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公开(公告)号：CN105370650A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510837245.4
申请日：2015-11-26
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
IPC分类号： F15B13/02
摘要： 本发明涉及液压元件，为解决现有装载机中同时配备制动泵和散热泵造成成本高、不节能的问题；提供一种分流优先阀，其包括顺序阀、节流阀、优先阀、优先控制阀，节流阀与顺序阀并联后与进油P口连接；顺序阀出油口与输出A2口连接，两端控制端与节流阀的两端连接；优先阀的优先出油口与输出A1口连接，第二出油pa2口与输出A2口连接，优先阀的a3控制端与进油p3口连接，弹簧腔b3控制端与优先控制阀的pb5油口连接；优先控制阀的pa5油口和a5液控端与输出A1口连接，pa6油口与回油T口连接。本发明分流阀可用于装载机的散热和液压制动系统中，可使用一个液压泵供油，从而节省制造成本、节约能耗和降低噪声。
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公开(公告)号：CN108560634B
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201810704118.0
申请日：2018-07-02
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
摘要： 本发明涉及装载机工作装置液压系统，为解决现有装载机反转六连杆工作装置举升平动性差的问题；提供一种装载机工作装置液压系统，包括经分配阀与动臂油缸和转斗油缸连接的高压油源和油箱回路、操纵装置、动作检测装置、动臂行程检测装置、角位移传感装置、控制装置、连接于转斗油缸与高压油源之间的控制阀；当动臂油缸伸出状态位于预定范围内且操纵装置仅具有动臂举升操作动作时，控制装置依据属具偏离基准位置的偏离角度控制控制阀使转斗油缸的大腔或小腔充油直到属具调整到基准位置。本发明使得装载机动臂举升的过程中，当动臂行程开关检测到动臂油缸伸出一定范围内时，铲斗或属具保持朝上或者保持一定的倾斜角度进行平稳举升。
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公开(公告)号：CN108561362A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810705466.X
申请日：2018-07-02
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
摘要： 本发明涉及平衡阀，为解决现有举升液压系统中回落时液压系统冲击抖动；提供一种平衡阀，其特征在于具有正向进油口、正向出油口、回油口并包括液控阀、压差控制油路、液控阀反向导通控制油路；压差控制油路包括自正向出油口至正向进油口依次串联的第一电磁开关阀、第二节流阀；液控阀反向导通控制油路包括进油端与自正向出油口连接的第三节流阀，在第三节流阀出油端与回油口之间的油路上设置有串联的第二电磁开关阀和压差控制开关阀；液控阀的液控端与第三节流阀的出油端连接，压差控制开关阀两端的液控端分别与第二节流阀的进油端和出油端连接；在本发明中，液控阀反向开启时无冲击，提高反向导通时的平稳性。
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公开(公告)号：CN107701536A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710833109.7
申请日：2017-09-15
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
摘要： 本发明涉及装载机液压系统，为解决现有反转六连杆工作装置举升平动性差的问题；提供一种装载机工作装置液压系统，包括经分配阀与动臂油缸和转斗油缸连接的高压油源和油箱回路、控制动臂升降和属具前后翻转的先导控制装置、用于获取先导控制装置操作动作的状态的动作检测装置、用于检测属具姿态的姿态检测装置、姿态调整阀，姿态调整阀连接在转斗油缸高压油源之间，当动作检测装置仅检测到先导控制装置具有动臂举升操作动作时，姿态调整阀依据姿态检测装置检测到的属具姿态向转斗油缸的大腔或小腔充油使属具调整到基准位置。在装载机的动臂举升过程中，根据属具的姿态自动向转斗油缸的大腔或小腔充油，使铲斗保持铲斗口朝上平稳举升。
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公开(公告)号：CN105257607B
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201510677781.2
申请日：2015-10-20
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
IPC分类号： F15B1/26
摘要： 本发明涉及液压油箱，为解决现有液压油箱的回油引油通道消泡效率低的缺点，本发明公开一种液压油箱，包括箱体，在箱体内部的储油腔室上部设置有回油腔室，所述回油腔室与储油腔室之间设置有扁平的回油通道。在本发明中，回油通道为扁平状，增加油液与壁面的接触面积，提高除气效果。本发明中回油通道的横截面周长大，油液和壁板的接触面大，除气更好，不需要再配置消气板。
