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公开(公告)号：CN118911233A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411303818.0
申请日：2024-09-19
申请人： 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
摘要： 本发明公开了一种适用于装载机的液压系统及装载机，所述液压系统包括液压油箱、第一液压泵、第二液压泵、多路阀、优先阀和单联阀；第一液压泵与所述液压油箱相连；第二液压泵与所述液压油箱相连；多路阀的进油口与所述第一液压泵的出油口相连，其工作油口用于与工作装置相连；优先阀的进油口与所述第二液压泵的出油口相连，其CF口用于与转向器的进油口相连；单联阀的进油口与所述优先阀的EF口相连，其回油口与所述液压油箱或多路阀的进油口相连，其工作油口用于与第三联机具相连。本发明将优先阀EF出口连接单联阀，单联阀的回油口合流至多路阀的进油口，在不额外增加泵的情况下满足第三联机具需要小流量的工况，避免过大的能量损失。
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公开(公告)号：CN110230618B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN201910554729.6
申请日：2019-06-25
申请人： 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
IPC分类号： F15B13/02 , F16K27/08 , F16K11/044 , F16K27/02
摘要： 本发明公布一种液控二通换向阀、负载保持模块及负载保持系统，属于工程机械液压系统技术领域。多路阀的A1油口连接负载保持模块的油道A；负载保持模块的油道B连接动臂油缸大腔，负载保持模块的油道DR连接油箱，负载保持模块的油道Pi连接多路阀的下降位先导压力油道；动臂油缸的小腔连接多路阀的B1油口。本发明利用液控二通换向阀中的盖垫与先导阀芯的面积比可达1:64，操控简单、方便；利用保持阀的保持功能，可以将内泄露量控制为零，保证了负载可以保持在恒定位置而不随时间的变化而下降；通过液控二通换向阀对保持阀起到先导级作用，使小锥阀芯在先导压力下频繁作用，不会出现断裂等现象。
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公开(公告)号：CN117284368A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311238576.7
申请日：2023-09-25
申请人： 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
IPC分类号： B62D5/06 , B62D5/07 , B62D5/08 , B62D5/09 , B60T13/12 , B60T13/16 , B60T15/02 , B60T15/36 , E02F3/04 , E02F9/22
摘要： 本发明公开了一种转向制动系统及工程机械，转向制动系统包括：齿轮泵，所述齿轮泵的出油口与优先阀的P口连接；优先阀的EF口与工作系统合流；优先阀的CF口分别与转向器的P口、信号控制阀的P口连接；转向器的Ls口与信号控制阀的Ls2口连接；优先阀的Ls口与信号控制阀的Ls1口连接；信号控制阀的A口、制动阀的P口分别与蓄能器连接；转向器用于控制转向油缸实现转向；信号控制阀用于控制停车制动；制动阀用于控制行车制动。本发明实现工作、转向与制动共有油源，利用制动系统间歇式工作特点避免了两者在同时工作时的相互干扰，保证了转向及制动性能。
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公开(公告)号：CN115977195A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211590762.2
申请日：2022-12-12
申请人： 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
摘要： 本发明公开了遥控装载机技术领域的一种遥控装载机液压系统及遥控装载机，遥控装载机液压系统，包括齿轮泵、转向控制阀、转向器和转向油缸；齿轮泵的出油口与转向控制阀的P口连接，转向控制阀的P1口与转向器的P口连接；转向控制阀的R口、L口分别与转向油缸连接；转向器的R口、L口分别与转向油缸连接；转向控制阀配置有转向电手柄和转向按钮，转向按钮用于将遥控装载机的工作模式切换为手动模式或电控模式，转向电手柄用于在电控模式下控制遥控装载机进行转向。本发明所述转向控制阀及遥控装载机液压系统具有结构简单，控制灵活，制造使用成本低，适合装载机转向系统的电控化及大规模推广应用等特点。
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公开(公告)号：CN114606995B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210324633.2
申请日：2022-03-30
申请人： 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
摘要： 本发明公开了一种电动液压系统及装载机，电动液压系统包括实现动臂提升与下降的闭式液压系统和实现整机转向和翻斗油缸动作的液压系统，闭式液压系统通过齿轮泵和蓄能器维持动臂油缸大小腔容积差，电机M1驱动双向双速泵‑马达动作，通过M1电机控制器连接逆变器，逆变器连接公共直流母线，利用逆变器与公共直流母线的电动控制技术，实现电动装载机的动臂势能回收，提高电动装载机的续航能力。本发明解决了现有技术中装载机能源损耗高、续航能力受限的问题。
