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公开(公告)号：CN110450828A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910958586.5
申请日：2019-10-10
申请人： 新誉轨道交通科技有限公司
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本申请公开了一种列车管理系统，包括车载设备、浮空器、基站、卫星、调度中心；其中，车载设备用于采集列车数据信息；按照优先级由高到低的顺序与浮空器、基站、卫星三种通信设备中的一种建立通信连接；发送列车数据信息至建立通信连接的通信设备；浮空器、基站、卫星用于接收列车数据信息，并发送列车数据信息至调度中心；调度中心用于接收列车数据信息，并根据列车数据信息发送列车管理信息至建立通信连接的通信设备，以便建立通信连接的通信设备将列车管理信息发送至车载设备。本申请的系统包括浮空器、基站、卫星三种通信设备，车载设备优先与优先级高的通信设备建立连接以传输列车数据信息，提高信息传输稳定性，从而保障列车的安全。
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公开(公告)号：CN109305183B
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811617540.9
申请日：2018-12-28
申请人： 新誉轨道交通科技有限公司
IPC分类号： B61D27/00
摘要： 本申请公开了一种空调温度调节方法、系统、装置及计算机可读存储介质，包括：利用环境温度、当前目标区域内温度和预设的室内温度设定方法，得到第一室内目标温度，在得到的第一室内目标温度的基础上，获取目标区域内乘客的平均体表温度，并利用平均体表温度和预设的最佳体表温度，得到更为考虑乘客体感的第二室内目标温度，通过结合第一室内目标温度和第二室内温度，得到的目标室内温度，在第二室内目标温度作用下能够随时根据乘客的平均体表温度进行调整，确保目标区域内始终能够保持适宜的温度，同目标区域可以设定不同的目标室内温度，实现分区空温，节约能耗，提高乘客的舒适度，使温度控制更为灵活，提高温控的准确度。
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公开(公告)号：CN109305184A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201811619041.3
申请日：2018-12-28
申请人： 新誉轨道交通科技有限公司
IPC分类号： B61D27/00
摘要： 本发明公开了一种轨道交通空调的温度调整方法，该方法包括以下步骤：接收温度建议数据，并采集当前环境参数；根据温度建议数据和当前环境参数，从预设的温度设定库中查找对应的目标空调温度参数；将目标轨道交通空调的温度调整为目标空调温度参数。应用本发明实施例所提供的技术方案，能够结合乘客对车厢内温度的实际感受和当前环境参数，对目标轨道空调的温度进行调节，提高了对轨道交通空调的温度控制的合理性，提升了乘客的舒适感，提升了乘客体验。本发明还公开了一种轨道交通空调的温度调整系统及存储介质，具有相应技术效果。
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公开(公告)号：CN110673585B
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201910978475.0
申请日：2019-10-15
申请人： 新誉轨道交通科技有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种列车空调系统的测试方法，通过预先搭建列车控制系统TCMS仿真装置和空调系统仿真装置以及设计空调工况策略，根据输入的测试配置参数，调用并组合预设的空调工况策略中的配置项生成测试用例，而后将测试用例发送至列车控制系统TCMS仿真装置，以使列车控制系统TCMS仿真装置依照测试用例执行对空调系统仿真装置的测试，获取空调系统仿真装置的运行工况反馈结果并输出，节约了多次测试中所需投入的人力成本，能够适应不同项目的测试需求，同时能够适应于需要长时间执行的列车空调模拟在线测试，拓宽了列车空调出厂前测试的范围。本发明还公开了一种列车空调系统的测试装置及测试系统，具有上述有益效果。
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公开(公告)号：CN111289178B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010402574.7
申请日：2020-05-13
申请人： 新誉轨道交通科技有限公司
IPC分类号： G01L27/00
摘要： 本申请公开了一种列车中压力波传感器的故障检测方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质，该方法包括：获取列车的车速；判断车速是否小于预设车速阈值；若是，则判断车速是否小于预设屏蔽阈值；若车速小于预设屏蔽阈值，则获取压力波传感器的压差检测值，判断压差检测值或者其变化率是否超出预设范围，若是，则判定压力波传感器发生故障；若车速不小于预设屏蔽阈值，则判断列车的压力波列车线激活信号的激活累计时长是否超出预设时长，若是，则判定压力波传感器发生故障。本申请有效解决了压力波传感器在压差检测值未超出量程范围情况下的故障检测问题，提高了针对压力波传感器的故障检测精确度，保障了列车行车安全。
