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公开(公告)号：CN117972909A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410372789.7
申请日：2024-03-28
申请人： 徐州徐工汽车制造有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/28 , G06F119/14 , G06F113/08
摘要： 本公开涉及一种车辆冷却系统中的流量确定方法、装置、存储介质和产品，涉及汽车设计技术领域。车辆冷却系统中的流量确定方法，包括：获取车辆的冷却系统中包括的多个部件的性能数据，其中，多个部件包括一个或多个水泵、一个或多个散热器、一个或多个热源；对于多个部件中的每个部件，基于部件的性能数据确定部件的等效模型及其参数；基于每个部件的等效模型及其参数，搭建车辆的冷却系统的计算流体力学CFD仿真模型；通过运行CFD仿真模型，确定车辆的冷却系统中包括的各支路的冷却液的流动趋势和流量。
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公开(公告)号：CN116011127B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310305813.0
申请日：2023-03-27
申请人： 徐州徐工汽车制造有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/28 , B60K11/04 , B60K11/06 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本公开提出了一种冷却系统的散热性能评估方法和装置，涉及汽车设计技术领域。其中，冷却系统的散热性能评估方法包括：根据车辆的运行工况设置信息，计算车辆上的电机系统中电机的转速和转矩；利用三维仿真技术，确定电机系统对应的冷却系统中散热器的进风量与风扇转速的对应关系、和冷却系统中管路的冷却液流量；利用一维仿真技术，根据车辆上的电机系统中电机的转速和转矩、所述散热器的进风量与风扇转速的对应关系、以及冷却液流量，确定电机系统中至少一个部件的温度；根据电机系统中至少一个部件的温度，评估电机系统对应的冷却系统的散热性能。通过以上方法，能够在提高冷却系统的散热性能评估结果准确度的同时，提高散热性能评估效率。
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公开(公告)号：CN116011127A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310305813.0
申请日：2023-03-27
申请人： 徐州徐工汽车制造有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/28 , B60K11/04 , B60K11/06 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本公开提出了一种冷却系统的散热性能评估方法和装置，涉及汽车设计技术领域。其中，冷却系统的散热性能评估方法包括：根据车辆的运行工况设置信息，计算车辆上的电机系统中电机的转速和转矩；利用三维仿真技术，确定电机系统对应的冷却系统中散热器的进风量与风扇转速的对应关系、和冷却系统中管路的冷却液流量；利用一维仿真技术，根据车辆上的电机系统中电机的转速和转矩、所述散热器的进风量与风扇转速的对应关系、以及冷却液流量，确定电机系统中至少一个部件的温度；根据电机系统中至少一个部件的温度，评估电机系统对应的冷却系统的散热性能。通过以上方法，能够在提高冷却系统的散热性能评估结果准确度的同时，提高散热性能评估效率。
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公开(公告)号：CN116147935A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310241949.X
申请日：2023-03-13
申请人： 徐州徐工汽车制造有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01N3/26
摘要： 本公开提供了一种车架台架试验装置、测试方法、测试装置和存储介质，涉及商用车领域。该装置包括：龙门架；作动器，第一端与龙门架的横梁连接；前桥工装总成，与作动器的第二端连接；后桥工装总成，其中，后桥工装总成包括后桥支座和模拟后桥，模拟后桥相对于后桥支座可移动设置。本公开通过车架台架试验装置的特定结构，能够实现车架轴间移动，保证与实际部件机构运动趋势的一致性。另外，本公开直接用采集的应力结果和台架应力标定结果作为损伤计算和等效的数据，能够提高台架试验与道路试验的可靠性关联精度。
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公开(公告)号：CN114491826A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210401147.6
申请日：2022-04-18
申请人： 徐州徐工汽车制造有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种车辆散热性能的评估方法、系统及计算机可读存储介质，评估方法包括以下步骤：建立车辆整车模型；对整车模型进行CFD计算，获得整车模型中散热器的热风回流量；应用冷却系统一维匹配模型计算在散热器无热风回流的情况下，流出发动机的冷却液的第一冷却液温度，根据第一冷却液温度获得发动机正常使用的第一极限环境温度；应用冷却系统一维匹配模型计算在散热器有热风回流的情况下，流出发动机的冷却液的第二冷却液温度，根据第二冷却液温度获得发动机正常使用的第二极限环境温度；及根据第一极限环境温度和第二极限环境温度，确定热风回流对散热器散热性能的预计影响结果。本发明可有效评估热风回流量对车辆散热性能的影响。
