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公开(公告)号：CN111337107A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201811559096.X
申请日：2018-12-19
申请人： 广西大学 , 中国铁路青藏集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种拱桥管内混凝土泵送流动形态观测设备及观测方法，包括拱肋、摄像装置、视频采集仪、电源以及环形的防水灯带，拱肋由若干段钢管通过法兰盘对接而成，法兰盘通过螺栓连接并设置有内衬管，钢管内侧壁的顶部安装有摄像装置，摄像装置包括摄像头，摄像头正对钢管的法兰盘连接处，防水灯带环绕拱肋内侧的法兰盘内衬管设置，视频采集仪安装于拱肋外部，摄像装置以及视频采集仪分别与电源通过导电线连接，摄像装置与视频采集仪通过信号线连接。可以解决对管内混凝土流动形态的观测尤其是法兰盘位置流动形态观测困难的技术问题。
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公开(公告)号：CN111337107B
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN201811559096.X
申请日：2018-12-19
申请人： 广西大学 , 中国铁路青藏集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种拱桥管内混凝土泵送流动形态观测设备及观测方法，包括拱肋、摄像装置、视频采集仪、电源以及环形的防水灯带，拱肋由若干段钢管通过法兰盘对接而成，法兰盘通过螺栓连接并设置有内衬管，钢管内侧壁的顶部安装有摄像装置，摄像装置包括摄像头，摄像头正对钢管的法兰盘连接处，防水灯带环绕拱肋内侧的法兰盘内衬管设置，视频采集仪安装于拱肋外部，摄像装置以及视频采集仪分别与电源通过导电线连接，摄像装置与视频采集仪通过信号线连接。可以解决对管内混凝土流动形态的观测尤其是法兰盘位置流动形态观测困难的技术问题。
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公开(公告)号：CN109163826B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201811011889.8
申请日：2018-08-31
申请人： 广西大学 , 中国铁路青藏集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种基于阶梯截面的拱桥钢管内混凝土应力分布测量系统及方法，属于混凝土应力测量技术领域。所述基于阶梯截面的拱桥钢管内混凝土应力分布测量系统包括钢管及钢管内的混凝土，钢管内沿钢管的径向固设有多根钢筋，相邻的钢筋上设有传感器，传感器包括阶梯杆、固设于阶梯杆的中部上的敏感元件及设于阶梯杆外的保护罩，阶梯杆的两端固设有端板，端板的远离阶梯杆的凸部均与混凝土连接，保护罩的两端分别与两端上的端板固定连接，钢筋上还固设有传感器定位件。本发明通过设置包括不同段截面面积不等的阶梯杆的传感器，起到了增大传感器测量时的敏感度或扩大传感器的测量量程的作用。
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公开(公告)号：CN109163826A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811011889.8
申请日：2018-08-31
申请人： 广西大学 , 中国铁路青藏集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种基于阶梯截面的拱桥钢管内混凝土应力分布测量系统及方法，属于混凝土应力测量技术领域。所述基于阶梯截面的拱桥钢管内混凝土应力分布测量系统包括钢管及钢管内的混凝土，钢管内沿钢管的径向固设有多根钢筋，相邻的钢筋上设有传感器，传感器包括阶梯杆、固设于阶梯杆的中部上的敏感元件及设于阶梯杆外的保护罩，阶梯杆的两端固设有端板，端板的远离阶梯杆的凸部均与混凝土连接，保护罩的两端分别与两端上的端板固定连接，钢筋上还固设有传感器定位件。本发明通过设置包括不同段截面面积不等的阶梯杆的传感器，起到了增大传感器测量时的敏感度或扩大传感器的测量量程的作用。
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公开(公告)号：CN109552563B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811547578.3
申请日：2018-12-18
申请人： 中铁广州工程局集团有限公司 , 中铁广州工程局集团桥梁工程有限公司 , 中国铁路青藏集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： B63B21/00
摘要： 本发明公开了一种驳船的精确定位方法，在两岸设置盘入第一钢丝绳的张紧设备；设置两组沿河道方向间隔设置的浮箱；将设有电动绞盘的驳船通过拖轮牵引至吊装水域，调整驳船的方向，拖轮牵引驳船靠近一组浮箱，将电动绞盘与浮箱通过第二钢丝绳栓接，栓接电动绞盘和浮箱的第二钢丝绳栓接后有富余段，同样方法将另一组浮箱栓接，拖轮牵引驳船至吊装位置，启动电动绞盘将第二钢丝绳的富余段缠绕在电动绞盘的滚筒上。此驳船的精确定位方法，通过利用浮箱漂浮体系作为驳船锚固定点，结构简单而且可以重复使用，同时，驳船上设置电动绞盘，可通过松开一侧电动绞盘第二钢丝绳收紧另一侧第二钢丝绳对驳船位置进行微调，定位时间短，而且方便驳船调整位置。
