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公开(公告)号：CN201858847U
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN201020517712.8
申请日：2010-09-02
申请人： 攀钢集团钢铁钒钛股份有限公司 , 攀钢集团研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
IPC分类号： F26B21/00
摘要： 本实用新型提供一种吹干钢轨表面水迹的装置，其中，该装置包括第一风机、第二风机、第一导风管和第二导风管，所述第一导风管将所述第一风机提供的风引导至钢轨的轨头的上方，所述第二导风管将所述第二风机提供的风引导至钢轨的轨底的下方。通过本实用新型的上述技术方案，可以通过第一导风管将第一风机提供的风引导至轨头的上方，从而去除钢轨的踏面和钢轨的轨底角的上表面上的水迹；另外，可以通过第二导风管将第二风机提供的风引导至轨底的下方，从而去除轨底的下表面上的水迹。因此，本实用新型的吹干钢轨表面水迹的装置可以方便地去除因超声波探伤喷淋在钢轨上的水迹，为后续的涂装防锈涂层材料提供干燥的钢轨表面。
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公开(公告)号：CN116536578A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310394420.1
申请日：2023-04-13
申请人： 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
IPC分类号： C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/42 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50 , B22D11/00 , C21D8/00 , C21D9/04 , C21D6/00
摘要： 本发明涉及一种耐腐蚀抗接触疲劳性能优良的钢轨，其化学成分及配比如下：按质量百分比计，C：0.55‑0.70％、Si：0.45‑0.95％、Mn：0.35‑0.85％、Cr：0.30‑0.80％、Cu：0.25‑0.55％、Ni：0.15‑0.35％、Mn+Cr：1.15‑1.60％、Cu+Ni：0.40‑0.70％以及V、Nb、Ti中的至少一种，其中V：0.02‑0.15％、Ti：0.001‑0.030％、Nb：0.001‑0.08％，其余为Fe和不可避免的杂质。此外，本发明还涉及一种上述钢轨的制备方法。通过本发明，本发明实现了性能协同提升，实现了钢轨兼具耐腐蚀、抗疲劳和优良可焊性。
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公开(公告)号：CN116445801A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310394412.7
申请日：2023-04-13
申请人： 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
IPC分类号： C22C33/04 , C21C7/00 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/42 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50 , C21D9/04 , C21D8/00
摘要： 本发明属于钢轨制造领域，具体公开了一种提高钢轨抗低温断裂和耐接触疲劳伤损性能的制造方法以及由此得到的钢轨。该方法包括以下步骤：转炉冶炼、LF精炼、RH真空处理、钢坯连铸、钢坯清理和冷却、钢坯加热、钢轨轧制、在线热处理以及后处理，其中：在转炉冶炼过程中，进行底吹氮气；在RH真空处理后，进行喂铁钙线处理。以质量百分含量计算，钢坯的化学成分包括：C：0.50‑0.65％、Si：0.45‑0.95％、Mn：0.35‑0.85％、Cr：030‑0.80％、Cu：0.20‑0.55％、Ni：0.10‑0.30％、N：0.007‑0.030％，钢坯的化学成分还包括V、Nb、Ti中的至少一种，其中，V：0.02‑0.15％、Ti：0.001‑0.030％、Nb：0.01‑0.08％，其余为Fe和不可避免的杂质。本发明提供的方法得到的钢轨具有优良的抗低温断裂、抗接触疲劳、耐腐蚀和可焊性等综合性能。
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公开(公告)号：CN103898303B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201210590752.9
申请日：2012-12-31
申请人： 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
摘要： 本发明提供了一种道岔轨的热处理方法，其中，该方法包括：将待处理的轨头踏面温度为650-900℃的道岔轨进行加速冷却以得到全珠光体组织的道岔轨，其中，道岔轨的轨头工作侧的加速冷却速度高于道岔轨的轨头非工作侧的加速冷却速度。本发明提供了按照本发明所述的热处理方法得到的道岔轨。本发明的道岔轨，轨头工作侧的硬度及抗拉强度均比轨头非工作侧的高，并且具有良好的平直度。
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公开(公告)号：CN104060075B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201410334751.7
申请日：2014-07-14
申请人： 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
CPC分类号： C22C38/24 , C21D9/04 , C21D2211/009 , C21D2221/10 , C22C38/02 , C22C38/04
摘要： 本发明涉及提高钢轨硬化层深度的热处理方法，属于钢轨材料生产工艺领域。本发明解决的技术问题是提供提高钢轨硬化层深度的热处理方法，该方法包括以下步骤：将终轧后的钢轨自然冷却至轨头踏面中心温度为660～730℃，以1.5～3.5℃/s的冷却速度加速冷却至轨头踏面中心温度为500～550℃，冷却速度再增加1.0～2.0℃/s，当轨头踏面中心温度降至450℃以下时，停止加速冷却，空冷至室温。本发明的热处理方法，可以使轨头部位获得超过25mm的深硬化层，且轨头表层下方25mm具有与轨头表层相当的硬度值，并且轨头全断面均为珠光体组织，有利于提高钢轨因轮轨接触不断磨耗后良好的服役性能。
