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公开(公告)号：CN115560046A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202210783061.4
申请日：2022-06-24
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 无锡星驱科技有限公司 , 无锡星驱动力科技有限公司
IPC: F16H48/08 , F16H48/38 , F16H48/40 , F16H57/037
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种差速器，该差速器包括沿第一方向依次连接的第一壳体、第二壳体和第三壳体，第二壳体包括基座和自基座突出的凸起部，凸起部内形成有沿第二壳体的中轴线方向贯通的容置腔，容置腔贯通基座且内壁设置有卡槽；行星轮组件包括第一行星轮轴和套设于第一行星轮轴两端的第一行星齿轮；半轴齿轮组件包括转动设置于第一壳体上的第一半轴齿轮以及转动设置于第三壳体上的第二半轴齿轮，两个半轴齿轮均能够与各第一行星齿轮啮合传动；第一行星轮轴卡设于容置腔的卡槽内，并在半轴齿轮组件以及卡槽的共同作用下限位于第二壳体内。该差速器改善了行星轮轴通过轴销限位于差速器壳体上，使得差速器的重量较大的问题。
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公开(公告)号：CN115295543A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210878393.0
申请日：2022-07-25
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 无锡星驱动力科技有限公司 , 无锡星驱科技有限公司
IPC: H01L25/16
Abstract: 本申请公开了一种功率模块及其制成方法，该功率模块包括功率半导体芯片、绝缘基板和至少一个电阻；所述功率半导体芯片和所述至少一个电阻中的每一个电阻均位于所述绝缘基板上；所述功率半导体芯片与各电阻根据预设连接关系相连；所述至少一个电阻中的每一个电阻均是在所述绝缘基板的预设区域按照预设工艺制作而成；所述预设工艺包括在所述预设区域印刷或涂布电阻浆料、烧结或烘干所述电阻浆料、按照预设修刻方式修刻各预设区域的大小。该功率模块及其制成方法，采取电阻浆料印刷方式在绝缘基板上直接制作电阻，解决了目前使用分立电阻器件带来的工艺复杂，可靠性低、不耐高温、成本高，以及芯片内置电阻阻值不可调的问题。
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公开(公告)号：CN115217857A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210658323.4
申请日：2022-06-10
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 无锡星驱科技有限公司 , 无锡星驱动力科技有限公司
Abstract: 本文公开了一种离合器脱开机构和车辆。离合器脱开机构包括第一转动体、第二转动体、传动件、缓冲件和驱动装置，所述传动件设置在所述第一转动体上并随所述第一转动体转动；所述缓冲件设置于所述驱动装置和所述传动件之间；所述缓冲件设置为与所述传动件抵接，所述驱动装置的输出端与所述缓冲件耦接，以推动所述传动件朝向所述第二转动体移动，使所述传动件与所述第二转动体啮合、所述第二转动体随所述传动件转动。离合器脱开机构工作可靠，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN115071337A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210744852.6
申请日：2022-06-27
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 无锡星驱科技有限公司 , 无锡星驱动力科技有限公司
Abstract: 一种汽车及其电驱传动机构，电驱传动机构包括第一半轴；输入轴，构造为空心轴，套在第一半轴上；第二半轴，与第一半轴和输入轴同轴设置；第一太阳齿轮，与输入轴固定连接；第二太阳齿轮，与第一半轴固定连接；第三太阳齿轮，与第二半轴固定连接；行星架，能绕输入轴的轴线转动；第一行星齿轮，与第一太阳齿轮相啮合；第二行星齿轮，与第一行星齿轮同轴设置且连接于第一行星齿轮，且与第二太阳齿轮相啮合；第三行星齿轮，与第三太阳齿轮相啮合；内齿圈，与第一半轴同轴设置，且不能运动。该电驱传动机构可同时实现变速和差速功能，减小了传动部件的体积与质量，极大的提高了变速器的功率密度。
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公开(公告)号：CN114844260A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210524253.3
申请日：2022-05-13
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 无锡星驱科技有限公司 , 无锡星驱动力科技有限公司
IPC: H02K1/276
Abstract: 一种磁场可调电机和车辆。磁场可调电机的励磁环组件包括励磁环和励磁绕组，励磁环具有外环壁和内环壁，励磁绕组设于外环壁和内环壁之间；磁场可调电机的励磁转子包括转子铁芯和多个第一永磁体，转子铁芯设有第一磁极配合部、第二磁极配合部以及沿周向交替设置的第一磁极形成区和第二磁极形成区，第一磁极配合部对应第一磁极形成区，第二磁极配合部对应第二磁极形成区，多个第一永磁体对应第一磁极形成区和第二磁极形成区，使第一磁极形成区形成第一磁极、第二磁极形成区形成第二磁极；外环壁对应第一磁极配合部、并构造出第二气隙，内环壁对应第二磁极配合部、并构造出第三气隙。该磁场可调电机更好地达到了低速转矩高、高速效率高、恒功率运行范围宽的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115042560B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202210745318.7