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公开(公告)号：CN109552563A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811547578.3
申请日：2018-12-18
申请人： 中铁广州工程局集团有限公司 , 中铁广州工程局集团桥梁工程有限公司 , 中国铁路青藏集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： B63B21/00
摘要： 本发明公开了一种驳船的精确定位方法，在两岸设置盘入第一钢丝绳的张紧设备；设置两组沿河道方向间隔设置的浮箱；将设有电动绞盘的驳船通过拖轮牵引至吊装水域，调整驳船的方向，拖轮牵引驳船靠近一组浮箱，将电动绞盘与浮箱通过第二钢丝绳栓接，栓接电动绞盘和浮箱的第二钢丝绳栓接后有富余段，同样方法将另一组浮箱栓接，拖轮牵引驳船至吊装位置，启动电动绞盘将第二钢丝绳的富余段缠绕在电动绞盘的滚筒上。此驳船的精确定位方法，通过利用浮箱漂浮体系作为驳船锚固定点，结构简单而且可以重复使用，同时，驳船上设置电动绞盘，可通过松开一侧电动绞盘第二钢丝绳收紧另一侧第二钢丝绳对驳船位置进行微调，定位时间短，而且方便驳船调整位置。
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公开(公告)号：CN114611196A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210274606.9
申请日：2022-03-18
申请人： 广西大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种钢管混凝土拱桥温度效应计算方法，包括S1：建立钢管混凝土拱桥全桥有限元模型，所述钢管混凝土拱桥全桥有限元模型包括主拱和拱座，所述主拱的拱脚插入所述拱座，所述拱脚和所述拱座进行节点耦合；S2：确定钢管混凝土拱桥温度参数取值；S3：将所述温度参数取值施加到所述钢管混凝土拱桥有限元模型，进行温度效应计算。本发明提出了一种包含拱座的钢管混凝土拱桥优化全桥模型，首次提出包含拱座的全桥有限元模型进行温度效应计算，克服了传统模型未考虑拱座与主拱刚度比的缺陷，温度取值更为合理，分析结果与实际情况更接近，解决了传统有限元模型计算结果准确性难以确定的问题。
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公开(公告)号：CN111979926A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010976034.X
申请日：2020-09-16
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 广西大学
IPC分类号： E01D21/00 , E01D4/00 , E01D19/00 , E01D101/24 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种高原高寒地区大跨度钢管混凝土拱桥管内混凝土灌注方法，对于下弦钢管，利用下弦隔断将所述下弦钢管分为下弦上仓和下弦下仓，所述下弦隔断设置在全拱长度1/3位置区域（从拱脚起算），先用混凝土灌注所述下弦上仓，再灌注所述下弦下仓。使高原高寒地区双线铁路钢管混凝土拱桥的跨度达到500m以上的难度和风险变小，可行性大大提高，几乎不增加施工费用，是一种值得在高原高寒地区推广的钢管混凝土拱桥灌注施工方法，同时也适用于常规环境地区对工期要求高的大跨度钢管混凝土拱桥施工。
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公开(公告)号：CN118223393A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410344551.3
申请日：2024-03-25
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及桥梁技术领域，提供了一种桥墩构造、桥梁及桥墩构造设计方法，其中桥墩构造包含墩身，所述墩身对应的梁体具有坡度，所述墩身沿高度方向为变截面结构，所述墩身的重心相对所述墩身的中心线偏向所述梁体上坡的一侧本发明能解决现有的桥梁在具有坡度时，车辆主要在上坡时加速，在下坡时减速，导致桥梁频繁受到朝向下坡方向的单向载荷，受力状态差，材料性能无法充分发挥，且容易引发桥梁滑移的问题。
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公开(公告)号：CN117852327A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311603769.8
申请日：2023-11-28
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/13 , E01D19/00 , E01D19/04 , G06F119/14 , G06F111/04
摘要： 本发明涉及桥梁减震的技术领域，特别是一种适用于上承式拱桥的减震方法，包含如下步骤：建立上承式拱桥的有限元模型；对上承式拱桥的有限元模型进行静力分析，得到上承式拱桥在常规条件下的受力情况以及梁的位移情况，确定上承式拱桥的构件形式和尺寸和各支点的竖向承载力；在上承式拱桥的各支点设置摩擦摆支座；采用非线性时程分析法对上承式拱桥的有限元模型进行地震响应分析，得到地震状态下设置了摩擦摆支座的各支点的受力情况和梁的位移情况，根据地震状态下各支点的受力情况检算摩擦摆支座的竖向承载力，根据梁的位移情况判断是否需要设置阻尼器。当需要设置阻尼器时，则根据需要设置横向阻尼器和竖向阻尼器。
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