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公开(公告)号：CN113914997A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111167075.5
申请日：2021-10-01
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种控制策略及应用，包括输气管、气源，所述输气管的进气端与气源连接，其管上还设有开关，用于控制输气管的气体通断；发动机启动后，通过手动和/或自动的方式打开或闭合开关，进而控制输气管的气体通断。本发明具有控制简单、清理杂物高效等优点。
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公开(公告)号：CN105508514B
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201511019309.6
申请日：2015-12-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机多点取力结构，包括：飞轮壳，其设于发动机上；飞轮壳上设有四个PTO口，该四个PTO口分为第一、第二、第三以及第四PTO口；以及四个PTO轴，其分为第一、第二、第三以及第四PTO轴，第一PTO轴和第四PTO轴通过滚动轴承以同轴的方式分别设于第一PTO口、第四PTO口内，第二PTO轴和第三PTO轴通过滚动轴承分别设于第二PTO口、第三PTO口内；其中，第二PTO轴通过齿轮与发动机的大惰齿轮连接，第三PTO轴通过齿轮与发动机的凸轮轴齿轮连接，第一PTO轴通过齿轮与第二PTO轴的齿轮连接。该结构能够克服采用分动箱作为发动机的多个动力输出端与后置齿轮室发动机存在结构适配性差的缺点。
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公开(公告)号：CN105947875B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201610521409.7
申请日：2016-06-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种C8000凸轮轴的吊装工具，包括吊环和与该吊环相连的链条，所述链条的中部与吊环相连，所述的链条两端分别设有一用于夹持凸轮轴的夹紧装置，所述的夹紧装置包括与凸轮轴适配的夹持部和设于所述夹持部上并穿过该夹持部的第一枢轴，在所述第一枢轴的其中一个伸出端上垂直于轴线的方向铰接有一连接块，所述的连接块与所述链条相连。本发明还公开了一种C8000凸轮轴的吊装方法。本发明结构简单、稳定，提高了凸轮轴远距离移动的安全性，避免损伤C8000凸轮轴的工作表面，适用范围广。
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公开(公告)号：CN106595422A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611071455.8
申请日：2016-11-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: G01B5/00
CPC classification number: G01B5/003
Abstract: 本发明公开了一种曲轴相邻档跳动检具，包括测量套、测头轴、百分表、V型测爪组件，检具体，所述测量套装配在检具体上的通孔；所述测量套设有贯穿两个端面的空腔，所述测头轴的一部分轴体容置在该空腔内；所述百分表连接在测量套的一端，百分表的探针头与容置在测量套内的测头轴的端面接触；所述V型测爪组件装配在检具体的下面。本发明具有测量过程操作简单、高效、准确、安全，拆装方便等优点。
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公开(公告)号：CN105973096A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610413891.2
申请日：2016-06-14
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: G01B5/00
CPC classification number: G01B5/0004 , G01B5/003
Abstract: 本发明公开了一种曲轴的支承设备，支承设备包括：基座，基座的顶面上设有V形的第一凹槽，基座的中部设有两个相对于第一凹槽对称的轴承孔；两个轴连滚轮，轴连滚轮设有头部和轴部，头部的直径大于轴部的直径，轴部通过轴承安装在轴承孔内，头部位于基座的一侧；曲轴被测量时，曲轴的主轴颈与轴连滚轮的侧边缘抵接。本发明中，轴连滚轮采用悬臂式安装，其位于主轴颈的一个端部，而不是中部，避免旋转曲轴时轴连滚轮的表面与主轴颈中部的油孔相接触而产生附加跳动，确保了测量的准确度和可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105697199A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610222195.3
申请日：2016-04-11
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
CPC classification number: F01N13/14 , F01N13/08 , F01N2310/14 , F01N2340/00
Abstract: 本发明公开了一种发动机的温控EGR系统，包括：EGR阀，EGR阀的进气口与发动机的排气回流管连接，EGR阀的出气口与发动机的进气管连接；EGR阀上设有正压室，正压室内的压力控制EGR阀的进气口的开度大小；温控阀，温控阀安装在发动机的出水总管上，温控阀的进气口与发动机的进气管连接，温控阀的出气口与正压室连接。本发明取消了EGR冷却器以及与EGR冷却器连接的进出水管路，在满足排放要求的同时极大降低了成本，同时节省了空间，使废气再循环系统在整机的布置更紧凑，布置更方便，降低了EGR管路断裂的隐患；另外，废气的能量不会被冷却液带走，避免EGR系统增压压力的降低。
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公开(公告)号：CN105569885A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201610114294.X
申请日：2016-03-01
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种废气再循环系统。该废气再循环系统包括：EGR阀进气接管，其外端安装固定在发动机排气管EGR废气出口上；EGR阀出气管，其外端通过EGR阀出气接管与发动机进气管EGR废气进气口连接；EGR阀，其固定在所述EGR阀进气接管和EGR阀出气管的内端，并通过正压压力进气软管接入发动机进气管；以及EGR阀温控阀，其设置在该正压压力进气软管和发动机出水总管上，所述EGR阀和EGR阀温控阀正常情况下处于关闭状态。该废气再循环系统采用风冷却废气温度的方式，并且EGR阀的开启采用进气正压和发动机水温双重作用的打开方式，在电控共轨柴油机中，能够有效开启的同时保证满足国家排放法规。
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公开(公告)号：CN115875117A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211633454.3
申请日：2022-12-19
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双道式排气管组件，包括排气管本体，排气管本体的一端和增压器相连，排气管本体包括第一排气道和第二排气道，第一排气道和第二排气道分别设有进气端和出气端，第一排气道和第二排气道的出气端带有角度，第二排气道的侧壁设有进气口连接台，第二排气道的进气端开设在进气口连接台上，第一排气道和第二排气道的出气端设有波纹管，增压器设于波纹管的另一端。本发明采用双道式排气，降低了多个气缸的排气口前部接在一根排气管上出现个气缸间排气相互影响的问题，使得不同的排气口或排气管内的气流的流动性区域一致性，多个气缸在快速排气时，提高整个排气管的排气顺畅性。
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公开(公告)号：CN106643392B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN201611217851.7
申请日：2016-12-26
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本发明公开了一种凸轮轴凸轮对销孔位置度检具，包括检具体、定位滑块部件、测量装置，所述定位滑块部件分布在所述检具体上；所述定位滑块部件包括滑块组件，所述滑块组件下端可与被测凸轮轴接触；所述测量装置分布在所述检具体端部，所述测量装置包括滑套支架、滑动测量销，所述滑套支架上部与所述检具体下体面贴合并固定，下部结合有圆柱体；所述圆柱体的轴心设有通孔；所述滑动测量销与所述通孔配合。本发明检具结构紧凑，测量过程方便、准确、高效和安全。
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公开(公告)号：CN113787055A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111167077.4
申请日：2021-10-01
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了利用外接气源处理散热器杂物的方法及装置，还包括输气管，所述输气管的进气端与气源连接取气，另一端为出气端，出气端设有出气口吹向散热器隔网的杂物；所述出气口设在散热器隔网的里侧或外侧。本发明具有结构简单、操作方便、除杂效果好等优点。
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