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公开(公告)号：CN111651828B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202010536498.9
申请日：2020-06-12
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司
摘要： 本发明提供一种基于寻径优化和并行计算架构的交通流模拟方法，包括以下步骤：结合建筑信息模型进行场景三维建模；对场景内的所有可运动单元进行智能体化，得到多个智能体；设置智能体的边界条件；根据场景内的道路信息，设置智能体在场景内的初始坐标；根据场景内的道路信息使用寻径算法，在并行计算架构下同时计算多个智能体的行为策略；更新多个智能体的实时坐标；在场景内显示多个智能体的运动轨迹，完成交通流的模拟；本发明还提供一种基于寻径优化和并行计算架构的交通流模拟系统；本发明可以解决传统通过跟驰流模型的离线仿真模式无法与交通方案变化进行实时联动，计算得出的交通流仿真结果与道路真实交通情况差异较大的技术问题。
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公开(公告)号：CN102587417A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210095011.3
申请日：2012-03-31
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC分类号： E02D29/063 , E01C1/04
摘要： 本发明公开了一种城市水下立交隧道系统，包括主线隧道和匝道隧道，所述主线隧道下穿水系，两端连接地面接线道路，所述匝道隧道一端连接主线隧道，一端连接其他地表道路，主线隧道与匝道隧道之间或匝道隧道与匝道隧道之间形成地下立体交叉关系。本发明的结构是在不增加新的水下走廊带、不改变主线隧道线位的前提下，通过增设匝道隧道，使其一端连接主线隧道，一端连接其他地表道路，从而形成地下立交，最大限度的提高水下走廊带的利用率，使得隧道的交通功能得到充分发挥。
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公开(公告)号：CN111651828A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010536498.9
申请日：2020-06-12
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司
摘要： 本发明提供一种基于寻径优化和并行计算架构的交通流模拟方法，包括以下步骤：结合建筑信息模型进行场景三维建模；对场景内的所有可运动单元进行智能体化，得到多个智能体；设置智能体的边界条件；根据场景内的道路信息，设置智能体在场景内的初始坐标；根据场景内的道路信息使用寻径算法，在并行计算架构下同时计算多个智能体的行为策略；更新多个智能体的实时坐标；在场景内显示多个智能体的运动轨迹，完成交通流的模拟；本发明还提供一种基于寻径优化和并行计算架构的交通流模拟系统；本发明可以解决传统通过跟驰流模型的离线仿真模式无法与交通方案变化进行实时联动，计算得出的交通流仿真结果与道路真实交通情况差异较大的技术问题。
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公开(公告)号：CN221767951U
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202323357052.8
申请日：2023-12-11
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC分类号： H02S20/32 , H02S20/21 , F24S30/425
摘要： 本实用新型提供了一种路侧双面光伏发电隔离栅，包括：隔离栅本体；太阳能电池板及伸缩件，太阳能电池板的一端与隔离栅本体的顶部铰接；伸缩件的一端与太阳能电池板的中部铰接，伸缩件的另一端与隔离栅本体铰接，以推动太阳能电池板转动。本实用新型中，将隔离栅本体安装在路侧，当太阳光线照射位置发生改变时，通过控制伸缩件伸缩，伸缩件带动太阳能电池板转动，从而使太阳能电池板能够以最佳的角度适应太阳光线，提高对太阳能的转换效率，且无太阳光时，亦可通过伸缩件控制收拢太阳能电池板，以减少遮挡占地面积。
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公开(公告)号：CN220928115U
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202322444381.X
申请日：2023-09-08
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司
发明人： 孙耀明 , 祝建平 , 吴志强 , 魏为成 , 袁兵 , 申雄 , 姚扬洁 , 杨斯亮 , 高佳 , 周小军 , 袁维顺 , 郝春华 , 朱益 , 罗峥辉 , 任全香 , 胡伟 , 杨茂召 , 汪昭宇 , 余忠磊 , 汪峰 , 张俊 , 李帅 , 徐建超 , 王茜宾 , 龙承梁
IPC分类号： E03F3/04
摘要： 本实用新型提供了一种L型敞口矩形排水沟，包括有排水沟主体，排水沟主体埋设在填方路基坡脚，排水沟主体包括有两组支撑沟，两组支撑沟之间形成供水流入的通道，两组支撑沟底部设置有碎石填充层，碎石填充层与支撑沟底边接触。两组支撑沟的一侧均填充有粘性土层，粘性土层与支撑沟贴合，粘性土层对支撑沟与碎石填充层之间的空隙进行密封填充。该排水沟通过两组支撑沟进行排水，且当水流量较大时，路界水渗入碎石填充层内，并在碎石填充层内沿排水沟轴线流动和向下流动以进行排水，提高了平原区无自然排泄条件段填方路基路界水的排水效果，从而有效防止路界水流量过大而漫出排水沟。
