公开(公告)号：CN116647081A

公开(公告)日：2023-08-25

申请号：CN202310458137.0

申请日：2023-04-25

申请人： 无锡星驱动力科技有限公司 ,  无锡星驱科技有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 李江 ,  方少权 ,  陈云 ,  韩韬 ,  于海生 ,  穆瑞林 ,  林霄喆

IPC分类号： H02K9/19 ,  H02K9/193 ,  H02K7/116 ,  H02K1/20 ,  H02K1/32 ,  H02K5/20 ,  F16H57/04 ,  F16H57/023 ,  F16H57/021 ,  B60K1/00

摘要： 本发明提供了一种驱动总成冷却润滑系统及车辆，涉及车辆技术领域，驱动总成冷却润滑系统包括驱动泵、第一分配油路和第二分配油路，驱动泵用于向第一分配油路和第二分配油路供油；第一分配油路包括第一支路，第一支路设置于第一壳体和定子之间，第一支路的出油口用于向定子的绕组外侧供油；第二分配油路包括第二支路、第三支路和第四支路，第二支路设置于长半轴和空心电机轴之间，第三支路设置于转子内部并与第二支路连通，第三支路的出油口用于向定子的绕组内侧供油；第四支路用于向第二壳体内部供油。本发明能够有效提高对驱动总成冷却润滑效果。

公开(公告)号：CN114734811A

公开(公告)日：2022-07-12

申请号：CN202210432063.9

申请日：2022-04-22

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  无锡星驱科技有限公司 ,  无锡星驱动力科技有限公司

发明人： 杨驰 ,  李江 ,  吴有兴 ,  方少权 ,  熊金平 ,  苟世全 ,  孙艳 ,  谭艳军 ,  林霄喆

IPC分类号： B60K17/02 ,  B60K17/04 ,  B60K17/16 ,  B60L7/10

摘要： 一种汽车及其电驱动总成，该电驱动总成包括电机，包括主轴；传动机构，传动连接于所述主轴；差速器，传动连接于所述传动机构；中间半轴，一端传动连接所述差速器；第一半轴，位于所述中间半轴背离所述差速器的一端，与所述中间半轴同轴设置；以及离合机构，设置在所述第一半轴与中间半轴相互靠近的一端；其中，转矩能沿所述传动机构和所述差速器在所述主轴与所述中间半轴之间传递，所述离合机构能将所述第一半轴与所述中间半轴相连接以及脱开所述第一半轴与所述中间半轴之间的连接。本申请所要解决的技术问题为如何解决电驱动总成在反拖工况下消耗汽车的动能的问题。

公开(公告)号：CN115325129B

公开(公告)日：2024-04-05

申请号：CN202210774728.4

申请日：2022-07-01

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  无锡星驱科技有限公司 ,  无锡星驱动力科技有限公司

发明人： 刘先浩 ,  付永超 ,  林庆杰 ,  张道谱 ,  王月冰 ,  卢锦程 ,  郭建宏 ,  于闯 ,  赵玉婷 ,  方少权 ,  于海生 ,  林霄喆 ,  谭艳军

IPC分类号： F16H48/08 ,  F16H48/20 ,  F16H48/34 ,  F16H48/38

摘要： 本文公开了一种差速结构和车辆。差速结构包括第一旋转体、第二旋转体、中间传动体和主动结合体，第一旋转体、第二旋转体和中间传动体形成差速器结构；主动结合体套设在第二旋转体外侧，且可相对第二旋转体轴向移动；主动结合体上设置有第一结合齿和第二结合齿，中间传动体上设置有第三结合齿，第二旋转体上设置有第四结合齿；主动结合体朝向中间传动体移动第一设定距离后，第一结合齿与第三结合齿啮合，主动结合体带动中间传动体转动；主动结合体朝向中间传动体移动第二设定距离后，第二结合齿与第四结合齿啮合，使第一旋转体、第二旋转体和主动结合体同转速转动；第二设定距离大于第一设定距离。

公开(公告)号：CN114714900A

公开(公告)日：2022-07-08

申请号：CN202210431133.9

申请日：2022-04-22

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  无锡星驱科技有限公司 ,  无锡星驱动力科技有限公司

