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公开(公告)号：CN112128009B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202011188462.2
申请日：2020-10-30
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机回油结构，涉及发动机技术领域，主要解决的是现有缸盖回油不畅的技术问题，本发明包括气缸盖、气缸体、油底壳、齿轮室，气缸盖顶部设有第一纵向回油通道、第二纵向回油通道，气缸盖的前端设有连通第一纵向回油通道的第一前端回油通道、连通第二纵向回油通道的第二前端回油通道，气缸体内分别设有将第一前端回油通道与油底壳连通的第一气缸体回油通道、将第二前端回油通道与油底壳连通的第二气缸体回油通道，齿轮室将油底壳与第一纵向回油通道、第二纵向回油通道连通形成后端回油通道。本发明的第一前端回油通道、第二前端回油通道、后端回油通道可以保证润滑油充分回到油底壳。
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公开(公告)号：CN118391176A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410378616.6
申请日：2024-03-29
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F02M35/108 , F02M35/10 , F02M35/12
摘要： 本发明公开了一种降低整机噪声水平的进气歧管，包括进气总管，以及集成在所述进气总管上的若干个连接气缸盖的进气支管；设有6个所述进气支管，包括第一进气支管、第二进气支管、第三进气支管、第四进气支管、第五进气支管、第六进气支管，6个所述进气支管顺序排成一列并均匀间隔集成在进气总管上；其中，所述进气总管的两端分别设有第一进气支管和第六进气支管，且，其连接第六进气支管的一端为右端，进气总管的右端连接有进气管；所述进气总管的右部外侧设有加强筋。本发明具有结构简单、降噪效果好，能够优化NVH等优点。
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公开(公告)号：CN113818977B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202111155767.8
申请日：2021-09-29
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F02M35/104 , F02M35/10
摘要： 本发明公开了一种发动机进气管，包括进气接管、进气总管和进气道；所述进气接管结合在所述进气总管的右上侧；所述进气接管则分布在所述进气总管的左侧；所述进气接管的左内壁与所述进气总管有内壁之间的水平间距为L1；所述进气总管左右内壁之间的水平间距为L2；则0≤L1/L2＜0.2。本发明具有进气均匀能够显著降低管内回流、涡流等现象的优点。
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公开(公告)号：CN115929458A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310176795.0
申请日：2023-02-28
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种高通量高稳压三通冷却进液机构，包括进液总管，所述进液总管的后部开设有第一分流管和第二分流管；所述第一分流管的右端通过弯管段连接在所述进液总管的左侧；所述第一分流管的竖直截面面积自其右端向左端逐渐减小；所述第二分流管的侧面呈圆滑的阶梯形；所述第一分流管的后侧分布有L形分流进液管；所述L形分流进液管包括分布在所述第一分流管的中部的第一分流进液口和分布在所述第一分流管的左端的第二分流进液口。采用本发明具有结构简单、可靠性好等优点。
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公开(公告)号：CN112128009A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011188462.2
申请日：2020-10-30
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机回油结构，涉及发动机技术领域，主要解决的是现有缸盖回油不畅的技术问题，本发明包括气缸盖、气缸体、油底壳、齿轮室，气缸盖顶部设有第一纵向回油通道、第二纵向回油通道，气缸盖的前端设有连通第一纵向回油通道的第一前端回油通道、连通第二纵向回油通道的第二前端回油通道，气缸体内分别设有将第一前端回油通道与油底壳连通的第一气缸体回油通道、将第二前端回油通道与油底壳连通的第二气缸体回油通道，齿轮室将油底壳与第一纵向回油通道、第二纵向回油通道连通形成后端回油通道。本发明的第一前端回油通道、第二前端回油通道、后端回油通道可以保证润滑油充分回到油底壳。
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公开(公告)号：CN109578161A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201910004838.0
