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公开(公告)号：CN115059467A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210504965.9
申请日：2022-05-10
申请人： 新疆交通规划勘察设计研究院有限公司 , 同济大学 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及隧道竖井防寒技术领域，是一种高寒隧道竖井空气换热系统，其包括隧道竖井、竖井立壁、排水管、太阳能集热系统和空气换热系统，隧道竖井内设有能将其分为竖井进风侧和竖井出风侧的竖井立壁，隧道竖井包括由外至内依次设置的竖井围岩、一次衬砌、二次衬砌和防水层，竖井围岩与一次衬砌之间沿圆周间隔设有若干个竖直向设置的排水管。本发明结构合理而紧凑，使用方便，利用太阳能集热系统吸收太阳辐射热量，并通过空气换热系统内的流体介质与隧道竖井送风口冷空气进行热交换，进而加热竖井送风口冷空气以达到提高隧道竖井送风侧衬砌温度，解决竖井送风侧衬砌的冻害问题，具有环保、稳定和换热效果好的特点。
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公开(公告)号：CN118622367A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410763280.5
申请日：2024-06-13
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明属于高寒地区隧道地热利用技术领域，尤其涉及一种高寒地区深埋公路隧道紧急停车带地热利用系统。该深埋公路隧道为1000米以上长隧道，该地热利用系统包括取热单元、传输管路、换热机组以及供热单元、供热风单元；所述取热单元和换热机组由传输管路连通，所述供热单元与换热机组相连；所述取热单元位于紧急停车带所在区域的两侧侧壁壁面，所述侧壁壁面与深埋公路隧道内行车方向垂直；供热单元总进水管中高温流体运输至供热单元进水管支管；供热风单元包括进气管、出气管、换热机组中换热管路，所述换热管路中部为风箱状气囊，所述换热管路与换热机组中流体进行换热。该系统具有利用率高、稳定性好、清洁、环保且施工便携等优点。
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公开(公告)号：CN114776219B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202210299841.1
申请日：2022-03-25
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明提出了一种隧道的超前地质预报方法及装置，隧道的超前地质预报方法包括以下步骤：将水平定向钻机布置在隧道开挖口位置，沿着所述隧道中心轴线进行水平定向钻进，同时不断进行取心检测，直至钻达目标地点；在开挖隧道横通道后，将水平定向钻机迁移至隧道横通道内，首先沿着隧道中心轴线的平行线进行钻进，然后通过导向控向使钻进轨迹与隧道中心轴线重合，同时不断进行取心检测，直至钻达目标点；多次重复步骤，直至所述水平定向钻机钻出所述隧道，完成隧道超前地质预报工作，本方法在保证隧道中心轴线地质轴线预报的前提下，将钻机放置在隧道横通道内，使探测钻机不影响隧道掌子面的正常掘进，在超前地质预报施工时也可进行隧道掘进施工。
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公开(公告)号：CN117888475A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410026393.7
申请日：2024-01-08
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E01F7/04 , E02B8/06 , E02B5/02 , E02B5/08 , E03F3/04 , E01F5/00 , E02D31/02 , E02D17/20 , E02D29/045
摘要： 本发明提供了一种泥石流防护系统及其施工方法。泥石流防护系统及包括防护结构、阻挡结构与排导通道；防护结构包括明洞衬砌结构和棚洞桥；阻挡结构包括混凝土桩柱墙和洞门墙，多个混凝土桩柱墙承载棚洞桥，洞门墙包围明洞衬砌结构外围；排导通道包括泥石流疏导通道、排水沟与隔水粘土层，泥石流疏导通道位于棚洞桥下方，排水沟位于洞门墙的上方，隔水粘土层覆盖排水沟的一侧。本申请实施例通过设计防护结构、阻挡结构和排导通道，有效地防止泥石流侵入，同时及时地排除泥石流。杜绝了地质灾害、极端天气导致的路面湿滑或堵塞。确保隧道工程的稳定性。解决了地表水的大量下渗，减少泥石流对谷底冲切。具有结构简单、施工方便、安全可靠等优点。
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公开(公告)号：CN117703482A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311650458.7
申请日：2023-12-01
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于严寒地区隧道的送风井，包括横向风管、自动风门、进风管、加热器以及进风房，横向风管布置于地面上，至少两个自动风门布置于横向风管内以将横向风管分隔成低温区、中温区和高温区；进风管埋设于地下，其下端连通隧道，其上端连通高温区；加热器布置于高温区；进风房包括房体和内墙，内墙设置于房体内以分隔出内区和外区，内区连通低温区。与现有技术相比，本发明提供的用于严寒地区隧道的送风井在进风管的顶端设置有横向风管和进风房，并设置多个自动风门以分隔，避免外界冷空气直冲进风管，在高温区设置有加热器以确保高温区维持在零度以上，避免高温区内出现结冰现象，从而避免冰块掉落至进风管底部，堵塞进风管。
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公开(公告)号：CN116977667B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202310958616.9
申请日：2023-08-01
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G06V10/72 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/084
摘要： 本发明公开了一种基于改进GAIN的隧道变形数据填补方法，涉及隧道变形监测数据填补领域，包括自编码器对LSGAIN进行初始插补的方法Autoencoders‑LSGAIN，Autoencoders由编码器和解码器两部分组成，编码器是一个函数，将原始数据转换为编码，编码器包括全连接神经网络、卷积神经网络；解码器将编码反向还原回输入，生成与原始数据最相似的输出。本发明采用上述的一种基于改进GAIN的隧道变形数据填补方法，提高了GIAN方法的收敛速度，减少填补所需的计算时间，使得填补过程能够在较短的时间内完成，可以提高数据处理的整体效率，后续的分析和建模工作能够更快地展开，对隧道变形监(56)对比文件Yuqing Zhang 等.A systematic reviewof generative adversarial imputationnetwork in missing data imputation.《Neural Computing and Applications》.2023,第35卷19685–19705 .
