020-05-28
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: H04L67/12 , B60R16/023
Abstract: 本发明涉及一种车载T‑Box、车载设备访问外部网络的系统、方法，所述车载T‑Box包括第一处理器、第一MCU和网络通信模块；所述第一处理器设置有USB接口和SPI接口，所述USB接口用于通过USB线束连接车载AVNT以接收车载AVNT的娱乐数据，所述USB接口配置有虚拟网卡和虚拟串口，所述SPI接口用于与所述第一MCU通信连接，所述第一MCU用于获取整车CAN网络的车身数据，并将所述车身数据发送至所述第一处理器；所述第一处理器与所述网络通信模块之间设置有第一数据通路和第二数据通路，所述第一处理器用于将所述娱乐数据通过所述第一数据通路发送至所述网络通信模块。本发明能够提高汽车网络信息安全。
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公开(公告)号：CN118907095A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202310506458.3
申请日：2023-05-06
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请涉及控制车辆通过减速带的方法及装置、存储介质、电子设备，包括：接收并解析V2X消息获得减速带位置、减速带类型、减速带结构参数；所述减速带类型包括圆弧形截面、梯形截面和二次曲线形截面；获取车辆当前位置，根据所述车辆当前位置、减速带位置确定减速带是否在车辆所在车道且位于车辆前方，若否，则结束；若是，则根据所述减速带类型、减速带结构参数确定舒适车速；所述舒适车速指的是车辆驶过减速带时所产生的震动不会引起车内乘员不适的速度；获取车辆当前车速，并根据所述车辆当前车速和舒适车速控制所述车辆通过减速带。通过本申请，能够解决车辆通过减速带容易导致车辆振动或车祸危险的技术问题。
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公开(公告)号：CN118890439A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410979850.4
申请日：2024-07-19
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: H04N7/18 , H04N13/243 , H04N23/80 , H04N23/951 , H04N5/265 , H04N5/262
Abstract: 本申请公开了一种盲区显示方法、装置、电子设备及可读存储介质,涉及显示技术领域。包括：基于乘坐于目标车辆的目标人员佩戴的混合现实设备，采集第一图像，采集第二图像；基于眼姿信息、图像采集设备的位置信息以及目标车辆内的遮挡物体，确定形变参数，遮挡物体为对目标人员的视野进行遮挡形成视野盲区的物体；基于形变参数对第二图像进行调整，得到修正图像；对第一图像和修正图像进行合成，以通过修正图像中视野盲区对应的局部图像替换第一图像中视野盲区对应的局部图像，得到目标图像；在混合现实设备中显示目标图像。显示给目标人员的目标图像是对采集得到的第一图像和第二图像进行图像处理得到的，减小了目标图像的画面割裂感。
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公开(公告)号：CN118438844A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202310089078.4
申请日：2023-02-06
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电子膨胀阀的控制方法、装置、车辆及存储介质，方法包括：若车辆的蒸发器的实际过热度不满足预设条件，获取对应车辆的目标管路的目标压力变化值以及蒸发器的目标过热度；根据目标压力变化值，确定目标修正开度；根据目标过热度、实际过热度以及目标修正开度，确定对应电子膨胀阀的开度作为目标开度；根据目标开度对电子膨胀阀进行控制。在本申请中，目标开度通过目标修正开度进行修正的，使得目标开度的准确率较高，从而使得电子膨胀阀的开度的控制更加准确，提高了蒸发器的工作不稳定以及整车的热管理效果。
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公开(公告)号：CN118051430A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410115287.6
申请日：2024-01-26
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: G06F11/36 , G06N3/0455 , G06N3/0464 , G06N3/0499 , G06N3/084
Abstract: 本申请提供了一种软件代码的质量检测方法、装置、电子设备、计算机可读存储介质及计算机程序产品，通过基于多头注意力机制的质量检测模型来自适应地融合各质量特性对应的度量向量从而实现质量检测，质量检测模型的前部分是度量向量嵌入网络，度量向量嵌入网络可以将各质量特性对应的度量向量进行深度挖掘与压缩融合，加工成多个同等长度的嵌入度量向量；质量检测模型的后部分是基于多头注意力机制的编码器和解码器，通过编解码处理来深层次地挖掘各质量特性对应的嵌入度量向量之间的内在联系，充分融合各质量特性对应的嵌入度量向量，最终处理得到软件代码的目标质量等级。通过本申请，能够提升软件代码的质量检测准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115830906B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202211027902.5
