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公开(公告)号：CN114964166A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210623594.6
申请日：2022-06-02
申请人： 广西新发展交通集团有限公司 , 广西交科集团有限公司
IPC分类号： G01C9/18
摘要： 本发明公开了一种高架桥梁基层路面倾斜监理预警系统，具体涉及路面倾斜预警领域，包括移动主体机构，移动主体机构的外壁固定安装有复核检测机构，复核检测机构的一侧固定安装有主体检测机构，移动主体机构包括第一底座，第一底座的顶部固定安装有储液杆，储液杆的外壁设有呈水平状态设置的第一平衡板，储液杆的顶部固定安装有支撑柱，第一底座的外壁上呈环形依次等距状态固定安装有多个第一衔接架。本发明通过向下按压第二平衡板使得平衡压板贴合在地面上，并根据平衡压板内的海绵垫将颜料是否可完整的粘附在地面上，从而对监测范围的多个点位是否倾斜进行判断，从而实现对多个点位进行同步检测，更便于实际使用。
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公开(公告)号：CN114964166B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202210623594.6
申请日：2022-06-02
申请人： 广西新发展交通集团有限公司 , 广西交科集团有限公司
IPC分类号： G01C9/18
摘要： 本发明公开了一种高架桥梁基层路面倾斜监理预警系统，具体涉及路面倾斜预警领域，包括移动主体机构，移动主体机构的外壁固定安装有复核检测机构，复核检测机构的一侧固定安装有主体检测机构，移动主体机构包括第一底座，第一底座的顶部固定安装有储液杆，储液杆的外壁设有呈水平状态设置的第一平衡板，储液杆的顶部固定安装有支撑柱，第一底座的外壁上呈环形依次等距状态固定安装有多个第一衔接架。本发明通过向下按压第二平衡板使得平衡压板贴合在地面上，并根据平衡压板内的海绵垫将颜料是否可完整的粘附在地面上，从而对监测范围的多个点位是否倾斜进行判断，从而实现对多个点位进行同步检测，更便于实际使用。
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公开(公告)号：CN216050996U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202120573556.5
申请日：2021-03-22
申请人： 广西新发展交通集团有限公司 , 广西交科集团有限公司
IPC分类号： G01N1/28
摘要： 本实用新型公开了一种Overlay Tester试样修整装置，该装置为无底圆柱形伸缩筒；无底圆柱形伸缩筒包括圆形顶面和圆柱形伸缩筒体；无底圆柱形伸缩筒由主罩和两个圆弧罩组成，主罩的罩顶和两个圆弧罩的罩顶通过活页连接组成圆形顶面，主罩的侧壁和两个圆弧罩的侧壁共同构成圆柱形伸缩筒体；主罩的侧壁和两个圆弧罩的侧壁上分别设有固定孔，其侧壁侧边缘分别设有刻度尺。使用本实用新型辅助Overlay Tester试验试样切割时，可很好地消除人工测量尺寸的偏差，有效提升试验效率及整个试验的准确性，甚至对后期该方法的大面积推广应用奠定了一定基础。
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公开(公告)号：CN118774655A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411002528.2
申请日：2024-07-25
申请人： 广西新发展交通集团有限公司 , 广西交通设计集团有限公司 , 同济大学 , 上海宝冶集团有限公司
摘要： 本发明属于岩芯取样技术领域，尤其涉及一种用于软弱岩体降温减阻无损保真取芯装置及方法，其中，一种用于软弱岩体降温减阻无损保真取芯装置包括：岩石取芯机；取芯钻头，固接在岩石取芯机的输出轴上；双螺旋流道结构，设置在取芯钻头的侧壁上；冷却系统，与双螺旋流道结构连通，用于取芯钻头的散热；软弱岩体，放置在岩石取芯机的置物台上，以及一种用于软弱岩体降温减阻无损保真取芯的方法。本装置通过在取芯钻头内设置双螺旋流道结构，通过冷却系统使冷却剂在双螺旋流道结构内循环流动，吸收钻芯时产生的热量，降低取芯钻头的温度，冷却剂在双螺旋流道结构内流动不与软弱岩体接触，避免冷却剂对软弱岩体的软化破坏作用。
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公开(公告)号：CN114581884A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210210805.3
申请日：2022-03-03
申请人： 广西新发展交通集团有限公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC分类号： G06V20/58 , G06V20/40 , G06V10/26 , G06V10/44 , G06V10/774 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06K9/62 , G06N3/04 , G06N3/08
摘要： 本发明公开了一种基于多传感器数据融合的车辆识别方法，包括步骤：S1.同步采集车辆的视频信息以及雷达点云信息；S2.提取视频信息中的车辆图像特征信息，并对雷达点云信息进行3D检测，得到车辆预测框信息；S3.对车辆图像特征信息以及车辆预测框信息进行特征融合，得到车辆融合结果；S4.判断车辆融合结果中车辆图像轮廓投影与车辆预测框轮廓的最大外界矩形重叠度是否大于设定值，若是，则车辆融合结果有效，并确定车辆的外型轮廓；若否，则车辆融合结果无效。本发明解决了传统视频监测方案在低视见环境下识别率不高、监测范围小的问题，提高了车辆识别的鲁棒性。