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公开(公告)号：CN105370650B
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201510837245.4
申请日：2015-11-26
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
IPC分类号： F15B13/02
摘要： 本发明涉及液压元件，为解决现有装载机中同时配备制动泵和散热泵造成成本高、不节能的问题；提供一种分流优先阀，其包括顺序阀、节流阀、优先阀、优先控制阀，节流阀与顺序阀并联后与进油P口连接；顺序阀出油口与输出A2口连接，两端控制端与节流阀的两端连接；优先阀的优先出油口与输出A1口连接，第二出油pa2口与输出A2口连接，优先阀的a3控制端与进油p3口连接，弹簧腔b3控制端与优先控制阀的pb5油口连接；优先控制阀的pa5油口和a5液控端与输出A1口连接，pa6油口与回油T口连接。本发明分流阀可用于装载机的散热和液压制动系统中，可使用一个液压泵供油，从而节省制造成本、节约能耗和降低噪声。
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公开(公告)号：CN107701536B
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201710833109.7
申请日：2017-09-15
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
摘要： 本发明涉及装载机液压系统，为解决现有反转六连杆工作装置举升平动性差的问题；提供一种装载机工作装置液压系统，包括经分配阀与动臂油缸和转斗油缸连接的高压油源和油箱回路、控制动臂升降和属具前后翻转的先导控制装置、用于获取先导控制装置操作动作的状态的动作检测装置、用于检测属具姿态的姿态检测装置、姿态调整阀，姿态调整阀连接在转斗油缸高压油源之间，当动作检测装置仅检测到先导控制装置具有动臂举升操作动作时，姿态调整阀依据姿态检测装置检测到的属具姿态向转斗油缸的大腔或小腔充油使属具调整到基准位置。在装载机的动臂举升过程中，根据属具的姿态自动向转斗油缸的大腔或小腔充油，使铲斗保持铲斗口朝上平稳举升。
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公开(公告)号：CN105293382B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201510664188.4
申请日：2015-10-14
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
摘要： 本发明公开一种装载机钢管叉排管装置，主要包括上叉体(1)、下叉体(2)，以及控制上叉体(1)并实现上叉体(1)、下叉体(2)抱合及张开的液压油缸Ⅰ(3)，还包括下叉体(2)两侧外端面对称设有一套四连杆机构，所述的四连杆机构包括固定支座(5)、升降油缸(6)、液压油缸Ⅱ(9)和分管叉(7)，所述的固定支座(5)固定在下叉体(2)外侧面上，所述的升降油缸(6)和液压油缸Ⅱ(9)均各有一端与固定支座(5)连接、另一端与分管叉(7)，升降油缸(6)和液压油缸Ⅱ(9)共同控制分管叉(7)的抱合及张开。该装置可实现钢管的分离排布，实现一次装夹多根钢管且能逐一摆放在钢管工装上。
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公开(公告)号：CN105257607A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510677781.2
申请日：2015-10-20
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
IPC分类号： F15B1/26
摘要： 本发明涉及液压油箱，为解决现有液压油箱的回油引油通道消泡效率低的缺点，本发明公开一种液压油箱，包括箱体，在箱体内部的储油腔室上部设置有回油腔室，所述回油腔室与储油腔室之间设置有扁平的回油通道。在本发明中，回油通道为扁平状，增加油液与壁面的接触面积，提高除气效果。本发明中回油通道的横截面周长大，油液和壁板的接触面大，除气更好，不需要再配置消气板。
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公开(公告)号：CN108561362B
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201810705466.X
申请日：2018-07-02
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
摘要： 本发明涉及平衡阀，为解决现有举升液压系统中回落时液压系统冲击抖动；提供一种平衡阀，其特征在于具有正向进油口、正向出油口、回油口并包括液控阀、压差控制油路、液控阀反向导通控制油路；压差控制油路包括自正向出油口至正向进油口依次串联的第一电磁开关阀、第一节流阀；液控阀反向导通控制油路包括进油端与自正向出油口连接的第二节流阀，在第二节流阀出油端与回油口之间的油路上设置有串联的第二电磁开关阀和压差控制开关阀；液控阀的液控端与第二节流阀的出油端连接，压差控制开关阀两端的液控端分别与第一节流阀的进油端和出油端连接；在本发明中，液控阀反向开启时无冲击，提高反向导通时的平稳性。
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