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公开(公告)号：CN118854141A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411098341.7
申请日：2024-08-12
申请人： 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
IPC分类号： C22C33/04 , C21C7/00 , C21C7/076 , C21C7/10 , C22C38/58 , C22C38/34 , C22C38/02 , C22C38/44 , C22C38/46 , C21D8/00
摘要： 本发明公开了一种高纯净贝氏体轨道用钢及生产方法，通过合金成分设计，转炉出钢后加入氧化钙；进入LF炉精炼时，添加部分合金后，再添加高碱度精炼渣；再经过RH工序处理后，经冶炼浇铸、加热、轧制和回火工艺处理。抗拉强度≥1280MPa，延伸率13%‑18%，断面收缩率51%‑56%。非金属夹杂物A+B+C+D≤1.5。在接触应力为1350MPa，滑差为5%，转速为1000rpm下，接触疲劳次数为35万次到45万次。本发明通过成分控制，和工艺过程中氧化钙和高碱度精炼渣的添加，结合工艺参数控制，得到了中碳低合金高碱度冶炼生产高纯净贝氏体铁路用钢。
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公开(公告)号：CN118621122A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202411077834.2
申请日：2024-08-07
申请人： 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
摘要： 本发明涉及钢轨制备技术领域，公开一种提高重载钢轨内部强韧性的方法，包括：在钢轨的轨头区域设置对准钢轨表面的多排并列喷嘴和对准轨距角45度的单排喷嘴；设置喷嘴的直径与喷嘴距钢轨表面的距离相适应；向喷嘴内通入冷却介质，控制钢轨的再结晶温度范围、轧制道次变形量、初始冷却温度范围相适应，控制控冷工艺相匹配，得到强韧性增强的钢轨。本发明的方案有利于实现冷却介质在钢轨轨头的气流场分布均匀，提高了钢轨内部冷却效果，使钢轨内部晶粒组织更加细密，增加钢轨内部强韧性。
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公开(公告)号：CN113877964B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202111128057.6
申请日：2021-09-26
申请人： 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于提升钢轨的强韧性的方法，该方法包括炉料经过转炉冶炼、无铝脱氧、LF精炼、RH真空处理、钢液连铸成钢坯、钢坯在线初轧，钢坯在线初轧包括以下步骤：(1)第一阶段初轧：在连铸成型后，待钢坯表面温度冷却至850‑950℃时，对钢坯实施第一道次上下面轧制，压缩比为1.05‑1.25，轧制速度为0.6‑1.0m/min；(2)第二阶段初轧：待钢坯表面温度冷却至550‑750℃时，对钢坯实施第二道次上下面轧制，压缩比为1.05‑1.15，轧制速度为1.4‑2.8m/s；温度冷却至320‑500℃时，对钢坯实施第三道次上下面轧制，压缩比为1.10‑1.25，轧制速度为1.8‑3.8m/s。本发明的方法制得的钢轨的强韧性显著提高，产品获得更加优异的抗磨损、抗接触疲劳性能，适用于重载铁路。(3)第三阶段初轧：将钢坯翻转90°，待钢坯表面
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公开(公告)号：CN117431383A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311388795.3
申请日：2023-10-25
申请人： 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
摘要： 本发明涉及钢轨加工技术领域，具体涉及一种降低百米钢轨通长硬度波动的方法。该方法包括：在钢轨轧制结束后，将钢轨输入至热处理机组，待钢轨完全进入热处理机组后，启动热处理装置；对钢轨初轧端采用4～6℃/s的冷却速率进行冷却；对钢轨中间部位采用3～5.5℃/s的冷却速率进行冷却；对百米钢轨终轧端采用2～4.5℃/s的冷却速率进行冷却,热处理结束后，关闭热处理装置。本发明通过对钢轨生产流程中，着重对在线热处理过程百米钢轨进行区域化分块式冷却，基于钢轨通长温度差异，分区域匹配不同冷却速率，较大程度降低了百米钢轨生产后的硬度波动，同时结合加热和轧制控制，一体化降低百米钢轨通长硬度波动，提升钢轨通长性能的均匀性。
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公开(公告)号：CN117248105A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311230214.3
申请日：2023-09-22
申请人： 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明属于钢轨材料技术领域，公开了一种高屈强比的热轧钢轨及制备方法，方法包括：将经过冶炼连铸得到的铸坯进行五段式步进加热，第一段加热温度为500～750℃，加热时间≥30分钟；第二段加热温度为750～950℃，加热时间≥30分钟；第三段加热温度为950～1100℃，加热时间≥30分钟；第四段加热温度为1100～1200℃，加热时间≥30分钟；第五段加热温度为1200～1250℃，60分钟≥加热时间≥30分钟；将加热后的铸坯利用7机架轧机连续紧密布局(即BD1+BD2+UR1E1+UR2E2+UF，其中UR1E1、UR2E2、UF紧密布局)轧制成钢轨并将钢轨冷却至室温，钢轨轨头终轧温度为800～850℃，钢轨轨底终轧温度为950～1000℃，在轧制过程中，对轨头区域喷吹冷却介质；对冷却至室温的钢轨进行矫直。本发明能够有效提高钢轨屈强比。