申请日：2022-06-27
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 无锡星驱科技有限公司 , 无锡星驱动力科技有限公司
Abstract: 一种汽车及其电驱传动机构，电驱传动机构第一行星齿轮机构，包括第一内齿圈、设置在所述第一内齿圈内的第一太阳齿轮以及啮合于所述第一内齿圈的第一行星齿轮、第二行星齿轮以及第一行星架；第二行星齿轮机构，包括固定的第二内齿圈、设置在第二内齿圈内的第二太阳齿轮、第二行星架；第三行星齿轮机构，包括固定的第三内齿圈、设置在第三内齿圈内的第三太阳齿轮、第四行星齿轮以及与所述第四行星齿轮转动连接的第三行星架；第一半轴，连接于所述第二行星架；以及第二半轴，连接于所述第三行星架；该电驱传动机构可同时实现变速和差速功能，减小了传动部件的体积与质量，极大的提高了变速器的功率密度。
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公开(公告)号：CN115320295A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211000116.6
申请日：2022-08-19
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 无锡星驱动力科技有限公司 , 无锡星驱科技有限公司
Abstract: 一种汽车及其电驱传动机构，包括第一转轴，构造为空心轴，能绕自身轴线转动；第二转轴，穿设于所述空心轴，能绕自身轴线转动；第一行星齿轮机构；第二行星齿轮机构；第一半轴，设置在所述第二转轴的一侧，连接于所述第一支架，且与所述第一内齿圈同轴设置；以及第二半轴，设置在所述第二转轴的另一侧，连接于所述第二太阳齿轮，且与所述第二太阳齿轮同轴设置。该电驱传动机构可同时实现变速和差速功能，减小了传动部件的体积与质量，极大的提高了电驱传动机构的功率密度。
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公开(公告)号：CN114734811A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210432063.9
申请日：2022-04-22
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 无锡星驱科技有限公司 , 无锡星驱动力科技有限公司
Abstract: 一种汽车及其电驱动总成，该电驱动总成包括电机，包括主轴；传动机构，传动连接于所述主轴；差速器，传动连接于所述传动机构；中间半轴，一端传动连接所述差速器；第一半轴，位于所述中间半轴背离所述差速器的一端，与所述中间半轴同轴设置；以及离合机构，设置在所述第一半轴与中间半轴相互靠近的一端；其中，转矩能沿所述传动机构和所述差速器在所述主轴与所述中间半轴之间传递，所述离合机构能将所述第一半轴与所述中间半轴相连接以及脱开所述第一半轴与所述中间半轴之间的连接。本申请所要解决的技术问题为如何解决电驱动总成在反拖工况下消耗汽车的动能的问题。
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公开(公告)号：CN115325129A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210774728.4
申请日：2022-07-01
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 无锡星驱科技有限公司 , 无锡星驱动力科技有限公司
Abstract: 本文公开了一种差速结构和车辆。差速结构包括第一旋转体、第二旋转体、中间传动体和主动结合体，第一旋转体、第二旋转体和中间传动体形成差速器结构；主动结合体套设在第二旋转体外侧，且可相对第二旋转体轴向移动；主动结合体上设置有第一结合齿和第二结合齿，中间传动体上设置有第三结合齿，第二旋转体上设置有第四结合齿；主动结合体朝向中间传动体移动第一设定距离后，第一结合齿与第三结合齿啮合，主动结合体带动中间传动体转动；主动结合体朝向中间传动体移动第二设定距离后，第二结合齿与第四结合齿啮合，使第一旋转体、第二旋转体和主动结合体同转速转动；第二设定距离大于第一设定距离。
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公开(公告)号：CN115163777A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210837705.3
申请日：2022-07-15
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 无锡星驱科技有限公司 , 无锡星驱动力科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种差速器和车辆，差速器包括壳体和半轴齿轮，半轴齿轮绕第一轴线转动。差速器还包括：锁定件，与壳体活动连接，并且配置为在第一位置和第二位置之间运动，当锁定件位于第一位置时，锁定件与半轴齿轮分离，当锁定件位于第二位置时，锁定件与半轴齿轮连接，半轴齿轮与壳体同步转动；推动机构，配置为推动锁定件自第一位置移动至第二位置；其中，推动机构与锁定件在沿垂直于第一平面的方向在第一平面上的投影至少部分重叠，所述第一平面与所述第一轴线平行或共面。在第一轴线方向上，推动机构和锁定件占用的长度减小，同时，推动机构的高度没有超过差速器原本的高度，相当于推动机构占用了原本未利用的空间，差速器的空间利用率提高。
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