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公开(公告)号：CN111997731A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010854164.6
申请日：2020-08-24
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
摘要： 本发明涉及后处理静止再生热管理系统及工程机械，为解决现有工程机械后处理系统静止再生时高温的问题；提供一种其中热管理系统是在机罩上位于后处理系统顶部的位置处设置有透气窗，连接发动机与散热风扇的传动机构包括正常工作驱动轮系和静止再生驱动轮系，传动机构自输入端经静止再生驱动轮系至输出端的传动比大于自输入端经正常工作驱动轮系至输出端的传动比。在本发明中，发动机与风扇之间的传动机构具有两条传动比不同的传动路线，在进行后处理静止再生作业时，以传动比较高的传动路线驱动风扇转动，使发动机舱与外部的空气交换加强，从而降低后处理系统外部环境的温度，防止后处理系统周围部件受高温烘烤损坏。
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公开(公告)号：CN109057938A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810917728.9
申请日：2018-08-13
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
摘要： 本发明公开一种装载机吸风式散热系统，涉及工程机械散热系统技术领域，它包括散热风扇、发动机和散热器，沿发动机曲轴方向依次安装有所述发动机、散热器、散热风扇，所述散热风扇为吸风式风扇，所述散热风扇的传动轴其一端从所述散热器中穿过与发动机连接，另一端与所述散热风扇连接；与现有技术相比，由于沿发动机曲轴方向依次安装有发动机、散热器、散热风扇，散热风扇安装在散热器外，并且采用吸风式风扇，风经过散热器后再经由风扇从整机后窗排出，保留了吸风及吸风式系统噪音低、效率高的优势，改变整机上的冷却风向，避免了热风加热驾驶室和灰尘被带入机舱的问题。
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公开(公告)号：CN103267428A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201310114705.1
申请日：2013-04-03
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
摘要： 一种防撞击散热器。其特点是散热器的流体通道的上端连接上水室，下端连接下水室，每个流体通道与外翅片连接进行散热，在散热器的流体通道的前端或者后端设置有挡块，挡块是焊接在散热器的流体通道的前端或者后端，挡块是实心结构或者空心结构，挡块突出散热器芯子3-20mm。其优点是能有效的阻挡任何异物对散热器芯子的撞击，避免造成散热器的损坏，从而扩大了散热器在各种恶劣工况下的使用范围，也提高散热器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN102777296A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201210293629.0
申请日：2012-08-17
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
IPC分类号： F02M37/02
摘要： 本发明涉及一种高容积利用率的燃油箱，为解决现有燃油箱在油量较少且燃油箱倾斜时吸油管吸不到油的缺点，构造一种燃油箱，其包括箱体，在箱体内设有吸油装置，吸油装置包括吸油接头、吸油软管、吸油嘴，吸油软管的一端通过吸油接头固定于箱体的中上部，另一端与吸油嘴连接，吸油嘴位于箱体底部，在箱体发生倾斜时吸油嘴可在其重力作用下从箱体的高处滑动到低位置处。本发明燃油箱的油量较少且发生油箱倾斜时，吸油嘴可移动到位于油箱低处的燃油聚集区，确保能够吸到燃油不致使发动机熄火，由此也可降低燃油箱内最少燃油的量的要求，提高了燃油箱容积的实际利用率。
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公开(公告)号：CN102705058A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210169657.1
申请日：2012-05-29
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
IPC分类号： F01P5/06
摘要： 一种高效热能交换的装置。其特点是热能交换器位于风扇的吸风口，在风扇出风口设置有单项导流体，所述的单项导流体为锥形，锥形的小端正对风扇的扇叶，由单项导流体改变风的流向；单项导流体可以是实心结构，也可以是中部有孔的锥形，还可以是中空锥形；单项导流体的锥形为直线锥形或者凸曲线锥形或者凹曲线锥形之一种。其优点是顺利将风力导出，扩大风吹的范围，从而提高散热器的散热性能。
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公开(公告)号：CN109184890A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811014052.9