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公开(公告)号：CN116579053A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310396340.X
申请日：2023-04-13
申请人： 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G16C60/00 , G16C20/30 , G06F119/14 , G06F113/26
摘要： 本发明公开了一种长大坡道线路钢轨用钢的选择方法，包括：基于线路的曲线半径等级CR、轴重等级AR和通过总重等级FV确定线路综合指数RI；基于线路综合指数RI确定钢轨的抗拉强度TS需要满足的要求；基于钢轨的抗拉强度TS需要满足的要求来设计和选择钢轨钢的化学成分及制备工艺。该方法能够根据钢轨的使用环境和用途来从根本上指导钢轨的成分设计，提高钢轨性能与应用环境的匹配性，延长钢轨使用寿命。
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公开(公告)号：CN116024412A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211617522.7
申请日：2022-12-15
申请人： 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
IPC分类号： C21D8/00 , C21D1/18 , C21D9/04 , C21D6/00 , C22C38/02 , C22C38/34 , C22C38/58 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/06 , B21J5/00 , B21H7/00 , B21K7/02 , E01B7/10
摘要： 本发明公开了一种钒微合金化贝氏体辙叉用钢的生产方法，所述辙叉用钢按质量百分比计包含0.03～0.15％的V以及40～120ppm的N，所述方法包括以下步骤：S1，对冶炼、浇铸后获得的钢坯进行加热；S2，对加热后的钢坯进行轧制或锻造以获得辙叉；S3，对轧制或锻造后获得的辙叉进行冷却，其中开冷温度为740～820℃，终冷温度为200～400℃；S4，对冷却后的辙叉进行回火。本发明能够通过钒氮微合金化提高贝氏体辙叉性能。
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公开(公告)号：CN115852114A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211616362.4
申请日：2022-12-15
申请人： 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
IPC分类号： C21D8/00 , C21D1/18 , C21D6/00 , C22C38/02 , C22C38/34 , C22C38/58 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/06 , E01B7/10
摘要： 本发明公开了一种新型高强耐磨贝氏体辙叉用钢的生产方法，辙叉用钢按质量百分比计包含0.26‑0.35％的C。方法包括以下步骤：S1，将冶炼、浇铸后获得的钢坯加热至1250～1300℃；S2，对加热后的钢坯进行轧制或锻造；S3，对轧制或锻造后获得的辙叉用钢进行热处理，所述热处理终冷温度为100～200℃；S4，对热处理冷却至终冷温度的辙叉用钢进行保温处理，所述保温处理时间为3～5h；S5，对保温处理后的辙叉用钢进行回火。本发明的方法能够通过热处理控制组织，在保证现有在线热处理贝氏体钢轨强韧性同时，提高钢轨运行安全性，满足重载铁路用辙叉用钢要求。
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公开(公告)号：CN113977211A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111261926.2
申请日：2021-10-28
申请人： 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种中等强度钢轨及其生产方法，该方法包括：采用铬微合金化碳素钢冶炼浇铸钢坯，钢坯经过加热后轧制成钢轨，利用轧制余热温度介于620‑780℃，对钢轨的轨头踏面宽度介于50‑60mm范围内施加1‑4℃/s冷却强度。本发明采用中等强度钢轨生产方法能够得到低残余应力、高性能，低成本，高使用寿命的中等强度钢轨。
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公开(公告)号：CN113909294A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111261893.1
申请日：2021-10-28
申请人： 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
IPC分类号： B21B1/085 , B21B37/74 , B21B37/56 , C22C33/04 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/24 , C22C38/22 , C22C38/26 , E01B7/10
摘要： 本发明公开了一种高致密度道岔钢轨及其生产方法，该方法包括：采用高纯净钢冶炼工艺冶炼钢坯。在所述钢坯经冷却再次加热之后，对所述钢坯进行加热。采用钢坯平均高度与轧辊直径之商在0.1‑0.5之间的轧制工艺，将所述钢坯轧制成道岔钢轨，所述轧制压缩比大于等于12:1。本发明采用高致密度道岔钢轨生产方法能够得到低报警率、高纯净度的高致密度道岔钢轨。
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