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公开(公告)号：CN115976311A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211617518.0
申请日：2022-12-15
申请人： 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
IPC分类号： C21D8/00 , C21D9/04 , C22C38/02 , C22C38/06 , C22C38/58 , C22C38/44 , C22C38/46 , B21K7/04 , B21K29/00
摘要： 本发明公开了一种高致密度辙叉用钢的生产方法，包括以下步骤：S1，对冶炼、浇铸后获得的钢坯第一次加热至1150～1200℃；S2，采用自由锻将第一次加热后的钢坯锻造为方钢；S3，对自由锻获得的方钢第二次加热至1050～1100℃；S4，采用模锻将第二次加热后的方钢锻造为辙叉用钢；S5，对模锻后获得的辙叉用钢进行冷却；S6，对冷却后的辙叉用钢进行回火。本发明的方法能够进一步改善贝氏体辙叉的力学性能，确保现有在线热处理贝氏体辙叉强韧性同时，提高辙叉运行安全性，满足重载铁路用辙叉用钢。
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公开(公告)号：CN115961207A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211616335.7
申请日：2022-12-15
申请人： 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
IPC分类号： C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C33/04 , B21B1/085 , C21D9/04
摘要： 本发明公开了一种镍微合金化贝氏体辙叉用钢的生产方法，辙叉用钢按质量百分比计包含0.16～0.35％的C、0.30～0.70％的Ni、1.00～1.80％的Cr，所述方法包括以下步骤：S1，对冶炼、浇铸后获得的钢坯加热至1250～1300℃；S2，对加热后的钢坯进行轧制；S3，利用余热对轧制或锻造后获得的辙叉用钢进行热处理，所述热处理的冷却速率为5～15℃/s，终冷温度为200～250℃；S4，对冷却后的辙叉用钢进行回火。本发明的方法能够通过在贝氏体辙叉中添加Ni和Cr合金化，提高贝氏体辙叉的韧性，特别是低温韧性，以及耐蚀性。
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公开(公告)号：CN115838852A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211617520.8
申请日：2022-12-15
申请人： 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
IPC分类号： C21D8/00 , C21D6/00 , C21D1/18 , C22C38/02 , C22C38/34 , C22C38/38 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/06
摘要： 本发明公开了一种全断面均匀强硬化辙叉用钢的生产方法，包括以下步骤：S1，对冶炼、浇铸后获得的钢坯加热并保温；S2，对加热后的钢坯进行轧制或锻造；S3，对轧制或锻造后获得的辙叉用钢进行热处理；S4，在热处理后的辙叉用钢表面涂覆5～10mm厚的附着层，按质量百分比计，所述附着层包含：30～60％的黏土、10～20％的含碳粉、20～30％的铝土矿和10～15％的粘着剂；S5，将表面涂覆后的辙叉用钢再次加热并进行淬火处理；S6，对淬火后的辙叉用钢进行回火。本发明的方法能够通过结合表面涂覆及油淬过程，保证全断面性能均匀性，降低产生裂纹、掉块等伤损的几率。
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公开(公告)号：CN115852117A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211626239.0
申请日：2022-12-15
申请人： 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
IPC分类号： C21D8/00 , B21H7/00 , B21J5/00 , B21K29/00 , C22C38/02 , C22C38/34 , C22C38/58 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/42 , C21D11/00 , C21D9/04 , C21D6/00 , C21D1/18 , B82Y40/00 , B82Y30/00 , C21D1/06 , B21K7/02 , E01B7/10
摘要： 本发明公开了一种纳米结构贝氏体辙叉用钢的生产方法，所述辙叉用钢按质量百分比计包含0.24～0.40％的C、1.40～1.80％的Si、1.60～2.10％的Mn和1.00～1.60％的Cr，所述方法包括以下步骤：S1，对冶炼、浇铸后获得的钢坯加热至1150～1200℃；S2，对加热后的钢坯进行轧制或锻造；S3，利用余热对轧制或锻造后获得的辙叉用钢进行热处理，所述热处理的冷却速率为20～25℃/s、终冷温度为200～250℃、保温时间为120～360min；S4，对冷却后的辙叉用钢进行回火。本发明的方法能够进一步改善贝氏体辙叉的强韧性，同时增大硬化层的深度，提高辙叉运行安全性。
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公开(公告)号：CN103898303A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201210590752.9
申请日：2012-12-31
申请人： 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
摘要： 本发明提供了一种道岔轨的热处理方法，其中，该方法包括：将待处理的轨头踏面温度为650-900℃的道岔轨进行加速冷却以得到全珠光体组织的道岔轨，其中，道岔轨的轨头工作侧的加速冷却速度高于道岔轨的轨头非工作侧的加速冷却速度。本发明提供了按照本发明所述的热处理方法得到的道岔轨。本发明的道岔轨，轨头工作侧的硬度及抗拉强度均比轨头非工作侧的高，并且具有良好的平直度。
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