一种气缸盖喷油器铜套密封性试漏方法

    公开(公告)号:CN103868659B

    公开(公告)日:2016-05-25

    申请号:CN201310750428.3

    申请日:2013-12-31

    IPC分类号: G01M3/20

    摘要: 本发明公开了一种气缸盖喷油器铜套密封性试漏方法,包括如下步骤:分别在启动柴油机并提高转速和停机时观察各缸回油接管的回油情况,如果某缸在启动柴油机时回油接管中有防冻液并在停机后油面回落,则判断该缸为故障缸,其气缸盖的水道与柴油道相通;拆下故障缸的喷油器和高压连接管,启动柴油机并适当提高转速,观察故障缸喷油器铜套的渗漏位置,确定故障原因;如果防冻液从铜套上端外圆渗漏,则判定铜套变形或铜套O型圈切边;如果防冻液从铜套的其他部位渗漏,则判定铜套开裂。通过启动和停止柴油机在不拆下气缸盖的情况下对气缸盖的故障点做出正确诊断,可以在现场快速诊断故障原因,无需安排气缸盖回厂试漏,提高了故障分析效率。

    一种气缸盖喷油器铜套密封性试漏方法

    公开(公告)号:CN103868659A

    公开(公告)日:2014-06-18

    申请号:CN201310750428.3

    申请日:2013-12-31

    IPC分类号: G01M3/20

    摘要: 本发明公开了一种气缸盖喷油器铜套密封性试漏方法,包括如下步骤:分别在启动柴油机并提高转速和停机时观察各缸回油接管的回油情况,如果某缸在启动柴油机时回油接管中有防冻液并在停机后油面回落,则判断该缸为故障缸,其气缸盖的水道与柴油道相通;拆下故障缸的喷油器和高压连接管,启动柴油机并适当提高转速,观察故障缸喷油器铜套的渗漏位置,确定故障原因;如果防冻液从铜套上端外圆渗漏,则判定铜套变形或铜套O型圈切边;如果防冻液从铜套的其他部位渗漏,则判定铜套开裂。通过启动和停止柴油机在不拆下气缸盖的情况下对气缸盖的故障点做出正确诊断,可以在现场快速诊断故障原因,无需安排气缸盖回厂试漏,提高了故障分析效率。

    发动机电子机油压力传感器检测线束

    公开(公告)号:CN103575467A

    公开(公告)日:2014-02-12

    申请号:CN201310474516.5

    申请日:2013-10-12

    IPC分类号: G01L27/00

    摘要: 本发明公开了一种发动机电子机油压力传感器检测线束。该检测线束包括:串接线束,其两端分别具有传感器信号输出端插接器和ECU信号接收端插接器,传感器信号输出端插接器与待检测电子机油压力传感器的输出插口适配插接,ECU信号接收端插接器与传感器ECU信号接收插口适配插接;测试线束,与串接线束并联,输出端与万用表连接,并通过万用表直接显示其输出电压。该检测线束通过并联输出电路来测试电子机油压力传感器的输出信号,从而判定传感器性能,能够在不拆卸电子机油压力传感器的情况下,现场判定其性能,便于进一步确定机油压力报警故障的真正原因,简化了检修过程,提高了检修效率,减少了误判发生。

    测功机轴承的拆卸装置
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103802066A

    公开(公告)日:2014-05-21

    申请号:CN201410076447.7

    申请日:2014-03-04

    IPC分类号: B25B27/02

    CPC分类号: B25B27/06

    摘要: 本发明公开了一种测功机轴承的拆卸装置,该测功机轴承安装在测功机的主轴的两端,该测功机轴承的拆卸装置包括:支撑板,其用来支撑驱动机构;卡接板,在其周边设有能够容纳主轴的缺口,卡接板通过连接杆与支撑板平行固定连接,当拆卸测功机轴承时,主轴竖立置于缺口内且测功机轴承的内端面抵接在卡接板的内壁上,驱动机构的驱动端驱动主轴的端头使测功机轴承与主轴分离。该装置制作简单,使用方便、安全、高效。

    发动机的机油耗检测方法和机油耗是否正常的判定方法

    公开(公告)号:CN103759777A

    公开(公告)日:2014-04-30

    申请号:CN201310750914.5

    申请日:2013-12-31

    IPC分类号: G01F9/00 G01M15/00

    摘要: 本发明公开了一种发动机的机油耗检测方法和机油耗是否正常的判定方法,其中在发动机的机油耗检测方法中,包括第一停机步骤;第一机油称重步骤,其将发动机进行盘车并且盘到发动机的上止点,迅速释放机油,直到观察无机油释放后,对释放出的机油进行称重;注入步骤,其将称好的机油重新注入发动机;行驶步骤,其对所述测试车正常行驶第一距离,并记录所消耗的燃油量;第二停机步骤;第二机油称重步骤;以及计算步骤,其将所述第一机油称重步骤中称重获得的机油值与第二机油称重步骤中称重获得的机油值相减,得出消耗的机油量。通过本发明的机油耗检测方法和机油耗是否正常的判定方法,用数据来做出量性判断,更容易查找到发动机故障原因。

