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公开(公告)号：CN115059983A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210975736.5
申请日：2022-08-15
申请人： 新誉集团有限公司 , 新誉轨道交通科技有限公司
IPC分类号： F24F11/30 , F24F11/64 , F24F11/74 , F24F11/79 , F24F11/80 , F24F11/88 , F24F110/10 , F24F110/30
摘要： 本发明公开了一种送风控制方法，应用于环境调节技术领域。该方法包括：获取目标温度、当前温度和风阀速度参数；根据目标温度、当前温度和风阀速度参数计算第一风阀动作系数；获取风阀角度参数；根据风阀角度参数和第一风阀动作系数计算第一风阀转动角度；根据第一风阀转动角度控制步进电机。本申请通过获取目标区域的当前温度和空调主机发送的目标温度计算当前区域第一风阀动作系数，进而计算第一风阀转动角度，根据第一风阀转动角度控制步进电机，步进电机驱动风阀运作控制该区域的送风量，从而实现对该区域温度的单独调整，弥补了现有技术无法对区域温度单独调节的缺陷。本发明还提供了一种送风控制系统、设备及计算机可读存储介质。
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公开(公告)号：CN116698281B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310960758.9
申请日：2023-08-02
申请人： 新誉集团有限公司 , 新誉轨道交通科技有限公司
IPC分类号： G01L27/00
摘要： 本发明涉及压力波传感器检测技术领域，为了避免对于未超出量程范围的故障无法进行准确检测的情况，提出了一种列车压力波传感器的故障检测方法和系统，其中，该故障检测方法包括以下步骤：获取列车的车门状态信息；如果车门状态信息为车门关闭状态，则在列车的空调送风机处于低速状态时获取压力波传感器采集到的低速压力值，并在列车的空调送风机处于高速状态时获取压力传感器采集到的高速压力值；根据低速压力值和高速压力值判断压力波传感器是否发生故障。
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公开(公告)号：CN116698281A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310960758.9
申请日：2023-08-02
申请人： 新誉集团有限公司 , 新誉轨道交通科技有限公司
IPC分类号： G01L27/00
摘要： 本发明涉及压力波传感器检测技术领域，为了避免对于未超出量程范围的故障无法进行准确检测的情况，提出了一种列车压力波传感器的故障检测方法和系统，其中，该故障检测方法包括以下步骤：获取列车的车门状态信息；如果车门状态信息为车门关闭状态，则在列车的空调送风机处于低速状态时获取压力波传感器采集到的低速压力值，并在列车的空调送风机处于高速状态时获取压力传感器采集到的高速压力值；根据低速压力值和高速压力值判断压力波传感器是否发生故障。
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公开(公告)号：CN115899944B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310000681.0
申请日：2023-01-03
申请人： 新誉轨道交通科技有限公司 , 新誉集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种风门执行器的控制方法、装置及空调，涉及自动化领域，通过获取风门执行器的目标开度和实际开度，再根据目标开度和实际开度判断实际开度是否需要修正，如果达到了修正条件，就根据目标开度对实际开度进行修正，实现了对风门执行器的开度的精确控制，进而提高了对空调的风量的精准调节。
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公开(公告)号：CN115899944A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202310000681.0
申请日：2023-01-03
申请人： 新誉轨道交通科技有限公司 , 新誉集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种风门执行器的控制方法、装置及空调，涉及自动化领域，通过获取风门执行器的目标开度和实际开度，再根据目标开度和实际开度判断实际开度是否需要修正，如果达到了修正条件，就根据目标开度对实际开度进行修正，实现了对风门执行器的开度的精确控制，进而提高了对空调的风量的精准调节。
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公开(公告)号：CN115123327B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202210751330.9
申请日：2022-06-29
