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公开(公告)号：CN112268085A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011153464.8
申请日：2020-10-26
Applicant: 扬州大学
Abstract: 一种用于涡流制动器的自动调隙装置，属于涡流制动设备技术领域，装置整体由支撑机构、驱动装置、导向机构、调隙机构和电磁模块组成，装置结构新颖；利用支撑机构给驱动机构、调隙机构及导向机构提供支撑，整体装置安全可靠；利用驱动机构传递垂直于安装板的驱动力，从而带动电磁模块在导向装置的作用下完成上下升降功能；调隙装置通过蜗杆与蜗轮或者齿条与齿轮的配合来调节电磁模块与铁轨间隙的作用；利用电磁模块提供稳定可靠的制动力。本发明工作原理清晰，装置灵活方便，结构紧凑，弥补了传统电磁涡流制动器不能自动调隙的缺点，提高了制动器的可靠性、高效性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112298268B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202011153313.2
申请日：2020-10-26
Applicant: 扬州大学
Abstract: 一种紧凑型电磁涡流调隙制动装置，属于高速列车制动技术领域，由支撑模块、驱动机构、导向机构、齿轮调隙机构和电磁模块组成，装置结构新颖，工作原理清晰，利用支撑机构给驱动机构、导向机构和齿轮调隙装置提供支撑，驱动机构通过第一齿轮轴与第二齿轮轴间的齿轮传动，利用支撑柱在第二齿轮轴上端凹槽内的上下运动和竖直导向块、从动杆、从动板的相互配合转换成安装板的驱动力，从而带动电磁模块在导向机构的作用下完成上下升降功能。齿轮调隙机构通过气缸和滑槽实现在安装板上的左右移动，通过第三齿轮轴与齿轮调整帽的相互作用实现调隙功能。本发明工作原理清晰，装置灵活方便，结构紧凑，弥补了传统电磁涡流制动器不能实现自动调隙的功能。
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公开(公告)号：CN112268085B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202011153464.8
申请日：2020-10-26
Applicant: 扬州大学
Abstract: 一种用于涡流制动器的自动调隙装置，属于涡流制动设备技术领域，装置整体由支撑机构、驱动装置、导向机构、调隙机构和电磁模块组成，装置结构新颖；利用支撑机构给驱动机构、调隙机构及导向机构提供支撑，整体装置安全可靠；利用驱动机构传递垂直于安装板的驱动力，从而带动电磁模块在导向装置的作用下完成上下升降功能；调隙装置通过蜗杆与蜗轮或者齿条与齿轮的配合来调节电磁模块与铁轨间隙的作用；利用电磁模块提供稳定可靠的制动力。本发明工作原理清晰，装置灵活方便，结构紧凑，弥补了传统电磁涡流制动器不能自动调隙的缺点，提高了制动器的可靠性、高效性。
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公开(公告)号：CN112298268A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011153313.2
申请日：2020-10-26
Applicant: 扬州大学
Abstract: 一种紧凑型电磁涡流调隙制动装置，属于高速列车制动技术领域，由支撑模块、驱动机构、导向机构、齿轮调隙机构和电磁模块组成，装置结构新颖，工作原理清晰，利用支撑机构给驱动机构、导向机构和齿轮调隙装置提供支撑，驱动机构通过第一齿轮轴与第二齿轮轴间的齿轮传动，利用支撑柱在第二齿轮轴上端凹槽内的上下运动和竖直导向块、从动杆、从动板的相互配合转换成安装板的驱动力，从而带动电磁模块在导向机构的作用下完成上下升降功能。齿轮调隙机构通过气缸和滑槽实现在安装板上的左右移动，通过第三齿轮轴与齿轮调整帽的相互作用实现调隙功能。本发明工作原理清晰，装置灵活方便，结构紧凑，弥补了传统电磁涡流制动器不能实现自动调隙的功能。
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公开(公告)号：CN213870858U
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202022397708.9
申请日：2020-10-26
Applicant: 扬州大学
Abstract: 一种用于涡流制动器的自动调隙装置，属于涡流制动设备技术领域，装置整体由支撑机构、驱动装置、导向机构、调隙机构和电磁模块组成，装置结构新颖；利用支撑机构给驱动机构、调隙机构及导向机构提供支撑，整体装置安全可靠；利用驱动机构传递垂直于安装板的驱动力，从而带动电磁模块在导向装置的作用下完成上下升降功能；调隙装置通过蜗杆与蜗轮或者齿条与齿轮的配合来调节电磁模块与铁轨间隙的作用；利用电磁模块提供稳定可靠的制动力。本实用新型工作原理清晰，装置灵活方便，结构紧凑，弥补了传统电磁涡流制动器不能自动调隙的缺点，提高了制动器的可靠性、高效性。
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公开(公告)号：CN213413523U
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202022397846.7
申请日：2020-10-26
Applicant: 扬州大学
IPC: B60L7/28
Abstract: 一种紧凑型电磁涡流调隙制动装置，属于高速列车制动技术领域，由支撑模块、驱动机构、导向机构、齿轮调隙机构和电磁模块组成，装置结构新颖，工作原理清晰，利用支撑机构给驱动机构、导向机构和齿轮调隙装置提供支撑，驱动机构通过第一齿轮轴与第二齿轮轴间的齿轮传动，利用支撑柱在第二齿轮轴上端凹槽内的上下运动和竖直导向块、从动杆、从动板的相互配合转换成安装板的驱动力，从而带动电磁模块在导向机构的作用下完成上下升降功能。齿轮调隙机构通过气缸和滑槽实现在安装板上的左右移动，通过第三齿轮轴与齿轮调整帽的相互作用实现调隙功能。本新型装置灵活方便，结构紧凑，弥补了传统电磁涡流制动器不能实现自动调隙的功能。
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