申请日：2022-08-25
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种安全预警方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：根据接收到的第一基础安全信息将处于本车预设距离内的对象作为待监测对象；根据待监测对象的第一基础安全信息和本车的第二基础安全信息，确定待监测对象使本车触发的预警类型和预警等级；将预警类型、预警等级和待监测对象的第一标识更新至第二基础安全信息的预警字段中；根据预警类型和预警等级进行独立式预警，并将更新后的第二基础安全信息进行广播。由此，本车不仅可以在自身的盲区中存在远车和行人时进行预警，还可以在自身处于远车和行人的盲区中时进行预警，从而可以有效降低车辆以及行人发生交通安全事故的概率，提高交通安全性。
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公开(公告)号：CN115214607B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202111542847.9
申请日：2021-12-16
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种插电式混合动力汽车能量管理方法。该方法包括：在车辆行驶过程中，识别车辆当前的行驶工况；根据识别到的车辆当前的行驶工况，查询预先建立的所述行驶工况下的等效因子MAP图，获取相应的等效因子；利用等效燃油消耗最小控制策略，根据所获取的等效因子实时分配车辆当前行驶状态下的电池能量和发动机能量，使得车辆当前时刻的等效燃油消耗率最小。本发明能够在车辆行驶过程中根据车辆当前的行驶工况即时获取相应的等效因子，根据等效因子实时进行车辆能量管理，降低行驶过程的等效燃油消耗。
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公开(公告)号：CN115214294B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202111327037.1
申请日：2021-11-10
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆提前蓄冷以防止启停退出的方法，包括车辆行驶工况下，若接收车外温度大于预设温度阈值时，通过周期性接收路侧单元发送的交通灯信息，得出车辆前向间距最近的红绿灯的位置、变化周期和当前信号状态；根据所得到的车辆前向间距最近的红绿灯的位置、变化周期和当前信号状态，并结合车辆当前行驶位置及对应的车速、加速度和车内温度，计算出车辆所需的蓄冷温度，且进一步控制车内空调预置蒸发器的蒸发温度降至该蓄冷温度，以实现车内提前蓄冷来防止红灯停车后发动机退出启停为车内制冷的现象。实施本发明，能在遇到红灯停车后，汽车不会因车内温度过高而导致发动机退出启停，延长发动机的停止时间，从而发挥最大节能作用。
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公开(公告)号：CN115223396B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202111535310.X
申请日：2021-12-15
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆碰撞预警技术领域，公开了一种后向碰撞预警方法、装置、控制器、车辆和存储介质。方法部分包括：获取远车相对于主车的相对车速矢量；获取远车与主车之间的距离矢量；获取相对车速矢量在距离矢量的投影矢量；通过投影矢量，获取远车相对主车的最近距离；获取相对车速矢量投影到距离矢量时对应的预警距离阈值；根据最近距离与预警距离阈值，确定是否向主车发出后向碰撞预警。
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公开(公告)号：CN115830906A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211027902.5
申请日：2022-08-25
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种安全预警方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：根据接收到的第一基础安全信息将处于本车预设距离内的对象作为待监测对象；根据待监测对象的第一基础安全信息和本车的第二基础安全信息，确定待监测对象使本车触发的预警类型和预警等级；将预警类型、预警等级和待监测对象的第一标识更新至第二基础安全信息的预警字段中；根据预警类型和预警等级进行独立式预警，并将更新后的第二基础安全信息进行广播。由此，本车不仅可以在自身的盲区中存在远车和行人时进行预警，还可以在自身处于远车和行人的盲区中时进行预警，从而可以有效降低车辆以及行人发生交通安全事故的概率，提高交通安全性。
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