申请日：2018-08-31
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种装载机发动机后处理系统，涉及装载机发动机制造技术领域，包括机舱和设在机舱内的与发动机连接的散热器和进气装置，机舱的内部空间由横隔板和设在横隔板上的两块竖隔板分隔为进气舱、后处理舱和发动机散热舱，发动机散热舱的后部置有散热器，发动机位于发动机散热舱的前部；置有进气装置的进气舱和后处理舱位于发动机的上方；机舱于后处理舱的顶部设有顶盖，在顶盖后部斜置有透气格栅板，顶盖于透气格栅板前方设有排气尾管，在排气尾管底部设有一端伸入排气尾管内的小排气管，小排气管与后处理装置相连接。较之现有技术，本发明可以减少后处理装置产生的热量对整机冷却系统及发动机进气系统的影响。
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公开(公告)号：CN105317601B
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201510677913.1
申请日：2015-10-20
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
IPC分类号： F02M37/00
摘要： 本发明涉及燃油箱，为解决现有燃油箱集油装置集油效果差的缺点，本发明公开一种带集油装置的燃油箱，包括箱体，在箱体内底部设有吸油管，集油装置包括在箱体内的底板上竖直向上的围板，围板在箱体底板上围成一个集油容腔，围板在水平方向设有贴近箱体底板且连通集油容腔内外的集油通道，集油通道的两端分别位于吸油管的吸油口的前方和后方，该油箱集油装置还包括倒置固定在箱体内的集油罐，集油罐的罐口位于集油容腔的底部，吸油管的吸油口位于集油罐内且位于略低于集油罐的罐口的位置，集油罐的顶部设有向罐体外部单向排气的排气装置。本发明燃油箱，吸油管的吸油口位置处的液面稳定，提高设备操作安全性，且燃油箱的容积利用率高。
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公开(公告)号：CN106438124A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610813720.9
申请日：2016-09-09
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
CPC分类号： F02M31/16 , F02M37/0088
摘要： 本发明涉及柴油发动机供油系统，为解决现有柴油机在低温环境下不能使用高牌号的柴油问题；提供一种自加热柴油机燃油供油系统，包括柴油发动机、储装高牌号柴油的主油箱；其特征在于还包括储装低牌号柴油的副油箱，所述柴油发动机的燃油受油端经输油管路与所述主油箱和副油箱连接，所述输油管路上设置有开关阀；所述主油箱内设置有流体供热的热交换器，所述热交换器的出入口连接在所述发动机的冷却液循环通道上。本发明具有柴油加热功能，可以保证在超低温环境中持续使用高牌号的燃油，获得燃油使用经济性。
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公开(公告)号：CN105015628A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201510436696.7
申请日：2015-07-23
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机罩密封装置，涉及工程机械制造技术领域，它包括安装在车架上的发动机罩和散热器，安装在散热器侧面的橡胶板；发动机罩内壁上设置有板状凸起，板状凸起与安装在散热器两侧的橡胶板搭接。本发明与现有技术相比，它可以解决现有发动机罩密封装置中橡胶板与发动机罩内壁之间容易形成空隙，造成热风回流，导致密封功能失效以及在整机工作震动下发动机罩内壁会对橡胶板形成摩擦、在发动机罩启闭过程中，橡胶板也会对发动机罩的运动过程形成摩擦阻力从而造成橡胶板的磨损与老化的问题。
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公开(公告)号：CN102777296B
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201210293629.0
申请日：2012-08-17
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
IPC分类号： F02M37/02
摘要： 本发明涉及一种高容积利用率的燃油箱，为解决现有燃油箱在油量较少且燃油箱倾斜时吸油管吸不到油的缺点，构造一种燃油箱，其包括箱体，在箱体内设有吸油装置，吸油装置包括吸油接头、吸油软管、吸油嘴，吸油软管的一端通过吸油接头固定于箱体的中上部，另一端与吸油嘴连接，吸油嘴位于箱体底部，在箱体发生倾斜时吸油嘴可在其重力作用下从箱体的高处滑动到低位置处。本发明燃油箱的油量较少且发生油箱倾斜时，吸油嘴可移动到位于油箱低处的燃油聚集区，确保能够吸到燃油不致使发动机熄火，由此也可降低燃油箱内最少燃油的量的要求，提高了燃油箱容积的实际利用率。
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