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公开(公告)号：CN209178747U
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201821914054.9
申请日：2018-11-20
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种复合式道路路面结构，包括由下而上依次设置的基层、沥青下封层、支撑框架层、沥青上封层、防水顶封层；所述支撑框架层间隔分布有连接沥青下封层与沥青上封层的通孔，所述通孔内设置有沥青填充料。本实用新型提供的复合式道路路面结构，能够在保证路面整体性良好的同时，减少沥青的用量，降低道路附近的大气污染危害，并且具备足够的强度和良好的稳定性。
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公开(公告)号：CN221297829U
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202323132625.7
申请日：2023-11-21
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种软土原位资源化处治结构，包括软土层、弃土、支撑筒、流体固化土和土工格栅，软土层内施工多个梅花型预钻孔，预钻孔从地表竖直穿透软土层延伸至下方非软土层；每个预钻孔内安装有一个支撑筒，支撑筒顶部敞开，底部密封，支撑筒由多个波纹筒组成，多个波纹筒从下至上顺次串联固定；流体固化土包括搅拌后的弃土、软弱土、软土、固化剂，流体固化土填充在支撑筒内并固化；土工格栅铺设在支撑筒顶部。本软土原位资源化处治结构，利用置换法将弃土、软弱土、软土在软土区域原位进行处理，既能提高软土强度，又可软土等软弱土原位资源化利用。
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公开(公告)号：CN221142337U
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202323161388.7
申请日：2023-11-23
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种桩抬式密排管棚轻质土路基，包括加宽路基、密排管棚结构、预应力管桩和树根桩；所述加宽路基包括面板和路基土，所述面板设置在加宽路基的外侧，所述路基土填埋在面板与老路路基之间；所述密排管棚包括多个平行设置的钢管，且一端埋置于加宽路基内，另一端插设至老路路基内或贯穿老路路基；多个所述预应力管桩设置在加宽路基内，且沿竖直方向插设至地基内；所述树根桩穿插设置在老路路基和加宽路基顶部衔接部位。使用上述一种桩抬式密排管棚轻质土路基，能够控制加宽路基对老路地基产生的附加应力影响，有效解决老路路基和加宽路基的不均匀沉降问题以及路面拼接处开裂问题，尤其适用于对差异沉降敏感的软土段新旧路基拼接。
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公开(公告)号：CN221001327U
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202322714616.2
申请日：2023-10-10
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司
发明人： 孙耀明 , 魏为成 , 袁兵 , 祝建平 , 申雄 , 杨斯亮 , 姚扬洁 , 吴志强 , 袁维顺 , 高佳 , 周小军 , 郝春华 , 罗峥辉 , 朱益 , 任全香 , 胡伟 , 汪昭宇 , 杨茂召 , 汪峰
摘要： 本实用新型提供了一种矩形排水沟，包括有沟体和多组排水管，所述沟体埋设在填方路基外侧，且所述沟体上表面不高于地面，所述沟体的侧壁上沿沟体轴线开设有多组安装孔，所述排水管的一端穿设在所述安装孔内并与所述沟体内部空腔连通，另一端与外界透水层连通。该排水沟方便快速的对平原地区填方路基进行排水，解决平原地区无地表溪沟及河流等天然水体时而导致的排水困难，提高了排水的效率。
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公开(公告)号：CN221001123U
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202322598047.X
申请日：2023-09-25
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种陡坡路堤轻质混凝土结构，包括台阶、混凝土结构和预应力锚索；多个所述台阶沿斜坡的倾斜方向依次开挖在斜坡上；所述混凝土结构包括混凝土基础和轻混凝土，所述混凝土基础的基坑开设在斜坡上，并位于最底部的台阶处，所述轻质混凝土浇筑在混凝土基础和台阶上；所述预应力锚索张拉设置在斜坡和混凝土内。上述一种陡坡路堤轻质混凝土结构，通过轻质混凝土结构与边坡的紧密贴合，且用预应力锚索连接，能够有效控制混凝土结构的位移，整体性较好。并且轻质混凝土结构大幅降低了对坡面加载，对地基承载力要求不高，还能够提升施工效率，缩短施工周期。
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