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公开(公告)号：CN108869127B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN201810816394.6
申请日：2018-07-24
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
Abstract: 本发明公开了一种油箱吸油口控制装置，包括过渡油管一、单向阀及过渡油管二，过渡油管一的两端分别连接第一法兰及第二法兰，第一法兰与第二法兰分别设有第一法兰油孔及第二法兰油孔，过渡油管二端部设有第三法兰，过渡油管一的两端分别通过第一法兰与第二法兰连接油箱与第三法兰，连接时，第一法兰油孔与油箱的油箱油孔连接，过渡油管二开启单向阀，油箱中的油液可以流向过渡油管二，当过渡油管二与渡油管一不连接时，单向阀关闭，油箱中的油液不可以流向过渡油管二。本发明解决了现有技术中油箱检修需将内部油液排出的技术问题，避免油箱检修时油液的泄漏，检修时，油箱不需要反复放油与加油，防止拆卸吸油管时油液泄漏，减少浪费。
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公开(公告)号：CN108869127A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810816394.6
申请日：2018-07-24
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
Abstract: 本发明公开了一种油箱吸油口控制装置及油箱，包括过渡油管一、单向阀及过渡油管二，过渡油管一的两端分别连接第一法兰及第二法兰，第一法兰与第二法兰分别设有第一法兰油孔及第二法兰油孔，过渡油管二端部设有第三法兰，过渡油管一的两端分别通过第一法兰与第二法兰连接第一法兰与第二法兰，连接时，第一法兰油孔与油箱的油箱油孔连接，过渡油管二开启单向阀，油箱中的油液可以流向过渡油管二，当过渡油管二与渡油管一不连接时，单向阀关闭，油箱中的油液不可以流向过渡油管二。本发明解决了现有技术中油箱检修需将内部油液排出的技术问题，避免油箱检修时油液的泄露，检修时，油箱不需要反复放油与加油，防止拆卸吸油管时油液泄露。
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公开(公告)号：CN105155611B
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201510537628.X
申请日：2015-08-27
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
IPC: E02F9/22
Abstract: 本发明公开了一种装载机用定量工作液压系统智能操控系统，包括液压油箱、工作泵、分配阀、先导泵、智能操控模块、先导阀、转斗油缸以及动臂油缸；智能操控模块主要由第一、第二电磁阀第一、第二压力传感器控制器组成；本发明提供的智能操控模块集成一个电控阀组，在不使用此模块或此模块功能失效情况下，亦不影响整机工作液压系统采用传统操控形式进行工作；在使用此模块进行工作时，使用此模块“一键操作”功能，可智能实现工作装置铲斗收斗和动臂提升动作的“无缝切换”，并最终实现工作液压系统的自动卸荷，同时大幅降低装载机操作人员劳动强度。达到工作液压系统节能、高效和增大装载机联合作业状态牵引力的效果。
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公开(公告)号：CN107059716A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710388143.8
申请日：2017-05-27
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
CPC classification number: E01H1/04 , F15B11/17 , F15B13/06 , F15B21/041 , F15B2211/20523 , F15B2211/20576 , F15B2211/31541
Abstract: 本发明公开了一种液压控制洒水清扫系统，包括液压油箱、双联泵、分配阀、动臂缸、翻斗缸、清扫马达、电磁换向阀、洒水马达、溢流阀、回油滤清器和单向阀；双联泵前泵出油口连接分配阀的进油口；双联泵后泵出油口与电磁换向阀的P口相连，分配阀为三联分配阀，分配阀A1口与翻斗油缸无杆腔相连，分配阀B1口与翻斗油缸有杆腔相连；分配阀A2口与动臂油缸无杆腔相连，分配阀B2口与动臂油缸有杆腔相连；分配阀A3、B3口分别与清扫马达的进油口、出油口相连。本发明采用三联分配阀、清扫机具马达、电磁换向阀与双向洒水马达配合，通过三联分配阀控制机具马达实现清扫功能，通过电磁换向阀组控制油液进入双向马达实现洒水功能。
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公开(公告)号：CN109854558B
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN201910249031.3
申请日：2019-03-29
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
IPC: F15B11/17 , F15B13/06 , F15B21/041
Abstract: 本发明涉及一种液压系统和工程车辆，液压系统包括：工作液压缸(16)，用于驱动作业部件运动；工作液压泵，包括用于为工作液压缸(16)提供液压流体的第一液压泵(7)和用于为工作液压缸(16)提供液压流体的第二液压泵(8)；卸荷阀(9)，与第二液压泵(8)连通，用于在工作液压缸(16)的负载压力大于预定值时将第二液压泵(8)排出的液压流体的排向液压流体箱(1)。应用本发明的技术方案，改善了现有技术中存在的工程车辆的工作效率低及能耗较高的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110307198A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910573517.2
