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公开(公告)号：CN111332266B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202010241324.X
申请日：2020-03-31
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
Abstract: 本发明公开了一种电控制动液压系统，包括齿轮泵、与齿轮泵的出油口连接的电比例充液阀，电比例充液阀通过安全蓄能阀与制动系统连接；制动系统包括位于第一制动油路上的第一蓄能器、第一压力传感器、第一制动桥，位于第二制动油路上的第二蓄能器、第二压力传感器、第二制动桥，第一制动油路和第二制动油路上设置用于控制第一制动桥和第二制动桥运动的制动阀，第一压力传感器、第二压力传感器分别检测第一蓄能器、第二蓄能器的压力值。工程机械，包括前述的制动液压系统。本发明通过电比例充液阀接收传感器信号，实现精确充液，降低齿轮泵的负荷，同时通过安全蓄能阀解决当某一个蓄能器失效时，安全蓄能阀将其屏蔽，保证另一路蓄能器压力保持，提供给制动系统制动压力，保证整机制动可靠。
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公开(公告)号：CN111731249A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010610967.7
申请日：2020-06-30
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
Abstract: 本发明涉及一种电控机械制动液压系统及其工程机械。制动泵为制动阀和电比例控制阀泵送液压油；制动阀进油口与电比例控制阀进油口相连通；制动阀、电比例控制阀的出油口分别与梭阀的一个进油口相连通；梭阀的出油口与制动器相连通；制动阀的阀芯通过连杆与机械踏板连接；踏板传感器将检测的制动阀的阀踏板角度变化电信号输出至控制器；控制器控制电比例控制阀向制动器输出液压油。正常情况下，踏板传感器传递信号至控制器控制电比例控制阀，进行整车制动，大大降低制动踏板力，提高制动系统的响应性，提高驾驶员操控的舒适性；紧急情况下，机械踏板通过连杆作用于制动阀输出制动压力，进行整车制动，保证整机的制动系统安全可靠。
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公开(公告)号：CN111733921B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202010602258.4
申请日：2020-06-29
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
Abstract: 本发明公开了一种装载机液压系统及工程机械，包括双联齿轮泵、卸荷阀、优先阀、第三液压泵；双联齿轮泵包括相连接的第一液压泵和第二液压泵；优先阀的进油口与第三液压泵出油口相连，优先阀的第一工作油口与转向器的进油口相连，为转向液压缸提供液压流体；优先阀的第二工作油口与多路阀的进油口相连，为工作液压缸提供多余的液压流体；第一液压泵出油口与多路阀的进油口相连，为工作液压缸提供液压流体；第二液压泵出油口与卸荷阀第一工作口相连，卸荷阀第二工作口与多路阀进油口相连，卸荷阀出油口经回油管道连至液压油箱，用于在工作液压缸负载压力大于预定值时，将第二液压泵功率卸荷；多路阀各工作口分别与对应的工作液压缸相连。
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公开(公告)号：CN111733921A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010602258.4
申请日：2020-06-29
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
Abstract: 本发明公开了一种装载机液压系统及工程机械，包括双联齿轮泵、卸荷阀、优先阀、第三液压泵；双联齿轮泵包括相连接的第一液压泵和第二液压泵；优先阀的进油口与第三液压泵出油口相连，优先阀的第一工作油口与转向器的进油口相连，为转向液压缸提供液压流体；优先阀的第二工作油口与多路阀的进油口相连，为工作液压缸提供多余的液压流体；第一液压泵出油口与多路阀的进油口相连，为工作液压缸提供液压流体；第二液压泵出油口与卸荷阀第一工作口相连，卸荷阀第二工作口与多路阀进油口相连，卸荷阀出油口经回油管道连至液压油箱，用于在工作液压缸负载压力大于预定值时，将第二液压泵功率卸荷；多路阀各工作口分别与对应的工作液压缸相连。
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公开(公告)号：CN111731248A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010609401.2
申请日：2020-06-30
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
Abstract: 本发明涉及一种电控液压助力制动系统及其工程机械。制动阀与电比例控制阀进油口相连通；电比例控制阀出油口与制动阀的控制口连通；踏板传感器将检测的制动阀踏板的角度变化信号输出至控制器；控制器控制电比例控制阀提供先导压力使制动阀的阀芯换向，制动阀输出液压油使制动桥制动；制动阀的踏板与阀芯通过机械连接件保持同步移动，机械连接件受力时，使制动阀的阀芯换向，制动阀使制动桥制动。正常情况下，控制器控制电比例控制阀进行整车制动，降低制动踏板力，提高驾驶员操控的舒适性；紧急情况下，制动阀的踏板与阀芯间的机械连接件受力，使阀芯输出同步的制动压力，与电控先导压力控制的制动阀输出压力相同，达到紧急情况下的制动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111207235A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN202010223716.3
