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公开(公告)号：CN111734545B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202010757185.6
申请日：2020-07-31
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有新型进气结构的发动机气缸盖，属于发动机进气领域，解决传统发动机气缸盖的进气结构中燃烧室内燃料与新鲜空气混合不充分的问题。该气缸盖包括气缸盖本体、进气门、气门导管和气门座圈，所述的气缸盖本体内设有多组气缸盖气道，每组气缸盖气道末端的气缸盖本体上设有气缸盖喉口引流通道，气门座圈上设有气门座圈喉口，气门座圈喉口末端的气门座圈上设有气门座圈密封锥孔，气门座圈密封锥孔末端的气缸盖本体上设有与燃烧室连通的座圈底部倒角孔，所述的气缸盖气道、气缸盖喉口引流通道、气门座圈喉口、气门座圈密封锥孔、座圈底部倒角孔依次连通。本发明的发动机气缸盖，促使发动机燃烧室内燃料与新鲜空气混合更加均匀。
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公开(公告)号：CN112780436A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110171186.7
申请日：2021-02-08
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气缸盖的密封及冷却性能的改善结构，包括多个法兰结构，其设置在气缸盖的缸孔排气孔一侧，每个法兰结构包括垂直于法兰结构的三个螺栓孔，三个螺栓孔呈倒三角形式布置。本发明的气缸盖的密封及冷却性能的改善结构，通过将两孔法兰结构更改为三孔法兰结构，增强法兰密封能力，密封面受力更均匀，解决两孔法兰漏气问题。同时在上水套区域增设了第一凹陷部和第二凹陷部，以及在下水套区域开设第三凹陷区，使气缸盖的水套结构得到了有效改善，法兰及螺栓孔处的冷却效果明显得到了改善。
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公开(公告)号：CN112523889A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011471448.3
申请日：2020-12-14
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种橡胶圈密封齿轮室结构，包括齿轮室，在齿轮室的主油道口上设有第一密封圈安装槽，在齿轮室的齿轮轴油道口上设有第二密封圈安装槽，第一密封圈安装槽内安装有第一密封圈，第二密封圈安装槽内安装有第二密封圈。本发明提供一种橡胶圈密封齿轮室结构，能够起到更好的密封作用，减少齿轮室内机油泄露的风险。
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公开(公告)号：CN111734545A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010757185.6
申请日：2020-07-31
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有新型进气结构的发动机气缸盖，属于发动机进气领域，解决传统发动机气缸盖的进气结构中燃烧室内燃料与新鲜空气混合不充分的问题。该气缸盖包括气缸盖本体、进气门、气门导管和气门座圈，所述的气缸盖本体内设有多组气缸盖气道，每组气缸盖气道末端的气缸盖本体上设有气缸盖喉口引流通道，气门座圈上设有气门座圈喉口，气门座圈喉口末端的气门座圈上设有气门座圈密封锥孔，气门座圈密封锥孔末端的气缸盖本体上设有与燃烧室连通的座圈底部倒角孔，所述的气缸盖气道、气缸盖喉口引流通道、气门座圈喉口、气门座圈密封锥孔、座圈底部倒角孔依次连通。本发明的发动机气缸盖，促使发动机燃烧室内燃料与新鲜空气混合更加均匀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111535914A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010290847.3
申请日：2020-04-14
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种新型发动机排气管垫片，涉及内燃机技术领域，所述排气管垫片夹置于排气管和气缸盖之间，设置有上下贯穿的排气孔和螺栓安装孔，所述排气管垫片包括上下叠置的第一层垫片、限位层垫片和第二层垫片，所述第一层垫片和第二层垫片上分别设置凸起朝向排气管和气缸盖的密封面的弧形凸筋，所述弧形凸筋环绕所述排气孔；所述限位层垫片设置于所述弧形凸筋外侧；所述螺栓安装孔设置于弧形凸筋外侧；所述第一层垫片、限位层垫片和第二层垫片均为金属垫片。本发明提供的装置不仅解决因高温引起的垫片烧蚀或垫片密封筋疲劳失效导致漏气的问题，还可降低密封筋部位面压过高造成密封面被压凹导致漏气的风险。