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公开(公告)号：CN113757203B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111068003.5
申请日：2021-09-13
申请人： 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
摘要： 本发明公开了装载机技术领域的一种装载机电控液压系统及装载机，装载机电控液压系统包括液压装置和电控装置，所述电控装置与所述液压装置并联；在手动模式下，装载机由液压装置控制；在电控模式下，装载机由电控装置和液压装置共同控制，可在不改变现有液压装置的整体结构的情况下实现电控化，同时可满足装载机遥控化，无人化；所有改造部件全部实现国产化，降低了制造成本，摆脱了对进口件的依赖。
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公开(公告)号：CN111731249A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010610967.7
申请日：2020-06-30
申请人： 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
摘要： 本发明涉及一种电控机械制动液压系统及其工程机械。制动泵为制动阀和电比例控制阀泵送液压油；制动阀进油口与电比例控制阀进油口相连通；制动阀、电比例控制阀的出油口分别与梭阀的一个进油口相连通；梭阀的出油口与制动器相连通；制动阀的阀芯通过连杆与机械踏板连接；踏板传感器将检测的制动阀的阀踏板角度变化电信号输出至控制器；控制器控制电比例控制阀向制动器输出液压油。正常情况下，踏板传感器传递信号至控制器控制电比例控制阀，进行整车制动，大大降低制动踏板力，提高制动系统的响应性，提高驾驶员操控的舒适性；紧急情况下，机械踏板通过连杆作用于制动阀输出制动压力，进行整车制动，保证整机的制动系统安全可靠。
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公开(公告)号：CN109854558A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910249031.3
申请日：2019-03-29
申请人： 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
IPC分类号： F15B11/17 , F15B13/06 , F15B21/041
摘要： 本发明涉及一种液压系统和工程车辆，液压系统包括：工作液压缸(16)，用于驱动作业部件运动；工作液压泵，包括用于为工作液压缸(16)提供液压流体的第一液压泵(7)和用于为工作液压缸(16)提供液压流体的第二液压泵(8)；卸荷阀(9)，与第二液压泵(8)连通，用于在工作液压缸(16)的负载压力大于预定值时将第二液压泵(8)排出的液压流体的排向液压流体箱(1)。应用本发明的技术方案，改善了现有技术中存在的工程车辆的工作效率低及能耗较高的问题。
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公开(公告)号：CN111332266B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202010241324.X
申请日：2020-03-31
申请人： 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
摘要： 本发明公开了一种电控制动液压系统，包括齿轮泵、与齿轮泵的出油口连接的电比例充液阀，电比例充液阀通过安全蓄能阀与制动系统连接；制动系统包括位于第一制动油路上的第一蓄能器、第一压力传感器、第一制动桥，位于第二制动油路上的第二蓄能器、第二压力传感器、第二制动桥，第一制动油路和第二制动油路上设置用于控制第一制动桥和第二制动桥运动的制动阀，第一压力传感器、第二压力传感器分别检测第一蓄能器、第二蓄能器的压力值。工程机械，包括前述的制动液压系统。本发明通过电比例充液阀接收传感器信号，实现精确充液，降低齿轮泵的负荷，同时通过安全蓄能阀解决当某一个蓄能器失效时，安全蓄能阀将其屏蔽，保证另一路蓄能器压力保持，提供给制动系统制动压力，保证整机制动可靠。
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公开(公告)号：CN109973450B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN201910249578.3
申请日：2019-03-29
申请人： 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
IPC分类号： F15B11/17 , F15B13/06 , F15B21/041
摘要： 本发明涉及一种液压系统和工程车辆，液压系统包括：转向液压缸(5)，用于驱动车轮转向；变量泵(2)，用于为转向液压缸(5)提供液压流体；反馈流路(17)，用于将转向液压缸(5)的负载压力反馈至变量泵(2)的控制流体口(X)；以及压力控制部(6)，包括与反馈流路(17)连通的第一溢流阀(61)，以在转向液压缸(5)的负载压力大于预定值时将反馈流路(17)中的液压流体卸荷。应用本发明的技术方案，改善了现有技术中存在的工程车辆的能耗较高的问题。
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