    起动保护继电器
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103362716A

    公开(公告)日:2013-10-23

    申请号:CN201210090788.0

    申请日:2012-03-30

    IPC分类号: F02N11/08

    摘要: 本发明公开了一种起动保护继电器包括依次电连接的恒流输入电路模块、延时电路模块、隔离电路模块、驱动电路模块和输出电路模块,该延时电路模块包括一个RC电路、一个二极管以及一个非门,该隔离电路模块包括一个振荡电路和一个与其耦合的变压器,该驱动电路模块包括一个场效应管、一个过热保护器和第一RCD电路,该场效应管为绝缘栅场效应管(MOSFET),该输出电路模块包括第二RCD电路,该第二RCD电路的输出端与起动器电连接。本发明通过限制单次起动时间的方式使起动机得到有效的保护。

    发动机怠速控制方法及系统

    公开(公告)号:CN102146849A

    公开(公告)日:2011-08-10

    申请号:CN201010107070.9

    申请日:2010-02-05

    IPC分类号: F02D41/08

    摘要: 本发明公开了一种发动机怠速控制方法及系统。其中发动机怠速控制方法包括:检测环境温度;根据所述环境温度控制发动机怠速达到第一预设值;当所述发动机起动时间到达预设时间或发动机水温达到预设水温时,控制所述发送机怠速降低到第二预设值。本发明的发动机怠速控制方法及系统,通过根据环境温度控制发送机启动后怠速,并根据发动机起动时间或发动机水温控制降低后的发动机怠速,使得发动机怠速降低的同时发动机正常发电,保持车辆的正常运行。

    发动机电子机油压力传感器检测线束

    公开(公告)号:CN103575467B

    公开(公告)日:2015-07-15

    申请号:CN201310474516.5

    申请日:2013-10-12

    IPC分类号: G01L27/00

    摘要: 本发明公开了一种发动机电子机油压力传感器检测线束。该检测线束包括:串接线束,其两端分别具有传感器信号输出端插接器和ECU信号接收端插接器,传感器信号输出端插接器与待检测电子机油压力传感器的输出插口适配插接,ECU信号接收端插接器与传感器ECU信号接收插口适配插接;测试线束,与串接线束并联,输出端与万用表连接,并通过万用表直接显示其输出电压。该检测线束通过并联输出电路来测试电子机油压力传感器的输出信号,从而判定传感器性能,能够在不拆卸电子机油压力传感器的情况下,现场判定其性能,便于进一步确定机油压力报警故障的真正原因,简化了检修过程,提高了检修效率,减少了误判发生。

    一种发动机的吸油盘装置

    公开(公告)号:CN103925041A

    公开(公告)日:2014-07-16

    申请号:CN201410190265.2

    申请日:2014-05-07

    IPC分类号: F01M11/03 F01M1/02

    摘要: 本发明公开了一种发动机的吸油盘装置,吸油盘装置包括连接管,连接管的下端固定在吸油盘上,连接管的上端与机油泵连接,吸油盘包括:吸油盘外壳,其呈柱状;吸油盘滤网,其可拆卸地固定在吸油盘外壳内,以用于减小吸油盘内油面的倾斜度。本发明的吸油盘外壳和吸油盘滤网采用高度较大的柱体形状,增大了进油面积,当车辆在斜坡上行驶时,吸油盘可减小油面的相对倾斜度,对油面起到了拦截作用,具有挡油功能,确保吸油盘的底部保持在油面之下,防止吸空现象的发生;本发明的吸油盘装置在不改变总高度的情况下,缩小了底面直径,提高了吸油盘的高度,从整体上增大了吸油面积,提高了吸油盘的吸油效果。

    一种气缸盖螺栓拧紧工艺
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103921242A

    公开(公告)日:2014-07-16

    申请号:CN201410134492.3

    申请日:2014-04-02

    IPC分类号: B25B13/00

    CPC分类号: B25B13/00

    摘要: 本发明公开了一种气缸盖螺栓拧紧工艺,其包括以下步骤:(1)预紧:用第一拧紧工具把气缸盖螺栓的预紧力矩上紧到初始力矩;(2)标记起点:选取气缸盖螺栓头上的任一侧棱作为转动参考棱边,通过标记工具同时在该侧棱及气缸盖的顶面上对应于该侧棱的位置分别标记上转动参考标识及起点标识;(3)标记终点:以转动参考棱边为起点,沿拧紧方向计算出每个气缸盖螺栓拧紧后其转动参考棱边所在的终点位置,在气缸盖顶面上对应的位置标记上终点标识:(4)上紧:通过第二拧紧工具把气缸盖螺栓拧紧,使气缸盖螺栓的转动参考棱边转动到与终点标识对应的位置。本发明气缸盖螺栓上紧的转动角度准确,且不需要借助其他检量工具,操作简单,实用性强。