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公开(公告)号：CN111502812A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010291695.9
申请日：2020-04-14
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种发动机排气系统密封垫片，涉及内燃机技术领域，所述密封垫片贯穿设置有排气孔和螺栓安装孔，所述密封垫片包括由上而下叠置的第一层垫片、限位层垫片和第二层垫片，所述第一层垫片和第二层垫片上分别设置内凹底部抵接的内凹弧形密封筋，并环绕所述排气孔；所述限位层垫片设置于所述内凹弧形密封筋外侧；所述螺栓安装孔设置于所述限位层垫片与所述第一层垫片和第二层垫片接触区域。本发明提供的装置不仅解决因高温引起的垫片烧蚀或垫片密封筋疲劳失效导致漏气的问题，还可降低密封筋部位面压过高造成密封面被压凹导致漏气的风险。
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公开(公告)号：CN106089469B
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201610629657.3
申请日：2016-08-04
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02F1/00
Abstract: 本发明公开了一种隧道式气缸体。该隧道式气缸体包括：该隧道式气缸体的第一档主轴孔开设在气缸体，其余各档的主轴孔均开设在轴承座上，该隧道式气缸体的轴承座孔分为上半圆和下半圆，所述下半圆与第一档主轴孔同心，所述上半圆与所述下半圆不同心，二者的中心距大于曲轴主轴颈与其对应的其余各档的主轴孔的间隙。该隧道式气缸体的轴承座孔分为不同心的上半圆和下半圆，上下半圆的中心距大于曲轴主轴颈与主轴孔的间隙，下半圆与第一档主轴孔同心，不需要手动调整轴承座的径向位置，装配效率快。另外，轴承座孔与对应的轴承座外圆不再需要从后端到前端逐级变小，提高了加工效率。
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公开(公告)号：CN104279070B
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201410486255.3
申请日：2014-09-22
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02F1/00
Abstract: 本发明公开了一种小型柴油机气缸体的轮系结构。该轮系结构包括：气缸体本体；齿轮室盖板，集成到所述气缸体本体的一端，液压泵及油泵分置在该齿轮室盖板的两边；以及曲轴齿轮、惰齿轮、油泵齿轮、凸轮轴齿轮、液压泵齿轮和机油泵齿轮，所述各个齿轮布设在所述气缸体本体一端形成轮系。该小型柴油机气缸体的轮系结构通过将齿轮室盖板与气缸体一体集成，并将液压泵及油泵分置在齿轮室盖板的两边，避免齿轮室盖板与气缸体通过螺栓安装形成的密封面漏油、漏水、漏气的隐患。同时柴油机气缸体直接铸造和加工出各轮系相关安装孔，利于控制轮系安装孔的尺寸公差，降低了轮系齿轮间隙的控制难度，提高了柴油机轮系传动的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN105370451A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510881643.6
申请日：2015-12-04
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油机废气的再循环系统，其包括：EGR阀，其包括：阀体；气室，其设置于阀体的底部且其设置有进气口和出气口；阀芯，其设置于阀体内；阀门，其设置于阀芯的下端且与进气口对应；下压力室，其设置于阀体的中部且其设置有一通气孔；上压力室，其设置于阀体的上部且其设置有一接口；以及柱塞，其把上压力室与下压力室隔开；阀芯的上端与柱塞连接；第一管道，其一端与排气管连接且另一端与进气口连接；第二管道，其一端与出气口连接且另一端与进气管连接；以及第三管道，其一端与进气管连接且另一端与接口连接。本发明通过第三管道使上压力室与进气管连通，从而自动控制EGR阀的开闭，其结构简单，成本较低。
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