申请日：2019-01-03
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F02F1/24
CPC分类号： F02F1/242
摘要： 本发明涉及发动机技术领域，具体是一种点燃式天然气发动机火花塞安装结构，包括气缸盖、与气缸盖一体成型的火花塞安装护套；火花塞安装护套内设置用于安装火花塞的火花塞安装孔，所述火花塞安装护套由下到上依次包括：与火花塞螺纹连接的第一节段，与火花塞拧紧螺母配合的第二节段，与所述点火线圈配合的第三节段，所述火花塞安装护套的第一节段设置有沉孔。本发明通过加工沉孔结构解决火花塞顶部容易开裂消除了应力集中的问题，并且减少了火花塞与一体成型安装护套的螺纹咬合，避免了该处的高温螺纹咬死问题，火花塞安装螺纹部位冷却效果更佳；采用火花塞安装护套和气缸盖一体成型结构，减少了加工工序，降低了成本。
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公开(公告)号：CN108180083A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201711447394.5
申请日：2017-12-27
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
CPC分类号： F02F1/14 , F01P3/02 , F01P2003/027 , F02F1/40
摘要： 本发明公开了一种发动机冷却水套结构，包括：气缸体水套，气缸体水套设置有气缸体水套进水口，气缸体水套进水口与水泵出口相连通，以使得水泵输出的冷却水能够通过气缸体水套进水口进入气缸体水套，气缸体水套的一侧设置有第一水腔，气缸体水套的另一侧设置有第二水腔，其中第一水腔与气缸体水套进水口相连通，第二水腔与气缸体水套出水口相连通；以及气缸盖水套，其与气缸体水套采用并联进水方式，气缸盖水套设置有气缸盖水套进水口，气缸盖水套进水口与水泵出口相连通，以使得水泵输出的冷却水能够通过气缸盖水套进水口进入气缸盖水套，在冷却气缸盖后，流入气缸体水套后汇总出水。本发明的发动机冷却水套结构能够有效提高发动机冷却能力。
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公开(公告)号：CN107829798A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201711066472.7
申请日：2017-11-02
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种气体机前油封座结构，其包括：支撑板和沿支撑板向一侧延伸的安装侧壁，支撑板的中部开设有油封安装孔，油封安装孔的内侧与气体机的曲轴箱连接，油封安装孔的内侧边缘设置有一圈油雾挡板，用于阻止油雾直接喷射至前油封内侧，油雾挡板上开设有一条泄油道，以及油雾挡板的下侧中部开设有泄油槽，泄油槽连通泄油道以及前油封座结构的内腔；其中，泄油道用来将前油封端面与油雾挡板之间的油雾快速引流至泄油槽，并通过泄油槽将机油引流至气体机的油底壳。本发明的气体机前油封座结构能够有效降低油封失效漏油的风险，可靠性高，结构合理，加工方便，实用性强。
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公开(公告)号：CN107605630A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201711045017.9
申请日：2017-10-31
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F02M35/10 , F02M35/112 , F02B31/04
CPC分类号： Y02T10/146
摘要： 本发明公开了一种多缸柴油机进气道，包括进气总管，所述的进气总管上设有多组与柴油机气缸数量相一致并成对布置的长进气道和短进气道，所述相邻两个气缸上的长进气道和短进气道的进气口端融为一体形成将所述长进气道和短进气道与所述进气总管共同连通的跨缸进气道，所述同一气缸上的长进气道和短进气道的出气口端分别沿气缸弯折延伸以使二者的喷气方向均与气缸相切。本发明结构简单、强度高、气流通畅，能最大限度的利用气缸壁的引导作用实现预定涡流比,制造工艺性好，生产成本低。
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公开(公告)号：CN107355307A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710797654.5
申请日：2017-09-06
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F02F1/00
CPC分类号： F02F1/00
摘要： 本发明公开了一种气缸体主轴承结构，包括：主轴承座，其与气缸体一体成型，主轴承座的两侧位置挖空；主轴承盖，其通过螺栓固定在主轴承座上；以及销套，其两端分别插设在主轴承座和主轴承盖的螺栓孔对准的位置，螺栓穿过销套。该气缸体主轴承结构通过销套定位，定位精确，减轻气缸体重量。
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