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公开(公告)号：CN110673585A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910978475.0
申请日：2019-10-15
申请人： 新誉轨道交通科技有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种列车空调系统的测试方法，通过预先搭建列车控制系统TCMS仿真装置和空调系统仿真装置以及设计空调工况策略，根据输入的测试配置参数，调用并组合预设的空调工况策略中的配置项生成测试用例，而后将测试用例发送至列车控制系统TCMS仿真装置，以使列车控制系统TCMS仿真装置依照测试用例执行对空调系统仿真装置的测试，获取空调系统仿真装置的运行工况反馈结果并输出，节约了多次测试中所需投入的人力成本，能够适应不同项目的测试需求，同时能够适应于需要长时间执行的列车空调模拟在线测试，拓宽了列车空调出厂前测试的范围。本发明还公开了一种列车空调系统的测试装置及测试系统，具有上述有益效果。
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公开(公告)号：CN109654691A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201910185786.1
申请日：2019-03-12
申请人： 新誉轨道交通科技有限公司
IPC分类号： F24F11/64 , F24F11/65 , F24F11/46 , F24F110/10 , F24F110/12
摘要： 本发明提供了一种空调控制方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质，涉及空调技术领域，空调控制方法包括：当室外温度在设定温度范围内时，判断室内温度与室内目标温度的差值是否不大于第一阈值；如果是，则以设定功率进行加热或制冷；其中，设定功率不包括全热时的加热功率以及全冷时的制冷功率；判断室内温度与所述室内目标温度的差值是否不大于第二阈值；其中，第二阈值小于第一阈值；如果是，则停止加热或制冷，并开启通风模式。当室内温度与室内目标温度接近时，通过限制加热功率或制冷功率，避免由于加热过度或制冷过度导致加热、制冷频繁切换，进而避免造成压缩机和加热器频繁启停，从而节省能耗，延长压缩机和加热器的寿命。
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公开(公告)号：CN109305185A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201811635090.6
申请日：2018-12-29
申请人： 新誉轨道交通科技有限公司
IPC分类号： B61D27/00
CPC分类号： B61D27/0018
摘要： 本发明提供了一种轨道交通空调控制方法、装置以及电子设备，涉及轨道交通控制技术领域，包括：通过传感器采集轨道交通中的多个空调设备在相同条件下的耗能情况，得到多个耗能数据；对比所述多个耗能数据，得到对比结果；根据所述对比结果控制所述多个空调设备的运行；其中，所述空调设备包括：压缩机和加热器，多个所述压缩机和多个所述加热器分别设置于轨道交通中的多个车厢内，解决了现有技术中存在的轨道交通空调设备的节能效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN105278411A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510712487.0
申请日：2015-10-28
申请人： 新誉轨道交通科技有限公司
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本发明涉及一种高速CAN总线用自适应阻抗匹配模块、方法及系统，本自适应阻抗匹配模块适于根据CAN总线相应端的信号线之间的电压差，以自适应调节该端的终端电阻值。本发明的自适应阻抗匹配模块及方法适于在环境温度、总线长度等变化的情况下，能够根据CAN总线终端的显性位电压的变化，实现了自适应调节终端电阻实现匹配，在一定程度上能够提高高速CAN总线传输的可靠性，减少故障发生率。
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公开(公告)号：CN111487005A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010604411.7
申请日：2020-06-29
申请人： 新誉轨道交通科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种列车压力波诊断方法，包括：选取列车每节车厢通过隧道口时对应的特征时间；获取每节车厢在各自对应的特征时间的同一压力类型的压力值；计算所有节车厢对应的同一压力类型的压力值的平均值，得到同一压力类型平均值；计算预设车厢对应的同一压力类型的压力值与同一压力类型平均值的差值，得到同一压力类型差值；根据预设车厢对应的同一压力类型的压力值与同一压力类型平均值的比较结果，以及同一压力类型差值与预设阈值范围的比较结果，输出预设车厢对应的同一压力类型的压力值的异常情况。该列车压力波诊断方法可以形成更加有效的诊断策略，使得诊断结果更准确，以避免误诊断。本发明还公开了一种列车压力波诊断装置及设备。
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