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公开(公告)号：CN118401732A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202280083197.2
申请日：2022-12-16
申请人： 开开特股份公司
摘要： 本发明涉及一种机动车门组件，其至少配备有电动驱动装置(4、18)和锁闭装置(6)。电动驱动装置(4、18)在此被配置用于相对于机动车车身(2)将门扇(1)开启到预先给定的间隙位置(间隙S)中并且附加地用于实现锁闭装置(6)的至少一个功能位置。根据本发明，锁闭装置(6)的功能位置是保险位置和/或打开位置。
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公开(公告)号：CN117957355A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202280060334.0
申请日：2022-08-18
申请人： 开开特股份公司
摘要： 本发明涉及一种机动车、特别是电动车辆或混合动力车辆，其具有：至少一个可电动操纵的机动车锁(4)；至少一个车载电池(7)以及应急电池(2)，该车载电池以及应急电池用于在正常运行和应急运行中对机动车锁(4)的电动驱动装置(8)进行加载。根据本发明，在应急运行中，设置用于驱动机动车的动力电池(2)作为应急电池(2)起作用。
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公开(公告)号：CN118843556A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202380025441.4
申请日：2023-01-16
申请人： 开开特股份公司
摘要： 本发明涉及一种机动车、特别是电动车辆或混动车辆，该机动车具有：可电动操纵的至少一个机动车锁(4)；用于在常规运行中和在应急运行中对机动车锁(4)的电动驱动装置(8)进行加载的至少一个车载电池(7)和至少一个应急电池(2b)。根据本发明，应急电池(2b)配备有紧急情况保护装置(17、18)。
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公开(公告)号：CN118946707A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202380030425.4
申请日：2023-03-23
申请人： 开开特股份公司
摘要： 本发明涉及一种用于机动车闭锁装置、特别是机动车锁、优选是机动车门锁的锁扣。锁扣在其基本结构方面配备有底板(1)以及竖直在该底板上的弓形件(2)。弓形件(2)至少具有两个栓柱(2a、2b)以及在上侧将两个栓柱(2a、2b)相连接的连接部(2c)。此外，设有附加的、被两个栓柱(2a、2b)穿过的加强板(3)，该加强板至少部分面接触地放置在底板(1)上。根据本发明，加强板(3)跨越底板的将两个栓柱(2a、2b)相互连接的隆起部(1a)。
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公开(公告)号：CN118414468A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202280083188.3
申请日：2022-12-16
申请人： 开开特股份公司
摘要： 本发明涉及一种机动车门组件，其配备有用于相对于机动车车身(2)将门扇(1)开启到预先给定的间隙位置(间隙S)中的至少一个电动驱动装置(3)。此外设有联接到控制单元(11)上的、用于检测门扇(1)状态的至少一个状态传感器(13)。控制单元(11)按照状态传感器(12)的信号来加载电动驱动装置(3)，其中，优选地仅当依照状态而需要加载电动驱动装置(3)来开启门扇(1)时，才加载该电动驱动装置。为此根据本发明，电动驱动装置(3)通过配备有自身的切换传感器(12)的切换杆(5)来加载车身构件(10)以开启门扇(1)。
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公开(公告)号：CN115874879A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202111157700.8
申请日：2021-09-27
申请人： 开开特股份公司
摘要： 本发明涉及一种机动车锁，特别是机动车门锁。机动车锁配备有锁定装置(1、2)，其主要由转动锁叉(1)和锁定爪(2)组成。此外实现了操纵杆系(3、4)，其具有用于紧急操纵锁定装置(1、2)的电动的操纵驱动装置(11、12)。此外设有闭锁单元(7、8)，其具有电动的闭锁驱动装置(11、12)。根据本发明，操纵驱动装置(11、12)和闭锁驱动装置(11、12)被设计为唯一的电动的驱动装置(11、12)并且在功能上被组合。
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公开(公告)号：CN111344751A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201880072218.4
申请日：2018-10-26
申请人： 开开特股份公司
摘要： 本发明涉及一种用于车辆(100)的可动部件(110)的关闭系统(130)的应急操纵设备(120)，所述可动部件特别是门、滑动门、舱盖或后舱盖，所述应急操纵设备具有至少一个蓄能器(10)、用于与ID发射器(30)无线通信的通信单元(20)和电子单元(40)，该电子单元用于操控可动部件(110)的锁(140)以使所述可动部件(110)的锁(140)能从闭锁位置转换到解锁位置中或从解锁位置转换到闭锁位置中。
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