发明人： 吴有兴 ,  杨驰 ,  方少权 ,  熊金平 ,  林霄喆 ,  孙艳 ,  谭艳军 ,  钟勇 ,  王瑞平 ,  肖逸阁

IPC分类号： B60K17/04 ,  B60K17/16 ,  B60K17/02

摘要： 一种汽车及其电驱动总成，该电驱动总成包括：电机，包括主轴；传动机构，传动连接于主轴；差速器，传动连接于传动机构；中间半轴，一端传动连接差速器；第一半轴，位于中间半轴背离差速器的一端，与中间半轴同轴设置；离合机构，设置在第一半轴与中间半轴相互靠近的一端；第二半轴，一端传动连接差速器；以及差速锁，设置在差速器上，能锁闭差速器以使得中间半轴和第二半轴同速转动，还能解锁差速器以使得中间半轴与第二半轴之间不必同速转动。该电驱动总成能解决电驱动总成在反拖工况下消耗汽车的动能的问题以及在恶劣路况下车轮打滑时动力输出异常的问题。

公开(公告)号：CN115217857A

公开(公告)日：2022-10-21

申请号：CN202210658323.4

申请日：2022-06-10

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  无锡星驱科技有限公司 ,  无锡星驱动力科技有限公司

发明人： 林庆杰 ,  刘先浩 ,  王月冰 ,  卢锦程 ,  郭建宏 ,  张道谱 ,  付永超 ,  于闯 ,  方少权 ,  于海生 ,  林霄喆 ,  谭艳军

IPC分类号： F16D11/16 ,  F16D13/58 ,  F16D23/12 ,  F16D48/06

摘要： 本文公开了一种离合器脱开机构和车辆。离合器脱开机构包括第一转动体、第二转动体、传动件、缓冲件和驱动装置，所述传动件设置在所述第一转动体上并随所述第一转动体转动；所述缓冲件设置于所述驱动装置和所述传动件之间；所述缓冲件设置为与所述传动件抵接，所述驱动装置的输出端与所述缓冲件耦接，以推动所述传动件朝向所述第二转动体移动，使所述传动件与所述第二转动体啮合、所述第二转动体随所述传动件转动。离合器脱开机构工作可靠，使用寿命长。

公开(公告)号：CN115325129A

公开(公告)日：2022-11-11

申请号：CN202210774728.4

申请日：2022-07-01

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  无锡星驱科技有限公司 ,  无锡星驱动力科技有限公司

发明人： 刘先浩 ,  付永超 ,  林庆杰 ,  张道谱 ,  王月冰 ,  卢锦程 ,  郭建宏 ,  于闯 ,  赵玉婷 ,  方少权 ,  于海生 ,  林霄喆 ,  谭艳军

IPC分类号： F16H48/08 ,  F16H48/20 ,  F16H48/34 ,  F16H48/38

摘要： 本文公开了一种差速结构和车辆。差速结构包括第一旋转体、第二旋转体、中间传动体和主动结合体，第一旋转体、第二旋转体和中间传动体形成差速器结构；主动结合体套设在第二旋转体外侧，且可相对第二旋转体轴向移动；主动结合体上设置有第一结合齿和第二结合齿，中间传动体上设置有第三结合齿，第二旋转体上设置有第四结合齿；主动结合体朝向中间传动体移动第一设定距离后，第一结合齿与第三结合齿啮合，主动结合体带动中间传动体转动；主动结合体朝向中间传动体移动第二设定距离后，第二结合齿与第四结合齿啮合，使第一旋转体、第二旋转体和主动结合体同转速转动；第二设定距离大于第一设定距离。

公开(公告)号：CN115217857B

公开(公告)日：2024-07-19

申请号：CN202210658323.4

申请日：2022-06-10

申请人： 无锡星驱动力科技有限公司 ,  无锡星驱科技有限公司

发明人： 林庆杰 ,  刘先浩 ,  王月冰 ,  卢锦程 ,  郭建宏 ,  张道谱 ,  付永超 ,  于闯 ,  方少权 ,  于海生 ,  林霄喆 ,  谭艳军

