-
公开(公告)号：CN111717035A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010577649.5
申请日：2020-06-23
申请人： 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
摘要： 本发明公布一种超大吨位电传动装载机制动系统及制动方法，属于工程机械。包括电制动、行车制动、驻车制动和紧急制动；其中，电制动为主制动，行车制动为次级制动，两者共用一个制动踏板，脚制动踏板下方连接脚制动阀阀芯，踏板一侧装有角位移传感器；角位移传感器电连接整车智能控制系统；脚制动踏板的行程为0-X；脚制动踏板处于0-X时，电制动工作；脚制动踏板处于Y-X时，Y是大于0小于X的预设值，行车制动工作，两种制动方式可智能切换，操作简单，与普通装载机无异。在满足驾驶员操作习惯的同时，电制动模式极大地降低了其劳动强度，减少了行车制动的使用频次，制动器的磨损减轻，其软的外特性基本消除制动冲击，整车安全系数提升。
-
公开(公告)号：CN111169277A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010211918.6
申请日：2020-03-24
申请人： 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
摘要： 本发明公布一种装载机的动力驱动系统，属于工程机械技术领域。发动机连接有发电机，发电机通过电控程序为四个驱动电机和风机总成提供电力；风源依次穿过发动机板翅式散热器总成、空气滤芯总成后进入风机总成；风机总成出风口通过散热风道连接至驱动电机和发电机。本发明采用发动机板翅式散热器+空气滤芯过滤+电机风冷风道组成的冷却布局模式，集中电机进气风道散热和发动机散热的冷却方式，减少整车长度，集成式管理维修，节省空间；采用四轮独立电驱动，电机根据装载机铲料模式作业工况，通过场路结合的工程法，确定适合装载机作业的驱动电机方案，电传动方式有能效高、结构简单、易排查故障等诸多优点，更适合于装载机设备。
-
公开(公告)号：CN108561742B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN201810225023.0
申请日：2018-03-19
申请人： 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
摘要： 本发明公布一种具有高效取样、加注以及排泄功能的高效加注系统，属于工程机械技术领域。包括支架总成、安装块、隔壁接头，安装块上安装有接收器；隔壁接头连接有二通球阀，二通球阀另一端连接接收器；隔壁接头的另一端、接收器的另一端分别连接至系统油路；隔壁接头中安装有取样阀。本发明创新性的排除了油箱底部油泥等杂质对取样油液的影响,同时保证了取样阀处油液可准确反映系统油路中油液使用寿命。本发明创新性的使加注与排泄功能集成，实现正压高效加注，以及负压高效排泄，使得油液更换方便快捷，同时整个油液更换过程与空气隔绝，使油液不易被污染同时不易洒落，能满足更严苛的环保要求。
-
公开(公告)号：CN108716610B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN201810842477.2
申请日：2018-07-27
申请人： 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
摘要： 本发明公布一种单线式具有堵塞报警显示的集中润滑系统，属于工程机械技术领域。包括油脂罐、程序控制模块、驾驶室内显示器；油脂罐连接快速加注与排泄模块阀、电动泵；在快速加注与排泄模块阀至油脂罐之间的管路中安装有二通电磁换向球阀、滤清器；电动泵连接集油块，集油块连接有多个注油器阀组；注油器阀组连接整机润滑点，注油器阀组连接有压力传感器；油脂罐上靠下位置安装有低液位传感器，油脂罐上靠上位置安装有高液位传感器；油脂罐上端还安装有溢油检测阀。本发明具有集成度高、智能化，故障点易于判断与维修、布置合理、安全可靠、结构简单、易于操作等特点。
-
公开(公告)号：CN107762705B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN201711139167.6
申请日：2017-11-16
申请人： 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
摘要： 本发明公开了一种装载机极寒预热系统，包括加热锅炉、集水器、发动机、燃油加热器、液压油加热器、桥散热油加热器、电瓶加热器、暖风机、工具箱、燃油箱、液压油箱、桥散热油箱、电瓶箱、驾驶室。加热锅炉进回水口分别与集水器两端相连，发动机进回水口分别连接在集水器两侧，燃油加热器、液压油加热器、桥散热油加热器、电瓶加热器、暖风机进回水分别与集水器预留接口连接，分别为燃油箱、液压油箱、桥散热油箱、电瓶箱、驾驶室进行预热，使整机获得较好的低温启动环境，提高整机在极寒工况下的适应性。
-
公开(公告)号：CN110565728B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN201910933606.3
