一种船舶485总线极性自适应及波特率自适应模块系统

    公开(公告)号:CN119376324A

    公开(公告)日:2025-01-28

    申请号:CN202411957795.5

    申请日:2024-12-30

    Abstract: 本发明涉及船舶通信技术领域,具体地说是一种船舶485总线极性自适应及波特率自适应模块系统,该系统包括保护电路模块、继电器切换电路模块、485芯片级上下拉电阻模块、电压比较器模块、数字隔离芯片模块、隔离电源模块和单片机模块,保护电路模块与485总线连接,保护电路模块与继电器切换电路模块连接,继电器切换电路模块分别与485芯片及上下拉电阻模块、电压比较器模块连接,485芯片及上下拉电阻模块、电压比较器模块分别与数字隔离芯片模块连接,数字隔离芯片模块与单片机模块连接,隔离电源模块分别与数字隔离芯片模块、电压比较器模块、485芯片级上下拉电阻模块、继电器切换电路模块连接,能实现对所接设备的串口波特率进行自动学习和自动识别。

    一种船舶救生艇的吊臂装置及使用方法

    公开(公告)号:CN115071891B

    公开(公告)日:2022-11-15

    申请号:CN202210862266.1

    申请日:2022-07-22

    Abstract: 本发明提供了一种船舶救生艇的吊臂装置及使用方法,属于船舶技术领域,解决了现有的在紧急情况下不利于救生艇快速释放的问题;其技术方案为:包括安装支撑座,安装支撑座有伸出组件;安装支撑座有收卷结构,收卷结构经第二钢绳与伸出组件连接;安装支撑座侧壁连接有定位组件,定位组件用于伸出组件和收卷结构锁死;第二钢绳经伸出组件伸出并连接有自解锁式吊装组件;使用方法包括以下步骤:步骤一:将救生艇与自解锁式吊装组件的第一钢绳连接,自解锁式吊装组件实现救生艇与自解锁式吊装组件的固定;步骤二:伸出组件实现救生艇水平方向位置调节。本发明的有益效果为:本发明实现救生艇快速释放,在紧急情况下利于救生艇快速释放。

    一种船舶救生艇的吊臂装置及使用方法

    公开(公告)号:CN115071891A

    公开(公告)日:2022-09-20

    申请号:CN202210862266.1

    申请日:2022-07-22

    Abstract: 本发明提供了一种船舶救生艇的吊臂装置及使用方法,属于船舶技术领域,解决了现有的在紧急情况下不利于救生艇快速释放的问题;其技术方案为:包括安装支撑座,安装支撑座有伸出组件;安装支撑座有收卷结构,收卷结构经第二钢绳与伸出组件连接;安装支撑座侧壁连接有定位组件,定位组件用于伸出组件和收卷结构锁死;第二钢绳经伸出组件伸出并连接有自解锁式吊装组件;使用方法包括以下步骤:步骤一:将救生艇与自解锁式吊装组件的第一钢绳连接,自解锁式吊装组件实现救生艇与自解锁式吊装组件的固定;步骤二:伸出组件实现救生艇水平方向位置调节。本发明的有益效果为:本发明实现救生艇快速释放,在紧急情况下利于救生艇快速释放。

    一种船舶可视化避碰和停船辅助系统

    公开(公告)号:CN219716245U

    公开(公告)日:2023-09-19

    申请号:CN202321109816.9

    申请日:2023-05-10

    Abstract: 本实用新型提供了一种船舶可视化避碰和停船辅助系统,包括测距雷达、AIS自动识别系统、网络服务器、网络交换机、视频采集模块、VSAT通讯模块和BNWAS值班报警模块,所述网络服务器用于处理并储存采集的导航数据,分别与测距雷达和AIS自动识别系统通讯连接,所述视频采集模块用于采集船舶周围图像并跟踪测距,包括至少四台测距摄像机,分别安装在船头、船尾和船体中部两侧,所述网络交换机用于图像和导航数据的接收分发,分别与测距摄像机和网络服务器通讯连接,所述VSAT通讯模块通过网络交换机和岸基指挥中心通讯连接,所述BNWAS值班报警模块与网络交换机通讯连接。本实用新型提高船舶感知环境的能力,从而提高船舶航行的安全性和停靠时的效率。

    一种客滚船乘客区栏杆
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN212149197U

    公开(公告)日:2020-12-15

    申请号:CN202020939776.0

    申请日:2020-05-29

    Abstract: 本实用新型涉及船舶制造技术领域,具体地说是一种客滚船乘客区栏杆,该栏杆由左立柱、右立柱、下横梁、上横梁、中间立柱和上扶手组成,特征在于中间立柱上分别设有照明灯底座、广播底座、接线盒底座和电缆托架,照明灯底座设在栏杆的右侧部并由左底座和右底座组成,左底座和右底座分别由钢板和连接板组成,左底座和右底座之间位置的中间立柱上设有电缆托架,电缆托架焊接在中间立柱上,广播底座设在栏杆的左侧部并由支撑板和竖直板组成,广播底座的正下方设有接线盒底座,接线盒底座设为板状结构,接线盒底座下方的中间立柱上设有电缆托架,具有结构简单、减少焊接作业、保护栏杆不受破坏、避免二次作业、方便现场安装等优点。

    一种船用吊装设备可调节支架

    公开(公告)号:CN210567385U

    公开(公告)日:2020-05-19

    申请号:CN201921172400.5

    申请日:2019-07-24

    Abstract: 本实用新型涉及船舶电气设备安装技术领域,具体地说是一种船用吊装设备可调节支架,其特征在于该调节支架由定位板、高度调节板、宽度调节板、固定板、连接板、接地柱和连接螺栓组成,定位板设为两条,竖直排列的定位板的竖直方向上设有定位孔,定位板的板面上设有高度调节板,高度调节板的下端与固定板相连接,固定板的左右两端分别与高度调节板相连接,左侧宽度调节板的左侧和右侧宽度调节板的右侧与连接板相连接,连接板上设有前后方向的条形调节孔,前后方向的条形调节孔内设有连接螺栓,连接螺栓与接地柱上端通过螺纹连接,具有减少因施工误差及厂家供货问题导致的反复修改,提高船舶建造速度,减少工时,降低建造成本,增强美观性等优点。

    一种船用可调节电缆托架
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN210167745U

    公开(公告)日:2020-03-20

    申请号:CN201921171564.6

    申请日:2019-07-24

    Abstract: 本实用新型涉及船舶电气技术领域,具体地说是一种船用可调节电缆托架,设有支撑架,其特征在于所述的支撑架的侧面的竖直方向上设有至少两组锁紧组件,所述的每组锁紧组件由至少两个锁紧钩组成,所述的锁紧组件的侧面设有电缆支撑板,所述的电缆支撑板由竖向板和横向板组成,所述的竖向板的侧面设有与每组锁紧组件中的锁紧钩相配合的锁紧孔,竖向板通过锁紧钩和锁紧孔相互配合与支撑架相连接,所述的竖向板的上端与横向板的端部相连接,横向板的一端与竖向板的上端相连接,横向板的另一端与泄露电缆托架相连接,所述的横向板上沿着横向方向上并列设有条形孔,具有结构简单、方便拆装、电缆间距可调、可安装泄露电缆、电缆敷设简单等优点。

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