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公开(公告)号：CN108944400A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810948388.6
申请日：2018-08-20
申请人： 徐州徐工汽车制造有限公司
IPC分类号： B60K5/12
CPC分类号： B60K5/1208 , B60K5/1216
摘要： 本发明公开一种发动机前悬置，包括外骨架、内骨架，内骨架安装在外骨架上，还包括若干主簧和限位块；主簧包括主簧一和主簧二，所述主簧一的一端与内骨架连接，另一端与外骨架连接；主簧二的一端与内骨架连接，另一端与外骨架连接；限位块包括分别安装在内骨架上的侧限位块一、侧限位块二、下限位块和后限位块；内骨架的内部设有内骨架加强筋一和内骨架加强筋二；所述外骨架的下侧设有外骨架加强筋。本发明的发动机前悬置，体积小，易于布置，内、外骨架的边缘采用平滑过渡，不易出现应力集中，力学性能更好；并且在内骨架上设有多个限位块，侧限位块的作用范围增大，可以同时对垂向和侧向多个方向起限位作用，取消了上限位块的使用，降低了成本。
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公开(公告)号：CN116049996A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310307822.3
申请日：2023-03-27
申请人： 徐州徐工汽车制造有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本公开涉及一种电池的散热性能评估方法和装置，涉及汽车设计技术领域。其中，电池的散热性能评估方法包括：根据车辆的运行工况设置信息，计算所述车辆的电池的电堆产热量；利用三维仿真技术，确定所述电池的散热系统中散热器的进风量；利用一维仿真技术，根据所述电池的电堆产热量、以及所述散热系统中散热器的进风量，确定所述电池的电堆进水温度和出水温度；根据所述电池的电堆进水温度和出水温度，评估所述电池的散热性能。通过以上方法，能够在提高电池的散热性能评估结果的精确度的同时，提高电池的散热性能评估的处理效率。
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公开(公告)号：CN114818109A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210174733.1
申请日：2022-02-24
申请人： 徐州徐工汽车制造有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/20 , G06F17/18 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种车辆编队行驶下空气阻力系数及燃油经济性计算方法，取预先搭建的某种车辆的整车模型，获取车辆编队行驶工况，根据整车模型和车辆编队行驶工况进行CFD计算，得到单车空气阻力系数以及编队车辆空气阻力系数；获取所述车辆编队行驶工况下的每个编队车辆的总重量，每个编队车辆的正投影面积，编队车辆的车速；根据单车空气阻力系数、编队车辆空气阻力系数、每个编队车辆的总重量，每个编队车辆的正投影面积，编队车辆的车速计算车队节油量。优点：充分结合了CFD三维仿真与公式计算的优点，该方法既简单方便，又保证了计算数据的精度；计算周期短，节省人力、物力成本，安全可靠。
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公开(公告)号：CN113047938A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110488963.0
申请日：2021-04-29
申请人： 徐州徐工汽车制造有限公司
摘要： 本发明涉及一种车辆发动机和车辆，车辆发动机包括：发动机主体(5)；散热器(2)，设置在所述发动机主体(5)的一端，并与所述发动机主体(5)连通，以为所述发动机主体(5)的冷却液降温；风扇(7)，设置在所述发动机主体(5)和所述散热器(2)之间，并被配置成驱动冷却空气流经所述散热器(2)后朝所述发动机主体(5)流动；以及导风罩(4)，至少部分设置在所述风扇(7)和所述发动机主体(5)之间，所述导风罩(4)沿所述风扇(7)的周向延伸，且所述导风罩(4)的内径沿远离所述风扇(4)的方向渐增。应用本发明的技术方案，导风罩(4)将冷却空气向发动机主体(5)的表面引导，改善了发动机的降温效果且具有防止热风回流的作用。
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公开(公告)号：CN117972909B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410372789.7
申请日：2024-03-28
申请人： 徐州徐工汽车制造有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/28 , G06F119/14 , G06F113/08
摘要： 本公开涉及一种车辆冷却系统中的流量确定方法、装置、存储介质和产品，涉及汽车设计技术领域。车辆冷却系统中的流量确定方法，包括：获取车辆的冷却系统中包括的多个部件的性能数据，其中，多个部件包括一个或多个水泵、一个或多个散热器、一个或多个热源；对于多个部件中的每个部件，基于部件的性能数据确定部件的等效模型及其参数；基于每个部件的等效模型及其参数，搭建车辆的冷却系统的计算流体力学CFD仿真模型；通过运行CFD仿真模型，确定车辆的冷却系统中包括的各支路的冷却液的流动趋势和流量。
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