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公开(公告)号：CN116877169A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310705633.1
申请日：2023-06-13
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种高寒隧道的送风井防冻系统，适用于高寒隧道系统，所述高寒隧道系统至少包括左隧道、右隧道、服务隧道、排风井以及送风井，防冻系统包括第一风机组、第二风机组、储热装置以及监测装置，第一风机组设置于排风井中，用于将左隧道、右隧道以及服务隧道中排出的废气抽吸至排风井外，第二风机组设置于送风井中，用于将送风井送入的空气抽吸至左隧道、右隧道以及服务隧道中，储热装置连接于送风井和排风井之间，用于收集送风井中排出的废气中的热能及服务隧道的地热，监测装置设置于送风井中，并用于监测送风井中的温度，根据送风井的温度控制储热装置将热能输送至送风井中。本发明解决了目前高寒隧道的送风井容易结冰的技术问题。
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公开(公告)号：CN116448354A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310346247.8
申请日：2023-04-03
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供一种考虑海域潮汐作用的盾构隧道密封垫防水试验装置和方法，该装置包括：C型工作台；密封垫夹板机构，包括顶部盖板和两块对称的T型侧板，顶部盖板盖合于T型侧板的上方；顶部盖板和T型侧板的相互接触的壁面上设有供装入密封垫的沟槽；侧向位移循环加载机构，固定于C型工作台上，用于为T型侧板循环增减接缝张开量，以模拟潮汐对接缝的往复压缩作用；水压加载机构，用于为密封垫夹板机构提供加载水压；控制机构，分别与侧向位移循环加载机构和水压加载机构连接。本发明能够模拟接缝密封垫在海域腐蚀及潮汐共同作用下的防水性能。
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公开(公告)号：CN116291201A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310105592.2
申请日：2023-02-08
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供一种基于水平定向钻的地下工程应急抢险方法，对于发生应急抢险情况的地下工程，所述方法包括：确定地下工程内部待应急抢险的位置；根据所述位置，利用水平定向钻从外部对所述地下工程快速钻孔，形成待应急抢险的位置所在之处与外部的连通通道；利用所述连通通道进行应急抢险。本发明对于地下工程发生关门塌方、未探明的岩溶或坍塌体等地下工程突发情况，采用水平定向钻钻进，形成连通通道作为被困人员的“生命通道”或通过连通通道进行注浆处理，具有小型化、灵活机动，具有快速响应的特点。
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公开(公告)号：CN115434727A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211133786.5
申请日：2022-09-19
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供一种隧道内缓冲材料水平喷射灌注铺设方法及铺设结构，泡沫混凝土铺设完后位于隧道内初期支护和二次衬砌之间；在初期支护的内侧安装多个钢模板，相邻钢模板之间通过螺栓连接固定后形成一模板整体，该模板整体与初期支护之间形成一空间，空间用于铺设泡沫混凝土；模板整体的形状与初期支护相匹配；安装钢模板端头，位于隧道内顶部的钢模板上的钢模板端头预设浇筑口，浇筑口与空间相通；从顶部钢模板的浇筑口向空间内水平喷射泡沫混凝土，泡沫混凝土自下而上浇筑成型；在泡沫混凝土达到设定强度后，拆除钢模板。本发明解决了初期支护和二次衬砌之间的缓冲材料浇筑的难题，不需要架设支架，也无需衬砌台车，设备简单，成本低，施工方便。
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