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公开(公告)号：CN105673243A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610220138.1
申请日：2016-04-11
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种气缸体，气缸体包括:多个气缸套，每个气缸套的外壁设有直径依次减小的第一圆周定位段、轴向定位段、第二圆周定位段；与气缸套数量相同的气缸孔，每个气缸孔的内壁设有台阶面，台阶面的大径孔的直径与第一圆周定位段的直径相同，使轴向定位段形成水套；台阶面的小径段的直径与第二圆周定位段的直径相同；轴向定位段与第二圆周定位段之间的台阶面抵靠在气缸孔的台阶面上；相邻的气缸孔的水套之间设有梁。本发明中提高了气缸孔的安装强度，提高了气缸套高度定位的可靠性，能有效减小其周向振动，减小气缸套穴蚀几率，提高发动机的可靠性；可在有限的缸心距基础上最大限度的加大缸径，实现整机的紧凑设计。
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公开(公告)号：CN105673243B
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201610220138.1
申请日：2016-04-11
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种气缸体，气缸体包括:多个气缸套，每个气缸套的外壁设有直径依次减小的第一圆周定位段、轴向定位段、第二圆周定位段；与气缸套数量相同的气缸孔，每个气缸孔的内壁设有台阶面，台阶面的大径孔的直径与第一圆周定位段的直径相同，使轴向定位段形成水套；台阶面的小径段的直径与第二圆周定位段的直径相同；轴向定位段与第二圆周定位段之间的台阶面抵靠在气缸孔的台阶面上；相邻的气缸孔的水套之间设有梁。本发明中提高了气缸孔的安装强度，提高了气缸套高度定位的可靠性，能有效减小其周向振动，减小气缸套穴蚀几率，提高发动机的可靠性；可在有限的缸心距基础上最大限度的加大缸径，实现整机的紧凑设计。
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公开(公告)号：CN201635856U
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN200920164989.4
申请日：2009-12-21
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种柴油机气缸结构，包括一气缸体，所述气缸体沿曲轴方向延伸的两侧分别排布垂直所述曲轴方向的曲轴箱窜气通道以及机油回油通道，所述各条曲轴箱窜气通道沿所述曲轴方向连通，所述各条机油回油通道沿所述曲轴方向连通。本实用新型中的柴油机气缸结构可有效提高气缸体的刚度、降低柴油机运行过程中的缸孔变形、同时降低发动机的燃烧噪声。
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公开(公告)号：CN205445813U
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201620295827.4
申请日：2016-04-11
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种气缸体，气缸体包括:多个气缸套，每个气缸套的外壁设有直径依次减小的第一圆周定位段、轴向定位段、第二圆周定位段；与气缸套数量相同的气缸孔，每个气缸孔的内壁设有台阶面，台阶面的大径孔的直径与第一圆周定位段的直径相同，使轴向定位段形成水套；台阶面的小径段的直径与第二圆周定位段的直径相同；轴向定位段与第二圆周定位段之间的台阶面抵靠在气缸孔的台阶面上；相邻的气缸孔的水套之间设有梁。本实用新型中提高了气缸孔的安装强度，提高了气缸套高度定位的可靠性，能有效减小其周向振动，减小气缸套穴蚀几率，提高发动机的可靠性；可在有限的缸心距基础上最大限度的加大缸径，实现整机的紧凑设计。
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公开(公告)号：CN202012406U
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：CN201120071045.X
申请日：2011-03-14
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
发明人： 郑直
IPC分类号： F02F1/18
摘要： 本实用新型公开了一种柴油机气缸体结构，包括气缸孔和位于气缸孔下端裙部的曲轴连杆运动轨迹腔，曲轴连杆运动轨迹腔的腔体外壁呈弧形设置，弧形腔体外壁的延伸走向与曲轴连杆运动轨迹相适配，弧形腔体外壁与气缸体一体成型。弧形腔体外壁为包含有八个弧面结构的气缸壁，八个弧面结构将所述气缸孔下部围合成四个所述曲轴连杆运动轨迹腔，八个弧面结构的气缸壁在气缸孔下端侧面沿曲轴方向两两依次相连并与气缸体前端面和后端面形成整体。本实用新型的柴油机气缸体结构可显著提高气缸体刚度并有效减小曲轴连杆运动轨迹腔体内的空间浪费。
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公开(公告)号：CN301123326D
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：CN200930175077.2
申请日：2009-04-20
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
设计人： 郑直
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