排水沥青路面动态监控系统

    公开(公告)号:CN110144795B

    公开(公告)日:2021-08-03

    申请号:CN201910435085.9

    申请日:2019-05-23

    IPC分类号: E01C19/26 E01C23/01 G01D21/02

    摘要: 本发明涉及道路施工工程技术领域,提供一种排水沥青路面动态监控系统,包括压路机、热成像相机、控制器及用于接收和发射北斗信号的基准站,压路机上安装用于接收北斗信号的流动站,基准站、流动站及控制器信号连接,控制器均安装于压路机,热成像相机包括两个,两个热成像相机分别安装于压路机的前车架和后车架,控制器根据热成像相机摄取的温度图像及压路机的位置信息控制压路机的运动操作。本发明提供的排水沥青路面动态监控系统,通过基准站及接收器接收的北斗信号实现北斗定位,两个热成像相机可以获取已碾压路面和待碾压路面的温度,充分监控碾压过程中的温度变化,把握碾压时机,将北斗智能压实系统与成像系统相结合,提高施工质量。

    一种评价排水沥青路面飞散及构造深度的试验装置和方法

    公开(公告)号:CN108627409A

    公开(公告)日:2018-10-09

    申请号:CN201710184129.6

    申请日:2017-03-24

    IPC分类号: G01N3/56 G01N3/02 G01N3/06

    摘要: 本发明提供一种评价排水沥青路面飞散及构造深度的试验装置,包括:三维激光扫描仪、固定支架和电脑,所述固定支架为三足支撑或四足支撑的支架,固定支架中间连接有搭载平台,所述三维激光扫描仪置于搭载平台上;所述三维激光扫描仪和电脑通讯连接;本发明还提供一种评价排水沥青路面飞散及构造深度的方法所述评价方法是通过对试验装置检测到的点云数据进行处理和分析。本发明提供的评价排水沥青路面飞散和构造深度的试验装置和方法,设备构造简单便携,试验操作简单,评价方法准确、可靠,数字化程度高,受人为因素影响小,适用性强。

    一种评价排水沥青路面飞散及构造深度的试验装置和方法

    公开(公告)号:CN108627409B

    公开(公告)日:2021-05-04

    申请号:CN201710184129.6

    申请日:2017-03-24

    IPC分类号: G01N3/56 G01N3/02 G01N3/06

    摘要: 本发明提供一种评价排水沥青路面飞散及构造深度的试验装置,包括:三维激光扫描仪、固定支架和电脑,所述固定支架为三足支撑或四足支撑的支架,固定支架中间连接有搭载平台,所述三维激光扫描仪置于搭载平台上;所述三维激光扫描仪和电脑通讯连接;本发明还提供一种评价排水沥青路面飞散及构造深度的方法所述评价方法是通过对试验装置检测到的点云数据进行处理和分析。本发明提供的评价排水沥青路面飞散和构造深度的试验装置和方法,设备构造简单便携,试验操作简单,评价方法准确、可靠,数字化程度高,受人为因素影响小,适用性强。

    排水沥青路面动态监控系统

    公开(公告)号:CN110144795A

    公开(公告)日:2019-08-20

    申请号:CN201910435085.9

    申请日:2019-05-23

    IPC分类号: E01C19/26 E01C23/01 G01D21/02

    摘要: 本发明涉及道路施工工程技术领域,提供一种排水沥青路面动态监控系统,包括压路机、热成像相机、控制器及用于接收和发射北斗信号的基准站,压路机上安装用于接收北斗信号的流动站,基准站、流动站及控制器信号连接,控制器均安装于压路机,热成像相机包括两个,两个热成像相机分别安装于压路机的前车架和后车架,控制器根据热成像相机摄取的温度图像及压路机的位置信息控制压路机的运动操作。本发明提供的排水沥青路面动态监控系统,通过基准站及接收器接收的北斗信号实现北斗定位,两个热成像相机可以获取已碾压路面和待碾压路面的温度,充分监控碾压过程中的温度变化,把握碾压时机,将北斗智能压实系统与成像系统相结合,提高施工质量。

    多车道排水沥青路面结构

    公开(公告)号:CN206843886U

    公开(公告)日:2018-01-05

    申请号:CN201621376101.X

    申请日:2016-12-15

    IPC分类号: E01C11/22 E01C7/32

    摘要: 本实用新型提供一种多车道排水沥青路面结构。所述多车道排水沥青路面结构中单向车道的车道数为m,在m个车道中,靠近中央分隔带的n个车道采用单层排水沥青路面结构,剩余的m-n个车道采用双层排水沥青路面结构。本实用新型在外车道设置双层排水沥青路面结构,能够将雨水排到排水功能层底部再横向排到路面结构以外,其排水效率大幅提高,明显改善了外车道排水效率、抗滑性能。这种多车道排水沥青路面结构解决了多车道沥青路面的雨天积水问题,因此其具有显著安全服务功能及社会价值。

    一种排水沥青路面超薄罩面结构

    公开(公告)号:CN207362622U

    公开(公告)日:2018-05-15

    申请号:CN201721182282.7

    申请日:2017-09-15

    IPC分类号: E01C7/35

    摘要: 本实用新型提供一种排水沥青路面超薄罩面结构,所述路面结构从上往下依次为排水沥青超薄罩面层、防水粘结层、沥青面层、基层、底基层、路基,其中排水沥青超薄罩面层的厚度为1.5~3cm。本实用新型提出的排水沥青路面超薄罩面结构,可有效降低路面水膜厚度,增加路面抗滑性能,减少雨天行车时产生的水雾、水溅、水漂等诸多不利影响,增加雨天行车安全性和舒适性;同时可减少行驶车辆产生的交通噪音,降低道路沿线对声环境的敏感性;具有经济实用,节约工程建设成本和资源的特点。