申请日：2020-03-26
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
IPC: F16K27/08
Abstract: 本发明公布一种多路阀阀杆防尘装置，属于工程机械技术领域。多路阀端盖上开设有呼吸孔，防尘罩与多路阀端盖呼吸孔连接；所述防尘罩底端具有安装塞，防尘罩内部具有内腔Ⅰ；所述安装塞安装在多路阀端盖呼吸孔中，安装塞中开设有气道，气道连通多路阀端盖内腔Ⅱ与防尘罩内腔Ⅰ。本发明防尘罩为整体式，成本低，安装更换方便；防尘罩与多路阀端盖内腔Ⅱ连通，在阀杆运动过程中，防尘罩内空气通过气道进出多路阀端盖内腔Ⅱ，同时防尘罩发生变形降低气压变化对阀杆操纵力的影响，并防止粉尘及污染物进入端盖，增强多路阀抗污染能力，提高整机可靠性。
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公开(公告)号：CN111731249B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202010610967.7
申请日：2020-06-30
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
Abstract: 本发明涉及一种电控机械制动液压系统及其工程机械。制动泵为制动阀和电比例控制阀泵送液压油；制动阀进油口与电比例控制阀进油口相连通；制动阀、电比例控制阀的出油口分别与梭阀的一个进油口相连通；梭阀的出油口与制动器相连通；制动阀的阀芯通过连杆与机械踏板连接；踏板传感器将检测的制动阀的阀踏板角度变化电信号输出至控制器；控制器控制电比例控制阀向制动器输出液压油。正常情况下，踏板传感器传递信号至控制器控制电比例控制阀，进行整车制动，大大降低制动踏板力，提高制动系统的响应性，提高驾驶员操控的舒适性；紧急情况下，机械踏板通过连杆作用于制动阀输出制动压力，进行整车制动，保证整机的制动系统安全可靠。
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公开(公告)号：CN112081170B
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202011021900.6
申请日：2020-09-25
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
Abstract: 本发明涉及一种装载机液压系统及装载机，属于工程机械技术领域，其包括液压油箱、双联齿轮泵、第三液压泵、工作液压缸以及转向液压缸；双联齿轮泵包括第一液压泵和第二液压泵，第一液压泵、第二液压泵、第三液压泵均与液压油箱连通，转向液压缸连接有转向器，第三液压泵通过多路阀与工作液压缸连接；优先阀与多路阀连接，双联齿轮泵与优先阀之间还连接有优先卸荷阀；本发明的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种装载机液压系统及装载机，避免了发动机低转速怠速沉重和能量损失过大，确保了发动机的功率和整机的作业效率，降低了液压系统的复杂程度，制造、维护、保养更加方便。
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公开(公告)号：CN111731248B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202010609401.2
申请日：2020-06-30
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
Abstract: 本发明涉及一种电控液压助力制动系统及其工程机械。制动阀与电比例控制阀进油口相连通；电比例控制阀出油口与制动阀的控制口连通；踏板传感器将检测的制动阀踏板的角度变化信号输出至控制器；控制器控制电比例控制阀提供先导压力使制动阀的阀芯换向，制动阀输出液压油使制动桥制动；制动阀的踏板与阀芯通过机械连接件保持同步移动，机械连接件受力时，使制动阀的阀芯换向，制动阀使制动桥制动。正常情况下，控制器控制电比例控制阀进行整车制动，降低制动踏板力，提高驾驶员操控的舒适性；紧急情况下，制动阀的踏板与阀芯间的机械连接件受力，使阀芯输出同步的制动压力，与电控先导压力控制的制动阀输出压力相同，达到紧急情况下的制动。
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公开(公告)号：CN111207235B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202010223716.3
申请日：2020-03-26
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
IPC: F16K27/08
Abstract: 本发明公布一种多路阀阀杆防尘装置，属于工程机械技术领域。多路阀端盖上开设有呼吸孔，防尘罩与多路阀端盖呼吸孔连接；所述防尘罩底端具有安装塞，防尘罩内部具有内腔Ⅰ；所述安装塞安装在多路阀端盖呼吸孔中，安装塞中开设有气道，气道连通多路阀端盖内腔Ⅱ与防尘罩内腔Ⅰ。本发明防尘罩为整体式，成本低，安装更换方便；防尘罩与多路阀端盖内腔Ⅱ连通，在阀杆运动过程中，防尘罩内空气通过气道进出多路阀端盖内腔Ⅱ，同时防尘罩发生变形降低气压变化对阀杆操纵力的影响，并防止粉尘及污染物进入端盖，增强多路阀抗污染能力，提高整机可靠性。
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