申请日：2019-06-28
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
Abstract: 本发明公布一种基于负流量控制的液压系统及工程机械，属于工程机械液压系统技术领域。优先阀CF口连接执行机构一，优先阀EF口连接控制阀，控制阀连接执行机构二；控制器控制连接动力单元；控制阀：油口A、油口B连接执行机构一，油口P连接优先阀EF口；在油口P与油口T2之间依次连接有安全阀和流量阀Ⅰ；在安全阀和流量阀Ⅰ之间的油道中连接有压力传感器Ⅰ；检测单元：在油口P1、油口T之间连接有流量阀Ⅱ；压力传感器Ⅱ连接油口P1。本发明动力单元采用电机和液压泵的形式，不局限于柱塞泵，降低了动力单元的成本；管路连接简洁，成本较低，系统中，经过控制阀中位回油量保持一个很小的值，大大减小了系统的功率损失。
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公开(公告)号：CN106930350A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710258185.X
申请日：2017-04-19
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
IPC: E02F9/16 , B62D33/063
CPC classification number: E02F9/166 , B62D33/063
Abstract: 本发明公开了一种装载机驾驶室翻转机罩起升系统，包括液压系统和控制系统两部分；所述液压系统包括电动泵，液压油箱、单向阀、第一电磁阀、第二电磁阀、驾驶室翻转油缸、机罩起升油缸和溢流阀；所述控制系统包括压力传感器、控制器、模式选择开关和起升开关；所述压力传感器安装在电动泵的出油口上，压力传感器与控制器相连；控制系统控制液压系统的电动泵工作状态同时控制电磁阀改变液压油的流向，推动油缸做出不同行程、不同方向的动作，完成驾驶室翻转、机罩起升的动作。本发明实现驾驶室自动翻转、机罩起升，维修检查故障时不需要拆卸驾驶室、机罩，节省维修时间，便于装载机的维修。
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公开(公告)号：CN105155611A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510537628.X
申请日：2015-08-27
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
IPC: E02F9/22
Abstract: 本发明公开了一种装载机用定量工作液压系统智能操控系统，包括液压油箱、工作泵、分配阀、先导泵、智能操控模块、先导阀、转斗油缸以及动臂油缸；智能操控模块主要由第一、第二电磁阀第一、第二压力传感器控制器组成；本发明提供的智能操控模块集成一个电控阀组，在不使用此模块或此模块功能失效情况下，亦不影响整机工作液压系统采用传统操控形式进行工作；在使用此模块进行工作时，使用此模块“一键操作”功能，可智能实现工作装置铲斗收斗和动臂提升动作的“无缝切换”，并最终实现工作液压系统的自动卸荷，同时大幅降低装载机操作人员劳动强度。达到工作液压系统节能、高效和增大装载机联合作业状态牵引力的效果。
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公开(公告)号：CN104652523A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201410786980.2
申请日：2014-12-17
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
IPC: E02F9/22
Abstract: 本发明公开了一种装载机电液复合控制液压系统，包括液压油箱、发动机、变量泵、电控换向阀块、第一梭阀、第二梭阀、第三梭阀、分配阀、先导阀、先导油源块、电控手柄和控制器；并提供一种利用上述装载机电液复合控制液压系统的控制方法，本发明根据装载机的实际工况进行分阶段复合控制，保证装载机在慢速动作时具备良好的微动性和可操纵性；在快速动作时能进一步降低能量损失，并能自动适应实际负载，减小负载对泵的冲击；在高压大负载时自动调整液压系统输出，减轻负载对发动机的冲击，保证发动机能稳定可靠地运行。
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公开(公告)号：CN110259741B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN201910542827.8
申请日：2019-06-21
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
Abstract: 本发明公开了一种定量复合控制液压系统及工程机械，包括第一定量液压泵，为工作液压缸供液压流体；第一定量液压泵，经信号阀为工作液压缸供液压流体；信号阀由敏感多路阀传递LS信号控制，具有第一状态和第二状态；敏感多路阀工作时，传递信号至信号阀，第一定量液压泵经信号阀第一出口给工作液压缸供液压流体；敏感多路阀不工作时，信号阀复位，第一定量液压泵经信号阀第二出口直接流回液压流体箱，另外，敏感多路阀通过与信号阀匹配，实现工作液压缸复合控制动作，提高了工作装置工作效率。
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