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公开(公告)号：CN116080352B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202310354444.4
申请日：2023-04-04
申请人： 徐州徐工汽车制造有限公司
IPC分类号： B60H1/04 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/66
摘要： 本申请提供一种混合动力车，其包括：动力系统，包括发动机、电机和动力电池，发动机和电机均为混合动力车提供动力，动力电池为电机提供电能；乘员舱；和热管理系统，包括乘员舱升温装置和电机循环泵，乘员舱升温装置用于对乘员舱进行升温，乘员舱升温装置的入口和出口分别与电机的出口和入口连接，电机循环泵驱动换热介质在电机和乘员舱升温装置之间循环流动，以利用电机产生的热量对乘员舱进行升温。这样，可实现对电机热量的再利用，提高混合动力车的能量利用率。
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公开(公告)号：CN116011127B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310305813.0
申请日：2023-03-27
申请人： 徐州徐工汽车制造有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/28 , B60K11/04 , B60K11/06 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本公开提出了一种冷却系统的散热性能评估方法和装置，涉及汽车设计技术领域。其中，冷却系统的散热性能评估方法包括：根据车辆的运行工况设置信息，计算车辆上的电机系统中电机的转速和转矩；利用三维仿真技术，确定电机系统对应的冷却系统中散热器的进风量与风扇转速的对应关系、和冷却系统中管路的冷却液流量；利用一维仿真技术，根据车辆上的电机系统中电机的转速和转矩、所述散热器的进风量与风扇转速的对应关系、以及冷却液流量，确定电机系统中至少一个部件的温度；根据电机系统中至少一个部件的温度，评估电机系统对应的冷却系统的散热性能。通过以上方法，能够在提高冷却系统的散热性能评估结果准确度的同时，提高散热性能评估效率。
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公开(公告)号：CN116296462A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310322662.X
申请日：2023-03-29
申请人： 徐州徐工汽车制造有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本公开涉及一种整车综合性能测试方法和系统、数据采集装置和存储介质。该方法包括：数据采集装置采集各种信号和数据，其中，所述各种信号和数据包括试验传感器提供的传感器信号、CAN总线提供的整车CAN数据、定位装置提供的定位信号、触发器提供的触发信号；数据采集装置将所述各种信号和数据提供给性能评估装置，其中，性能评估装置，被配置为根据数据采集装置提供的各种信号和数据，进行数据分析，评估本次车辆动态综合测试结果，并依据试验结果提出优化措施。本公开可以在样车阶段对整车各性能进行综合评估，优化整车性能水平。
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公开(公告)号：CN116011127A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310305813.0
申请日：2023-03-27
申请人： 徐州徐工汽车制造有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/28 , B60K11/04 , B60K11/06 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本公开提出了一种冷却系统的散热性能评估方法和装置，涉及汽车设计技术领域。其中，冷却系统的散热性能评估方法包括：根据车辆的运行工况设置信息，计算车辆上的电机系统中电机的转速和转矩；利用三维仿真技术，确定电机系统对应的冷却系统中散热器的进风量与风扇转速的对应关系、和冷却系统中管路的冷却液流量；利用一维仿真技术，根据车辆上的电机系统中电机的转速和转矩、所述散热器的进风量与风扇转速的对应关系、以及冷却液流量，确定电机系统中至少一个部件的温度；根据电机系统中至少一个部件的温度，评估电机系统对应的冷却系统的散热性能。通过以上方法，能够在提高冷却系统的散热性能评估结果准确度的同时，提高散热性能评估效率。
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公开(公告)号：CN110641363B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN201911043992.5
申请日：2019-10-30
申请人： 徐州徐工汽车制造有限公司
摘要： 本发明公开一种车辆自燃预警系统，包括控制单元、温度检测单元、GPS模块、重力传感器、显示器、报警器、电磁式电源开关和车辆蓄电池；所述控制单元分别与温度检测单元、GPS模块、重力传感器、显示器、报警器、电磁式电源开关连接，所述电磁式电源开关与车辆蓄电池连接；所述温度检测单元包括分别安装在仪表台、发动机和油管区域的多根测温电缆，所述测温电缆分别沿仪表台主干线束、发动机主干线束、油管缠绕捆绑。本发明能实时监测车辆温度，温度异常时可自动预警。