申请人： 新誉轨道交通科技有限公司
IPC分类号： B61D27/00
摘要： 本申请涉及温度控制技术领域，公开了一种列车空调温度的控制方法、装置及介质，包括：获取各新风温度传感器采集的当前新风温度值，并存储于对应的数组存储单元中。根据存储的新风温度值是否满足预设条件确定各新风温度异常标志值，以便剔除异常数据，将当前各新风温度值和新风温度异常标志值发送至控制系统，由控制系统确定第一新风温度平均值，并根据第一新风温度平均值调节列车空调温度。由此，根据各数组存储单元中的新风温度值是否满足预设条件，且通过新风温度异常标记的方式，在根据采集的各当前新风温度和对应的新风温度异常标志值确定第一新风温度平均值时剔除存在的偏差和数据跳变，以便根据室外温度调节列车空调温度，提升用户体验感。
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公开(公告)号：CN108791337B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN201810595521.4
申请日：2018-06-11
申请人： 新誉轨道交通科技有限公司
摘要： 本申请公开了一种动车组、玻璃钢导流罩组件及其制造方法，其中，玻璃钢导流罩组件包括导流罩本体，还包括连接架，所述连接架的一部分包覆固定于所述导流罩本体的内部，所述连接架的其余部分露出所述导流罩本体的外部并用于与车身内部的安装支架连接。该玻璃钢导流罩组件由于采用将连接架的一部分包覆固定于导流罩本体中的结构，因此，不需要在玻璃钢导流罩上设置沉台结构，降低制造难度，减小了空气阻力，且玻璃钢导流罩表面无需设置固定孔，减少了固定孔开裂等安全质量隐患，连接架一部分包覆于导流罩本体内部，具有较可靠的连接强度，从而提高了导流罩的安装可靠性。
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公开(公告)号：CN115123327A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210751330.9
申请日：2022-06-29
申请人： 新誉轨道交通科技有限公司
IPC分类号： B61D27/00
摘要： 本申请涉及温度控制技术领域，公开了一种列车空调温度的控制方法、装置及介质，包括：获取各新风温度传感器采集的当前新风温度值，并存储于对应的数组存储单元中。根据存储的新风温度值是否满足预设条件确定各新风温度异常标志值，以便剔除异常数据，将当前各新风温度值和新风温度异常标志值发送至控制系统，由控制系统确定第一新风温度平均值，并根据第一新风温度平均值调节列车空调温度。由此，根据各数组存储单元中的新风温度值是否满足预设条件，且通过新风温度异常标记的方式，在根据采集的各当前新风温度和对应的新风温度异常标志值确定第一新风温度平均值时剔除存在的偏差和数据跳变，以便根据室外温度调节列车空调温度，提升用户体验感。
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公开(公告)号：CN107933708B
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201711206524.6
申请日：2017-11-27
申请人： 新誉轨道交通科技有限公司
IPC分类号： B62D35/00
摘要： 本申请公开了一种隐藏式扰流装置及车辆空调系统，其中，隐藏式扰流装置包括：安装架，安装架的平行于气流方向的两侧均设置有滑槽；支撑板，支撑板的一侧边转动连接于安装架的背风侧；扰流板，扰流板的一侧边与支撑板靠近安装架的迎风侧的一侧边转动连接，扰流板靠近安装架的迎风侧的一侧边通过滑轮滚动连接于滑槽中；驱动机构，与滑轮驱动连接；控制器，与驱动机构连接，用于根据气流速度控制驱动机构运行和停止。在气流较小或没有气流时，扰流板和支撑板基本保持平整状态，而当气流速度增大时，控制器控制驱动机构运行，驱动滑轮，推动扰流板与支撑板折叠，形成倒V形扰流结构，并根据不同气流速度形成不同高度的扰流结构，调整了扰流效果。
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公开(公告)号：CN107933708A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711206524.6
申请日：2017-11-27
申请人： 新誉轨道交通科技有限公司
IPC分类号： B62D35/00
摘要： 本申请公开了一种隐藏式扰流装置及车辆空调系统，其中，隐藏式扰流装置包括：安装架，安装架的平行于气流方向的两侧均设置有滑槽；支撑板，支撑板的一侧边转动连接于安装架的背风侧；扰流板，扰流板的一侧边与支撑板靠近安装架的迎风侧的一侧边转动连接，扰流板靠近安装架的迎风侧的一侧边通过滑轮滚动连接于滑槽中；驱动机构，与滑轮驱动连接；控制器，与驱动机构连接，用于根据气流速度控制驱动机构运行和停止。在气流较小或没有气流时，扰流板和支撑板基本保持平整状态，而当气流速度增大时，控制器控制驱动机构运行，驱动滑轮，推动扰流板与支撑板折叠，形成倒V形扰流结构，并根据不同气流速度形成不同高度的扰流结构，调整了扰流效果。
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