IPC分类号： F16D11/16 ,  F16D13/58 ,  F16D23/12 ,  F16D48/06

摘要： 本文公开了一种离合器脱开机构和车辆。离合器脱开机构包括第一转动体、第二转动体、传动件、缓冲件和驱动装置，所述传动件设置在所述第一转动体上并随所述第一转动体转动；所述缓冲件设置于所述驱动装置和所述传动件之间；所述缓冲件设置为与所述传动件抵接，所述驱动装置的输出端与所述缓冲件耦接，以推动所述传动件朝向所述第二转动体移动，使所述传动件与所述第二转动体啮合、所述第二转动体随所述传动件转动。离合器脱开机构工作可靠，使用寿命长。

公开(公告)号：CN116647081B

公开(公告)日：2024-06-21

申请号：CN202310458137.0

申请日：2023-04-25

申请人： 无锡星驱动力科技有限公司 ,  无锡星驱科技有限公司

发明人： 李江 ,  方少权 ,  陈云 ,  韩韬 ,  于海生 ,  穆瑞林 ,  林霄喆

IPC分类号： H02K9/19 ,  H02K9/193 ,  H02K7/116 ,  H02K1/20 ,  H02K1/32 ,  H02K5/20 ,  F16H57/04 ,  F16H57/023 ,  F16H57/021 ,  B60K1/00

摘要： 本发明提供了一种驱动总成冷却润滑系统及车辆，涉及车辆技术领域，驱动总成冷却润滑系统包括驱动泵、第一分配油路和第二分配油路，驱动泵用于向第一分配油路和第二分配油路供油；第一分配油路包括第一支路，第一支路设置于第一壳体和定子之间，第一支路的出油口用于向定子的绕组外侧供油；第二分配油路包括第二支路、第三支路和第四支路，第二支路设置于长半轴和空心电机轴之间，第三支路设置于转子内部并与第二支路连通，第三支路的出油口用于向定子的绕组内侧供油；第四支路用于向第二壳体内部供油。本发明能够有效提高对驱动总成冷却润滑效果。

公开(公告)号：CN118482170A

公开(公告)日：2024-08-13

申请号：CN202410732064.4

申请日：2024-06-06

申请人： 无锡星驱动力科技有限公司 ,  无锡星驱科技有限公司

发明人： 李相 ,  方少权 ,  刘林 ,  陈云

IPC分类号： F16H57/04

摘要： 本申请提供一种电驱总成及车辆。电驱总成包括外壳、转轴组件及挡油件。外壳围成依次设置的储油腔、电机腔及减速器腔。电机腔与储油腔之间及与减速器腔之间均密封。外壳设有连通储油腔与减速器腔的第一油道。转轴组件与外壳转动连接且穿设在储油腔、电机腔及减速器腔内。挡油件位于第一油道内且可沿第一通道移动。在电驱总成右倾时，由于挡油件在第一油道内的阻挡，可降低储油腔内的油流入减速器腔内的流速，确保储油腔内的油量；在电驱总成左倾时，挡油件封堵第一油道，以阻止减速器腔内的油经由第一油道回流或降低油回流的速度，确保减速器腔内的油量，确保电驱总成的正常运行。

公开(公告)号：CN116368024A

公开(公告)日：2023-06-30

申请号：CN202180066140.7

申请日：2021-03-12

申请人： 无锡星驱科技有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 赵文江 ,  林霄喆 ,  钟勇 ,  傅灵玲 ,  方少权 ,  雷宇 ,  刘先浩 ,  王瑞平 ,  肖逸阁

IPC分类号： B60K17/08

摘要： 一种带脱开机构的减速器结构，包括电机(1)、减速机构(3)、输出机构(4)、脱开机构(5)和壳体(6)；减速机构(3)包括太阳轮(31)、多个双联行星齿轮(32)，齿圈(33)、行星轴(34)和行星架(35)；电机(1)的电机轴(2)与太阳轮(31)连接，太阳轮(31)与双联行星齿轮(32)的大齿轮(321)啮合，双联行星齿轮(32)套设在行星轴(34)上，行星轴(34)与行星架(35)连接，行星架(35)与壳体(6)一体成型，双联行星齿轮(32)的小齿轮(322)与齿圈(33)啮合；脱开机构(5)设置在壳体(6)与齿圈(33)之间，脱开机构(5)用于通过制动或松开齿圈(33)，以实现电机动力通过输出机构(4)的传输或动力脱开。该装置结构紧凑、可搭载性好，可与整车动力脱开、节约电耗和增加续航里程。还公开了一种车辆。