-
公开(公告)号：CN118833017A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411000483.5
申请日：2024-07-24
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本发明公开了一种低噪调控装置、低噪控制方法和车辆，所述低噪调控装置包括：箱体，所述箱体内形成有容纳腔，容纳腔的内周壁上设有隔音板；第一进风管和第一出风管；第一隔音组件，所述第一隔音组件包括：第一气囊、第二气囊、第一支管和第二支管，所述第一气囊套设于第一进风管上，所述第二气囊套设于第一出风管上，所述第一进风管与第一气囊连通，所述第一出风管与第二气囊连通。根据本发明的低噪调控装置，隔音板对鼓风机的外部进行包裹隔音，第一气囊将第一进风管与进风口周壁的空隙填满，第二气囊将第一出风管与出风口周壁的空隙填满，从而起到密封的作用，避免噪声向外传播，提高降噪的效果，避免了过多的资源浪费。
-
公开(公告)号：CN118899588A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410874752.4
申请日：2024-07-01
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： H01M10/633 , H01M10/6569 , H01M10/6552 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/48 , H01M10/651 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/6572
摘要： 本发明涉及一种电池热管理方法、装置、电子设备、存储介质及程序产品。方法包括：采集电池模组的多个温度值；根据多个温度值计算电池模组的最高温度、最低温度和最大温差，并识别直冷电池管理系统的当前运行模式；若当前运行模式为电池直冷模式，则根据最高温度确定压缩机的转速，并根据最大温差确定多个蒸发流道过热度控制系数，并根据压缩机的转速对压缩机控制，同时根据多个蒸发流道过热度控制系数对对应的蒸发流道进行过热度控制，以对电池模组降温。由此，通过对电池模组分区进行监控和热量控制，实现了精确调控电池模组的热管理功能，同时降低了电池热管理系统的质量、体积和流阻，令电池模组拥有更高的适配性。
-
公开(公告)号：CN118899576A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410869285.6
申请日：2024-06-28
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/635 , H01M10/647 , H01M10/6552 , H01M10/6556 , H01M10/6569 , B60L50/60 , B60L58/26 , B60L58/27
摘要： 本申请适用于车辆控制技术领域，尤其涉及一种直冷直热电池热管理系统、方法及车辆。该系统包括热管单元以及热管理循环管路，热管单元用于与电池贴合安装，热管单元包括蒸发段和冷凝段，在贴合电池设置时冷凝段的高度高于蒸发段的高度，热管理循环管路中设置有制冷流道和制热流道，制冷流道与冷凝段之间进行热传递设置，以对冷凝段中的受热的相变工质进行冷却，制热流道与蒸发段之间进行热传递设置，以对蒸发段中冷凝的相变工质进行加热，采用热管循环的方式进行电池热管理，从而能够降低电池热管理系统的质量、体积以及系统流阻，也可用于根据分布位置处的温度进行精确调控，提升热管理系统温控效果。
-
-
搜索结果
3 条记录 (耗时 0.027 秒)