申请日：2019-09-29
申请人： 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
IPC分类号： E02F9/08
摘要： 本发明公开了一种装载机及其集成式铰接机构，属于装载机技术领域。将一种装载机前后车架铰接机构划分为独立模块，进行局部加强设计，然后再与车架本体焊接再一起，从而实现车架重量的增量最小化；同时基于重新设计的前铰接机构与后铰接机构的配套安装，可实现车架主动式转向、转向限位、油缸安装支撑以及前后车架锁定等功能的集成，使机构布置更加紧凑，从而为铰接处预留出更大的维修空间；同时集成有转向铰点的上铰接板中心面与前驱动桥中心位于同一水平面，避免转向偏力矩的产生，减轻车架承力工况，使转向力传递更加科学高效；此外集成在铰接机构中的转向限位功能均是利用铰接机构本体分担转向限位冲击力，可有效提升转向限位疲劳强度。
-
公开(公告)号：CN111746291A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010603884.5
申请日：2020-06-29
申请人： 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
摘要： 本发明公布一种混合动力装载机制动能量回收系统及方法，属于工程机械技术领域。发动机与发电机采用机械连接；蓄电池组电连接电池管理模块；电池管理模块电连接变流器，变流器与驱动电机、制动电阻栅、发电机分别电连接；驱动电机的主轴安装有制动器；整车控制器电连接油门踏板、电池管理模块、变流器、制动踏板、转速传感器、加速度传感器和温度传感器。当整车减速或制动时，由于整车行驶惯性，驱动电机转变为发电机发电，经过逆变器和电池管理模块存储于蓄电池组；蓄电池组存储的电能可继续为整机提供动力。本发明发动机燃油效率高，整车制动的动能可回收，节约了能源；整车取消了机械传动部件，不受限布置空间，可靠性高，维护保养方便。
-
公开(公告)号：CN111431343A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010343902.0
申请日：2020-04-27
申请人： 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
摘要： 本发明公布一种装载机牵引电机冷却系统，属于工程机械技术领域。风机进风口连接滤芯箱，滤芯箱进风口Ⅲ连接预滤器；风机出风口连接分风箱；牵引电机外罩设有桥壳；分风箱出风口Ⅰ通过风道连通至桥壳进风口Ⅱ。风机连接液压马达，牵引电机上设温度传感器，温度传感器电连接至程序控制模块；程序控制模块控制连接液压泵。液压马达上设有转速传感器，滤芯箱上连接有阻力指示器，驾驶室内安装有显示器。本发明可以有效地对装载机牵引电机进行通风冷却，并且降低冷却空气中灰尘含量，提高了牵引电机寿命；通过牵引电机温度控制风机转速，降低能量损耗，并能实现对整个系统的实时监控，便于驾驶人员技术发现问题并调整。
-
公开(公告)号：CN108716610A
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201810842477.2
申请日：2018-07-27
申请人： 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
摘要： 本发明公布一种单线式具有堵塞报警显示的集中润滑系统，属于工程机械技术领域。包括油脂罐、程序控制模块、驾驶室内显示器；油脂罐连接快速加注与排泄模块阀、电动泵；在快速加注与排泄模块阀至油脂罐之间的管路中安装有二通电磁换向球阀、滤清器；电动泵连接集油块，集油块连接有多个注油器阀组；注油器阀组连接整机润滑点，注油器阀组连接有压力传感器；油脂罐上靠下位置安装有低液位传感器，油脂罐上靠上位置安装有高液位传感器；油脂罐上端还安装有溢油检测阀。本发明具有集成度高、智能化，故障点易于判断与维修、布置合理、安全可靠、结构简单、易于操作等特点。
-
公开(公告)号：CN110154648B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN201910570717.2
申请日：2019-06-28
申请人： 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
摘要： 本发明涉及一种车辆驱动桥和车辆，其中车辆驱动桥包括桥壳(1)、两个桥轴(3)和两个安装架(2)，两个桥轴(3)分别安装在桥壳(1)的轴线的两侧，两个安装架(2)分别用于使两个桥轴(3)与车辆的车架连接，且桥轴(3)与安装架(2)可转动地连接，桥轴(3)和桥壳(1)一起相对于安装架(2)绕桥轴(3)的轴线转动。车辆包括车辆驱动桥。本发明驱动桥结构简单，且受力比较合理，稳定性和安全性也较好；桥轴与桥壳固定连接，桥轴与安装架可转动地连接，因此桥轴和桥壳可以一起相对于安装架和车架绕桥轴的轴线转动，使连接在桥壳的轴向两端的车轮能够随时着地，提高车轮的着地能力。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
42 条记录 (耗时 0.04 秒)