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公开(公告)号：CN111469654A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010439045.4
申请日：2020-05-22
申请人： 徐州徐工汽车制造有限公司
摘要： 本发明公开一种水箱安装结构及重型卡车，包括冷却水箱、空气冷却装置和主支撑物，所述冷却水箱通过连接螺栓与空气冷却装置连接组成模块组件，所述模块组件通过柔性缓冲垫与主支撑物连接；还包括安装在冷却水箱与主支撑物间的拉杆机构，所述拉杆机构采用铰链连接结构，拉杆机构的上端固定在主支撑物上，下端铰接在冷却水箱上。本发明根据重型卡车的使用工况，通过在冷却水箱与主支撑物间设置拉杆机构，解决了冷却模块中冷却水箱和空气冷却装置间连接失效的问题，提升了重型卡车冷却系统的使用可靠性。本发明的拉杆机构能用于不同高度的冷却模块，提高了产品的适用性，减少了产品的种类，减轻了备件的压力。
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公开(公告)号：CN116561901B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310824192.7
申请日：2023-07-06
申请人： 徐州徐工汽车制造有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本公开涉及一种动力总成悬置系统的避频优化设计方法和动力总成悬置系统的避频优化设计系统，动力总成悬置系统的避频优化设计方法包括：根据所述车辆的动力总成悬置系统（1）的动力学参数，建立所述动力总成悬置系统（1）的动力学模型；根据所述动力学模型，确定所述动力总成悬置系统（1）的各个自由度的固有频率；响应于所述动力总成悬置系统（1）的固有频率不满足设计要求，同步调整所述动力总成悬置系统（1）中各悬置（2）的各个方向的刚度，以使所述动力总成悬置系统（1）的固有频率趋向于满足设计要求。
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公开(公告)号：CN116147935A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310241949.X
申请日：2023-03-13
申请人： 徐州徐工汽车制造有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01N3/26
摘要： 本公开提供了一种车架台架试验装置、测试方法、测试装置和存储介质，涉及商用车领域。该装置包括：龙门架；作动器，第一端与龙门架的横梁连接；前桥工装总成，与作动器的第二端连接；后桥工装总成，其中，后桥工装总成包括后桥支座和模拟后桥，模拟后桥相对于后桥支座可移动设置。本公开通过车架台架试验装置的特定结构，能够实现车架轴间移动，保证与实际部件机构运动趋势的一致性。另外，本公开直接用采集的应力结果和台架应力标定结果作为损伤计算和等效的数据，能够提高台架试验与道路试验的可靠性关联精度。
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公开(公告)号：CN114491826A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210401147.6
申请日：2022-04-18
申请人： 徐州徐工汽车制造有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种车辆散热性能的评估方法、系统及计算机可读存储介质，评估方法包括以下步骤：建立车辆整车模型；对整车模型进行CFD计算，获得整车模型中散热器的热风回流量；应用冷却系统一维匹配模型计算在散热器无热风回流的情况下，流出发动机的冷却液的第一冷却液温度，根据第一冷却液温度获得发动机正常使用的第一极限环境温度；应用冷却系统一维匹配模型计算在散热器有热风回流的情况下，流出发动机的冷却液的第二冷却液温度，根据第二冷却液温度获得发动机正常使用的第二极限环境温度；及根据第一极限环境温度和第二极限环境温度，确定热风回流对散热器散热性能的预计影响结果。本发明可有效评估热风回流量对车辆散热性能的影响。
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公开(公告)号：CN114228845A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111443608.8
申请日：2021-11-30
申请人： 江苏徐工工程机械研究院有限公司 , 徐州徐工汽车制造有限公司
IPC分类号： B62D33/06 , B62D33/10 , B60G17/019 , B60G17/08
摘要： 本发明公开了一种悬置装置及其控制方法、车辆和工程机械，悬置装置包括上横梁、下横梁、瓦特连杆机构、姿态自主调节系统和减振系统；瓦特连杆机构中连杆A的一端连接上横梁，另一端连接液压缸A，连杆B的一端连接上横梁，另一端连接液压缸B，液压缸A和液压缸B分别与中间连杆上、下端相连，中间连杆与下横梁相连；姿态自主调节系统与液压缸A及液压缸B相连，用于根据驾驶室倾角控制液压缸A和液压缸B伸缩以实现驾驶室倾斜角度的自主调节；减振系统与液压缸A及液压缸B相连，用于调节液压缸A和液压缸B的阻尼和刚度以实现驾驶室主动减振。本发明能够同时实现驾驶室摇摆稳定控制、倾斜姿态控制和主动减振，提升驾驶室振动舒适性。
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