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公开(公告)号：CN117127523A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311255999.X
申请日：2023-09-27
申请人： 广西新发展交通集团有限公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本申请公开了一种桥梁体外预应力锚固装置，涉及锚固装置技术领域，包括锚箱、防护管、预应力索、锚固板、支撑板和锚具，还包括箱内填充组件和通孔封堵组件；锚箱的底部与桥梁的接触位置设有环状的密封圈；箱内填充组件包括箱内涨大囊；箱内涨大囊为内置石蜡的橡胶弹性囊，其上固定有注入通道管，在锚箱安装时设置在锚箱内部；通孔封堵组件用于封闭通孔，包括环状软囊，环状软囊为环状的橡胶软囊，其上固定有注入管；环状软囊套设在预应力索上，在箱内涨大囊填充完成后，操作人员利用泵蜡组件通过注入管向环状软囊泵送石蜡进而使得环状软囊涨大；实现了桥梁体外预应力锚固装置的密闭效果相对较好且不易造成预应力索锈蚀损伤的技术效果。
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公开(公告)号：CN114581863A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210210846.2
申请日：2022-03-03
申请人： 广西新发展交通集团有限公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC分类号： G06V20/54 , G06V20/40 , G06V10/26 , G06V10/62 , G06T7/269 , G06T7/277 , G06T7/246 , G06T17/00
摘要： 本发明公开了一种车辆危险状态识别方法及系统，包括：对车辆进行姿态检测以及轨迹跟踪，得到车辆的位置信息；在车辆所处的车道环境下采集车辆的运动信息；以车辆的位置信息、运动信息以及车辆所处的车道环境为依据，判断车辆的异常驾驶行为；采集车辆图片信息，并对所述图片信息进行前景提取，得到烟雾动态信息；对烟雾动态信息进行烟雾检测，并对检测到的烟雾进行量化处理，得到烟雾浓度信息。还包括：确定车辆行驶状态信息，并通过将车辆行驶状态信息与正常行驶状态信息的最大阈值进行比对，识别车辆的碰撞行为。本发明能够对异常变道、起火、碰撞等在途车辆的危险状态进行精准识别，为公路交通安全预警、管控以及事故应急救援奠定了基础。
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公开(公告)号：CN221663519U
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202322702327.0
申请日：2023-10-09
申请人： 广西新发展交通集团有限公司
IPC分类号： E01F15/04
摘要： 本实用新型涉及道路防护设备技术领域，公开了一种组合式护栏，包括间隔设置的多个立柱，每个所述立柱对称的两侧均弹性设置安装板，所述安装板上沿竖直方向开设有容置腔，所述容置腔内滑动设置有安装块，多个所述安装块上设置有一体成型的梁板；其中所述容置腔内活动设置有锁紧件，当所述安装块滑动安装于所述容置腔内时，推动所述锁紧件移动，实现对所述安装块进行锁紧；本实用新型，分体组合式结构，便于安装拆卸，同时将部分结构由刚性连接转换为弹性连接，可在发生碰撞时提供一定的缓冲，提升安全性能。
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公开(公告)号：CN219862939U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202320440872.4
申请日：2023-03-10
申请人： 广西新发展交通集团有限公司 , 重庆交通大学 , 广西交通设计集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/16
摘要： 本实用新型涉及隧道施工技术领域，尤其涉及一种明挖装配式隧道拱顶接头。包括预制段，预制段的中间开设有矩形槽，矩形槽的内部安装有旋转弹簧接头，预制段的内部且位于矩形槽的两端均开设有装配槽，装配槽的内部固定有钢筋，旋转弹簧接头包括定位板、固定板、连接杆和支撑板，定位板一端的两侧固定有固定板，两个固定板之间远离定位板的一端固定有支撑板，两个固定板相互远离一侧的顶部和底部均固定有连接杆。本实用新型提供的一种明挖装配式隧道拱顶接头，在单独长度的预制段中部开设矩形槽，然后在矩形槽的内部装配旋转弹簧接头，并在装配槽的内部预留现浇段接头钢筋。
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公开(公告)号：CN218263369U
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202221906264.X
申请日：2022-07-22
申请人： 广西新发展交通集团有限公司 , 广西交通设计集团有限公司
IPC分类号： E01C23/03
摘要： 本实用新型涉及一种道路施工用道路养护装置，包括有水仓，所述水仓的顶部设置有两个挡板，两个所述挡板之间设置有薄膜辊，两个所述挡板的内部设置有拆卸机构，所述拆卸机构包括有两个方槽，两个所述方槽分别开设于两个挡板的内部。该道路施工用道路养护装置，通过设置有拆卸机构，使得工作人员可以轻易的将挡板之间的薄膜辊拆卸，从而方便拆卸薄膜辊外表面套接的薄膜卷，使得工作人员拆卸更换薄膜卷的速度提高，而且减少了工作人员拆卸更换薄膜卷的工作强度，使得拆卸更换薄膜卷的时间缩短，进而避免耽误养护新建的道路的最佳时间，以及保障新建道路的质量，使得道路施工用道路养护装置的实用性大大增强。
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